কালভার্টগুলি জলের ছোট ছোট স্রোতগুলিকে সরিয়ে রাস্তার নীচে দিয়ে যাওয়ার জন্য ব্যবহার করা হয়। সেতু নির্মাণের চেয়ে তাদের ব্যবহার বেশি উপযুক্ত।
সাধারণ ধারণা
রাস্তার উপর থেকে নিচের দিকে পানি যাওয়ার জন্য কালভার্ট ব্যবহার করা হয়। এর মধ্যে রয়েছে কালভার্ট, ব্রিজ, ড্রেনেজ ব্যবস্থা। পরেরটি রাস্তার নিচে বিভিন্ন চ্যানেল পাড়ি দিতে ব্যবহৃত হয়।
কালভার্টগুলি এমন ক্ষেত্রে ব্যবহার করা হয় যেখানে রাস্তার নীচে ছোট ড্রেনেজ সিস্টেমগুলি পাস করা প্রয়োজন (স্রোত, বৃষ্টি বা তুষার গলে যাওয়ার পরে জল নিষ্কাশন করা ইত্যাদি)। পাইপের মাধ্যমে জলের উত্তরণ ক্রমাগত বা পর্যায়ক্রমে করা যেতে পারে। এই ধরনের সুবিধাগুলি কখনও কখনও গবাদি পশুর যাতায়াত বা যানবাহন চলাচলের ব্যবস্থা করতে ব্যবহৃত হয়৷
কালভার্ট স্থাপনের জন্য ক্যারেজওয়ে সরু করা এবং রাস্তার পৃষ্ঠের ধরণ পরিবর্তনের প্রয়োজন হয় না। কাঠামোর উপরে একটি ব্যাকফিল সাজানো হয়। ঢেলে দেওয়া মাটির স্তরের পুরুত্ব গাড়ির কাঠামোর উপর চাপ কমায় এবং তাদের প্রভাবকে নরম করে।
পানি পাস করার জন্য পাইপের ব্যবহার নিজস্ব আছেসুবিধা:
সাবগ্রেডের ক্ষতি না করেই পাইপ ইনস্টলেশন এগিয়ে যায়।
একটি সেতু নির্মাণের চেয়ে পাইপিং সস্তা।
যখন ব্যাকফিল স্তরের পুরুত্ব 2 মিটারের বেশি হয়, যানবাহনগুলি থেকে অস্থায়ী লোডের কাঠামোর উপর প্রভাব ন্যূনতম হয়৷
পাইপের আকার
কালভার্টের ব্যাস তার দৈর্ঘ্যের উপর নির্ভর করে:
যদি পাইপের দৈর্ঘ্য 2-3 মিটারের বেশি না হয় এবং বাঁধের উচ্চতা 7.5 মিটারের কম হয়, তাহলে পাইপ খোলার 100-150 সেমি সমান বেছে নেওয়া হয়।
1.5 মিটার পর্যন্ত বাঁধের জন্য, ব্যাস 75 সেমি হওয়া উচিত।
র্যাম্পের মধ্যে পাইপগুলির ব্যাস 50 সেমি।
2-4টি বিভাগের রাস্তার অধীনে 100 সেমি ব্যাস এবং 30 মিটার পর্যন্ত দৈর্ঘ্যের কালভার্ট পাইপ ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে। যদি ব্যাস 75 সেমি হয়, তাহলে পাইপের দৈর্ঘ্য হওয়া উচিত নয়। 15 মিটারের বেশি।
শ্রেণীবিভাগ
কালভার্টগুলি বিভিন্ন পরামিতি অনুসারে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়৷
এগুলি যে উপাদান থেকে তৈরি করা হয় তার উপর নির্ভর করে:
কংক্রিট।
পলিমার (পলিমার কংক্রিট, পিভিসি এবং পলিথিন থেকে)।
রিইনফোর্সড কংক্রিট।
পাথর।
