আধুনিক নির্ভুলতা সিস্টেম নিয়ন্ত্রণের সমস্যা সমাধানের জন্য, ব্রাশবিহীন মোটর ক্রমবর্ধমানভাবে ব্যবহার করা হচ্ছে। এটি এই জাতীয় ডিভাইসগুলির দুর্দান্ত সুবিধার পাশাপাশি মাইক্রোইলেক্ট্রনিক্সের গণনাগত ক্ষমতাগুলির সক্রিয় গঠন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। আপনি জানেন যে, তারা অন্যান্য ধরণের মোটরগুলির তুলনায় উচ্চ দীর্ঘ টর্কের ঘনত্ব এবং শক্তি দক্ষতা প্রদান করতে পারে৷
ব্রাশবিহীন মোটরের পরিকল্পিত
ইঞ্জিনটি নিম্নলিখিত অংশ নিয়ে গঠিত:
1. ব্যাক অফ কেস।
2। স্টেটর।
3. ভারবহন।
4. চৌম্বকীয় ডিস্ক (রটার)।
5. ভারবহন।
6. কয়েলড স্টেটর।7. কেসের সামনে।
একটি ব্রাশবিহীন মোটর স্টেটর এবং রটারের পলিফেজ উইন্ডিংয়ের মধ্যে একটি সম্পর্ক রয়েছে। তাদের স্থায়ী চুম্বক এবং একটি অন্তর্নির্মিত অবস্থান সেন্সর আছে। ডিভাইসের স্যুইচিং একটি ভালভ কনভার্টার ব্যবহার করে প্রয়োগ করা হয়, যার ফলস্বরূপ এটি এমন একটি নাম পেয়েছে।
একটি ব্রাশবিহীন মোটরের সার্কিটে একটি পিছনের কভার এবং সেন্সরগুলির একটি মুদ্রিত সার্কিট বোর্ড, একটি বিয়ারিং হাতা, একটি শ্যাফ্ট এবংবিয়ারিং, রটার ম্যাগনেট, ইনসুলেটিং রিং, উইন্ডিং, বেলেভিল স্প্রিং, স্পেসার, হল সেন্সর, ইনসুলেশন, হাউজিং এবং তার।
একটি "তারকা" এর সাথে উইন্ডিংগুলিকে সংযুক্ত করার ক্ষেত্রে, ডিভাইসে বড় ধ্রুবক মুহূর্ত থাকে, তাই এই সমাবেশটি অক্ষগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়। একটি "ত্রিভুজ" দিয়ে উইন্ডিংগুলি বেঁধে রাখার ক্ষেত্রে, তারা উচ্চ গতিতে কাজ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। প্রায়শই, মেরু জোড়ার সংখ্যা রটার ম্যাগনেটের সংখ্যা দ্বারা গণনা করা হয়, যা বৈদ্যুতিক এবং যান্ত্রিক বিপ্লবের অনুপাত নির্ধারণ করতে সাহায্য করে।
স্টেটর লোহা-মুক্ত বা আয়রন কোর দিয়ে তৈরি করা যেতে পারে। প্রথম বিকল্পের সাথে এই ধরনের ডিজাইনগুলি ব্যবহার করে, এটি নিশ্চিত করা সম্ভব যে রটার চুম্বকগুলি আকৃষ্ট হয় না, তবে একই সাথে, ধ্রুবক টর্কের মান হ্রাসের কারণে ইঞ্জিনের কার্যকারিতা 20% কমে যায়৷
চিত্রটি থেকে দেখা যায় যে স্টেটরে কারেন্ট তৈরি হয় উইন্ডিংয়ে, এবং রটারে এটি উচ্চ-শক্তিযুক্ত স্থায়ী চুম্বকের সাহায্যে তৈরি হয়।
চিহ্ন: - VT1-VT7 - ট্রানজিস্টর কমিউনিকেটর; - A, B, C – ওয়াইন্ডিং ফেজ;
- M – মোটর টর্ক;
- DR – রটার পজিশন সেন্সর; - U – মোটর সাপ্লাই ভোল্টেজ রেগুলেটর;
- S (দক্ষিণ), N (উত্তর) – চুম্বকের দিক;
- UZ – ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার;
- BR – গতি সেন্সর;
- ভিডি – জেনার ডায়োড;
- এল একটি ইন্ডাক্টর৷
মোটর ডায়াগ্রামটি দেখায় যে একটি রটারের প্রধান সুবিধাগুলির মধ্যে একটি যেখানে স্থায়ী চুম্বক ইনস্টল করা হয় তা হল এর ব্যাস হ্রাস করাএবং, ফলস্বরূপ, জড়তা মুহূর্ত একটি হ্রাস. এই জাতীয় ডিভাইসগুলি নিজেই ডিভাইসে তৈরি করা যেতে পারে বা এর পৃষ্ঠে অবস্থিত হতে পারে। এই সূচকের হ্রাস প্রায়শই মোটরের জড়তার মুহুর্তের ভারসাম্যের ছোট মান এবং এর শ্যাফ্টে নিয়ে আসা লোডের দিকে পরিচালিত করে, যা ড্রাইভের ক্রিয়াকলাপকে জটিল করে তোলে। এই কারণে, নির্মাতারা স্ট্যান্ডার্ড এবং 2-4 গুণ বেশি জড়তার মুহূর্ত অফার করতে পারে।
কাজের নীতি
আজ, ব্রাশবিহীন মোটর খুব জনপ্রিয় হয়ে উঠছে, যার পরিচালনার নীতিটি এই সত্যের উপর ভিত্তি করে যে ডিভাইস কন্ট্রোলার স্টেটর উইন্ডিংগুলি স্যুইচ করতে শুরু করে। এই কারণে, চৌম্বক ক্ষেত্র ভেক্টর সর্বদা রটারের সাপেক্ষে 900 (-900) এর কাছাকাছি একটি কোণ দ্বারা স্থানান্তরিত থাকে। কন্ট্রোলারটি স্টেটর চৌম্বক ক্ষেত্রের মাত্রা সহ মোটর উইন্ডিংগুলির মধ্য দিয়ে চলাচলকারী কারেন্টকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অতএব, ডিভাইসে কাজ করে এমন মুহূর্তটি সামঞ্জস্য করা সম্ভব। ভেক্টরগুলির মধ্যে কোণের একটি সূচক এটির উপর ক্রিয়াশীল ঘূর্ণনের দিক নির্ধারণ করতে পারে৷
এটি বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে আমরা বৈদ্যুতিক ডিগ্রী সম্পর্কে কথা বলছি (এগুলি জ্যামিতিক ডিগ্রীর চেয়ে অনেক ছোট)। উদাহরণস্বরূপ, আসুন একটি রটার সহ একটি ব্রাশবিহীন মোটরের একটি হিসাব নেওয়া যাক, যার 3 জোড়া খুঁটি রয়েছে। তাহলে এর সর্বোত্তম কোণ হবে 900/3=300। এই জোড়াগুলি সুইচিং উইন্ডিংগুলির 6 টি পর্যায়গুলির জন্য সরবরাহ করে, তারপরে দেখা যাচ্ছে যে স্টেটর ভেক্টরটি 600 লাফ দিয়ে চলতে পারে। এর থেকে এটি দেখা যায় যে ভেক্টরগুলির মধ্যে প্রকৃত কোণটি অবশ্যই 600 থেকে পরিবর্তিত হবে।রটার ঘূর্ণন থেকে শুরু করে 1200।
ভালভ মোটর, যার অপারেশনের নীতিটি স্যুইচিং পর্যায়গুলির ঘূর্ণনের উপর ভিত্তি করে, যার কারণে উত্তেজনা প্রবাহ আর্মেচারের তুলনামূলকভাবে ধ্রুবক নড়াচড়ার দ্বারা বজায় থাকে, তাদের মিথস্ক্রিয়া ঘূর্ণায়মান গঠন শুরু করার পরে মুহূর্ত তিনি রটারটিকে এমনভাবে ঘুরাতে ছুটে যান যাতে সমস্ত উত্তেজনা এবং আর্মেচার প্রবাহ একসাথে মিলে যায়। কিন্তু তার পালা চলাকালীন, সেন্সরটি উইন্ডিংগুলি স্যুইচ করতে শুরু করে এবং প্রবাহটি পরবর্তী ধাপে চলে যায়। এই মুহুর্তে, ফলস্বরূপ ভেক্টরটি সরবে, কিন্তু রটার ফ্লাক্সের তুলনায় সম্পূর্ণরূপে স্থির থাকবে, যা অবশেষে একটি শ্যাফ্ট টর্ক তৈরি করবে।
সুবিধা
কর্মক্ষেত্রে ব্রাশবিহীন মোটর ব্যবহার করে, আমরা এর সুবিধাগুলি নোট করতে পারি:
- গতি পরিবর্তন করতে বিস্তৃত পরিসর ব্যবহার করার সম্ভাবনা;
- উচ্চ গতিশীলতা এবং কর্মক্ষমতা;