ধাতু।
ফাইবারগ্লাস।
ক্রস-বিভাগীয় আকৃতির উপর নির্ভর করে বিভিন্ন ধরণের পাইপ রয়েছে:
বৃত্তাকার।
খিলানযুক্ত।
অবৃত্তাকার।
আয়তকার।
ট্র্যাপিজয়েড।
অবর্জন।
ত্রিভুজাকার।
বিভাগের নীতি অনুসারে:
অ-চাপ।
চাপ।
আধা-চাপ।
টিউব ক্রস সেকশনে এক, দুই বা তার বেশি পয়েন্ট থাকতে পারে।
পাইপের প্রধান উপাদান এবং তাদের ইনস্টলেশন
কালভার্টে কয়েকটি উপাদান থাকে:
প্রবেশের ক্যাপ।
পাইপ লিঙ্ক।
আউটলেট ক্যাপ।
পাইপে টিপসের উপস্থিতির কারণে, ঘূর্ণি এবং এডি তৈরি হয় না, জল আরও ধীরে ধীরে প্রবাহিত হয়। তাদের উপস্থিতি প্রবাহিত জলকে বাঁধের ক্ষয় এবং ভিত্তিটি ধুয়ে ফেলতে বাধা দেয়।
হেডব্যান্ডের বিভিন্ন প্রকার রয়েছে:
- পোর্টাল, যা পাইপের সাথে লম্বভাবে একটি ধরে রাখা প্রাচীরের আকারে নির্মিত। এটি সবচেয়ে সহজ নকশা, কিন্তু এর ত্রুটি রয়েছে। এটি মসৃণ জল প্রবাহ প্রদান করে না। অতএব, কম গতিতে অল্প পরিমাণে জল প্রবাহিত হওয়ার ক্ষেত্রে এটির ব্যবহারের পরামর্শ দেওয়া হয়। পোর্টাল টিপস 50-75 সেমি ব্যাসের পাইপের জন্য ব্যবহৃত হয়।
- ঘণ্টা আকৃতির। প্রাচীর ছাড়াও, তাদের দুটি খোলা আছে যা একটি ঘণ্টা গঠন করে। ডানাগুলি পাইপের 30 ডিগ্রি কোণে অবস্থিত। এ কারণে পানির প্রবাহ ধীরে ধীরে সংকুচিত হয়ে আসছে।
- কলার, যার মধ্যে চরম উপাদানটি বাঁধের মতো একই কোণে কাটা হয়। কনট্যুর বরাবর একটি প্রতিরক্ষামূলক কলার ইনস্টল করা আছে।
- ধারায় ধীরে ধীরে সংকীর্ণ, যা জল প্রবাহের জন্য ভাল পরিস্থিতি তৈরি করে৷
যে ভিত্তির উপর পাইপ স্থাপন করা হয়েছে তার কারণে মাটিতে চাপ সমানভাবে বিতরণ করা হয়। এটি কাঠামোর পৃথক উপাদানের স্থানান্তরকেও বাধা দেয়।
নিম্নলিখিত ধরনের ফাউন্ডেশন রয়েছে:
ফাউন্ডেশন ছাড়া (প্রাকৃতিক ভিত্তি)।
একটি কৃত্রিম মাটির কুশন।
ইন-সিটু কংক্রিট থেকে।
স্বতন্ত্র চাঙ্গা কংক্রিট উপাদান থেকে।
ফাউন্ডেশনের ধরণের পছন্দ পাইপের ব্যাস, বাঁধের উচ্চতা এবং ভূতাত্ত্বিক অবস্থার উপর নির্ভর করে।
কালভার্টটি রাস্তার অক্ষের সাথে কঠোরভাবে লম্বভাবে অবস্থিত। এটি সর্বনিম্ন পাইপের দৈর্ঘ্য দেয়। কিছু ক্ষেত্রে, প্রবাহটি যে দিকে প্রবাহিত হয় সেদিকে কাঠামোটি ইনস্টল করার সুপারিশ করা হয়। এটি ঘূর্ণিপুলের সম্ভাবনা হ্রাস করে। এই ধরনের ক্ষেত্রে, অন্য দিকে কালভার্ট নির্মাণের অনুমতি দেওয়া হয়।