- সর্বোচ্চ অবস্থান নির্ভুলতা;
- কম রক্ষণাবেক্ষণ খরচ;
- ডিভাইসটিকে বিস্ফোরণ-প্রমাণ বস্তুর জন্য দায়ী করা যেতে পারে;
- ঘূর্ণনের মুহূর্তে বড় ওভারলোড সহ্য করার ক্ষমতা আছে;
- উচ্চ দক্ষতা, যা 90% এর বেশি;
- স্লাইডিং ইলেকট্রনিক পরিচিতি রয়েছে, যা উল্লেখযোগ্যভাবে কর্মজীবন এবং পরিষেবা জীবন বৃদ্ধি করে;
- দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন চলাকালীন বৈদ্যুতিক মোটর অতিরিক্ত গরম হবে না।
ত্রুটি
বিপুল সংখ্যক সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, ব্রাশবিহীন মোটরের কাজের অসুবিধাও রয়েছে:
- বরং জটিল মোটর নিয়ন্ত্রণ;- তুলনামূলকভাবেডিজাইনে একটি রটার ব্যবহারের কারণে ডিভাইসটির উচ্চ মূল্য, যার দামী স্থায়ী চুম্বক রয়েছে।
অনিচ্ছা মোটর
ভালভ-অনিচ্ছা মোটর হল এমন একটি ডিভাইস যাতে একটি সুইচিং চৌম্বকীয় প্রতিরোধ প্রদান করা হয়। এতে, দন্তযুক্ত চৌম্বকীয় রটার নড়াচড়া করার সময় উচ্চারিত স্টেটর দাঁতে অবস্থিত উইন্ডিংগুলির আবেশে পরিবর্তনের কারণে শক্তি রূপান্তর ঘটে। ডিভাইসটি একটি বৈদ্যুতিক রূপান্তরকারী থেকে শক্তি গ্রহণ করে, যা পর্যায়ক্রমে রটারের গতিবিধি অনুযায়ী মোটর উইন্ডিংগুলিকে কঠোরতার সাথে সুইচ করে।
সুইচড রিলাক্টেন্স মোটর হল একটি জটিল জটিল সিস্টেম যেখানে বিভিন্ন শারীরিক প্রকৃতির উপাদান একসাথে কাজ করে। এই ধরনের ডিভাইসের সফল ডিজাইনের জন্য মেশিন এবং মেকানিক্যাল ডিজাইনের পাশাপাশি ইলেকট্রনিক্স, ইলেক্ট্রোমেকানিক্স এবং মাইক্রোপ্রসেসর প্রযুক্তির গভীর জ্ঞান প্রয়োজন।
আধুনিক ডিভাইস একটি বৈদ্যুতিক মোটর হিসাবে কাজ করে, একটি ইলেকট্রনিক কনভার্টারের সাথে কাজ করে, যা একটি মাইক্রোপ্রসেসর ব্যবহার করে সমন্বিত প্রযুক্তি দ্বারা তৈরি করা হয়। এটি আপনাকে শক্তি প্রক্রিয়াকরণে সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা সহ উচ্চ-মানের ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়।
ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্য
এই জাতীয় ডিভাইসগুলির উচ্চ গতিশীলতা, উচ্চ ওভারলোড ক্ষমতা এবং সুনির্দিষ্ট অবস্থান রয়েছে। যেহেতু কোন চলমান অংশ নেই,বিস্ফোরক আক্রমনাত্মক পরিবেশে তাদের ব্যবহার সম্ভব। এই ধরনের মোটরগুলিকে ব্রাশলেস মোটরও বলা হয়, সংগ্রাহক মোটরগুলির তুলনায় তাদের প্রধান সুবিধা হল গতি, যা লোডিং টর্কের সরবরাহ ভোল্টেজের উপর নির্ভর করে। এছাড়াও, আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হ'ল অ্যাব্র্যাডেবল এবং ঘষার উপাদানগুলির অনুপস্থিতি যা পরিচিতিগুলি পরিবর্তন করে, যা ডিভাইস ব্যবহারের সংস্থান বাড়ায়৷
BLDC মোটর
সমস্ত ডিসি মোটরকে ব্রাশবিহীন বলা যেতে পারে। তারা সরাসরি কারেন্টে কাজ করে। রটার এবং স্টেটর সার্কিটগুলিকে বৈদ্যুতিকভাবে একত্রিত করার জন্য ব্রাশ সমাবেশ প্রদান করা হয়। এই ধরনের একটি অংশ সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ এবং বরং রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত করা কঠিন।
BLDC মোটর এই ধরণের সমস্ত সিঙ্ক্রোনাস ডিভাইসের মতো একই নীতিতে কাজ করে। এটি একটি পাওয়ার সেমিকন্ডাক্টর কনভার্টার, একটি রটার পজিশন সেন্সর এবং একটি সমন্বয়কারী সহ একটি বন্ধ সিস্টেম৷
AC AC মোটর
এই ডিভাইসগুলো এসি মেইন থেকে পাওয়ার পায়। রটারের ঘূর্ণনের গতি এবং স্টেটরের চৌম্বকীয় শক্তির প্রথম হারমোনিকের গতি সম্পূর্ণভাবে মিলে যায়। এই সাব-টাইপ ইঞ্জিনগুলি উচ্চ ক্ষমতায় ব্যবহার করা যেতে পারে। এই গ্রুপ ধাপ এবং প্রতিক্রিয়াশীল ভালভ ডিভাইস অন্তর্ভুক্ত. স্টেপিং ডিভাইসগুলির একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল এটির অপারেশন চলাকালীন রটারের বিচ্ছিন্ন কৌণিক স্থানচ্যুতি। উইন্ডিং এর পাওয়ার সাপ্লাই সেমিকন্ডাক্টর উপাদান ব্যবহার করে গঠিত হয়। ভালভ মোটর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়রটারের অনুক্রমিক স্থানচ্যুতি, যা তার শক্তির একটি ঘুর থেকে অন্য দিকে স্যুইচিং তৈরি করে। এই ডিভাইসটিকে একক-, তিন- এবং মাল্টি-ফেজে বিভক্ত করা যেতে পারে, যার প্রথমটিতে একটি স্টার্টিং উইন্ডিং বা ফেজ-শিফটিং সার্কিট থাকতে পারে, সেইসাথে ম্যানুয়ালি শুরু করা যেতে পারে৷
একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটর পরিচালনার নীতি
ভালভ সিঙ্ক্রোনাস মোটর রটার এবং স্টেটরের চৌম্বক ক্ষেত্রের মিথস্ক্রিয়ার ভিত্তিতে কাজ করে। পরিকল্পিতভাবে, ঘূর্ণনের সময় চৌম্বক ক্ষেত্রটিকে একই চুম্বকের প্লাস দ্বারা উপস্থাপন করা যেতে পারে, যা স্টেটর চৌম্বক ক্ষেত্রের গতিতে চলে। রটার ক্ষেত্রটিকে একটি স্থায়ী চুম্বক হিসাবেও চিত্রিত করা যেতে পারে যা স্টেটর ক্ষেত্রের সাথে সিঙ্ক্রোনাসভাবে ঘোরে। যন্ত্রের শ্যাফটে প্রয়োগ করা বাহ্যিক টর্কের অনুপস্থিতিতে, অক্ষগুলি সম্পূর্ণভাবে মিলে যায়। আকর্ষণের কার্যকারী শক্তিগুলি মেরুগুলির সম্পূর্ণ অক্ষ বরাবর চলে যায় এবং একে অপরকে ক্ষতিপূরণ দিতে পারে। তাদের মধ্যে কোণ শূন্য সেট করা হয়েছে৷
যদি ব্রেকিং টর্ক মেশিনের শ্যাফ্টে প্রয়োগ করা হয়, রটারটি বিলম্বের সাথে পাশে সরে যায়। এই কারণে, আকর্ষণীয় বলগুলিকে এমন উপাদানগুলিতে বিভক্ত করা হয়েছে যা ধনাত্মক সূচকগুলির অক্ষ বরাবর নির্দেশিত এবং মেরুগুলির অক্ষের লম্ব। যদি একটি বাহ্যিক মুহূর্ত প্রয়োগ করা হয়, যা ত্বরণ তৈরি করে, অর্থাৎ, এটি শ্যাফ্টের ঘূর্ণনের দিকে কাজ করতে শুরু করে, ক্ষেত্রগুলির মিথস্ক্রিয়ার চিত্রটি সম্পূর্ণ বিপরীতে পরিবর্তিত হবে। কৌণিক স্থানচ্যুতির দিকটি বিপরীত দিকে রূপান্তরিত হতে শুরু করে এবং এর সাথে সংযোগে স্পর্শক শক্তির দিক পরিবর্তন হয় এবংইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক মুহূর্ত। এই পরিস্থিতিতে, ইঞ্জিন একটি ব্রেক হয়ে যায়, এবং ডিভাইসটি একটি জেনারেটর হিসাবে কাজ করে, যা শ্যাফটে সরবরাহ করা যান্ত্রিক শক্তিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তর করে। তারপরে এটি স্টেটরকে ফিড করে এমন নেটওয়ার্কে পুনঃনির্দেশিত করা হয়৷
যখন কোনো বাহ্যিক নেই, মুখ্য-মেরু মোমেন্ট এমন একটি অবস্থান নিতে শুরু করবে যেখানে স্টেটর চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের মেরুগুলির অক্ষ অনুদৈর্ঘ্যের সাথে মিলে যাবে। এই বসানো স্টেটরের ন্যূনতম প্রবাহ প্রতিরোধের সাথে মিলে যাবে।
যদি ব্রেকিং টর্ক মেশিনের শ্যাফ্টে প্রয়োগ করা হয়, রটারটি বিচ্যুত হবে, যখন স্টেটর চৌম্বক ক্ষেত্রটি বিকৃত হবে, কারণ প্রবাহটি ন্যূনতম প্রতিরোধে বন্ধ হয়ে যায়। এটি নির্ধারণ করার জন্য, শক্তির রেখার প্রয়োজন, যার প্রতিটি বিন্দুতে যে দিকটি শক্তির গতিবিধির সাথে মিলিত হবে, তাই ক্ষেত্রের পরিবর্তন একটি স্পর্শক মিথস্ক্রিয়ার চেহারার দিকে নিয়ে যাবে৷
সিনক্রোনাস মোটরগুলিতে এই সমস্ত প্রক্রিয়াগুলি বিবেচনা করার পরে, আমরা বিভিন্ন মেশিনের বিপরীতমুখীতার প্রদর্শক নীতি সনাক্ত করতে পারি, অর্থাৎ, বিপরীতে রূপান্তরিত শক্তির দিক পরিবর্তন করার জন্য যে কোনও বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতির ক্ষমতা।
স্থায়ী চুম্বক ব্রাশবিহীন মোটর
স্থায়ী চুম্বক মোটর গুরুতর প্রতিরক্ষা এবং শিল্প অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ব্যবহৃত হয়, কারণ এই ধরনের একটি ডিভাইসের একটি বড় শক্তি রিজার্ভ এবং দক্ষতা রয়েছে।
এই ডিভাইসগুলি প্রায়শই এমন শিল্পগুলিতে ব্যবহৃত হয় যেখানে তুলনামূলকভাবে কম বিদ্যুৎ খরচ হয় এবংছোট মাত্রা। প্রযুক্তিগত সীমাবদ্ধতা ছাড়াই তাদের বিভিন্ন মাত্রা থাকতে পারে। একই সময়ে, বড় ডিভাইসগুলি সম্পূর্ণ নতুন নয়, এগুলি প্রায়শই এমন সংস্থাগুলি দ্বারা উত্পাদিত হয় যা এই ডিভাইসগুলির পরিসরকে সীমাবদ্ধ করে এমন অর্থনৈতিক অসুবিধাগুলি কাটিয়ে উঠতে চেষ্টা করে। তাদের নিজস্ব সুবিধা রয়েছে, যার মধ্যে রটার ক্ষতি এবং উচ্চ শক্তি ঘনত্বের কারণে উচ্চ দক্ষতা রয়েছে। ব্রাশবিহীন মোটর নিয়ন্ত্রণ করতে, আপনার একটি পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ প্রয়োজন।
একটি খরচ-সুবিধা বিশ্লেষণ দেখায় যে স্থায়ী চুম্বক ডিভাইসগুলি অন্যান্য বিকল্প প্রযুক্তির তুলনায় অনেক বেশি পছন্দনীয়৷ প্রায়শই এগুলি সামরিক এবং প্রতিরক্ষা শিল্প এবং অন্যান্য ইউনিটগুলিতে সামুদ্রিক ইঞ্জিনগুলির পরিচালনার জন্য একটি ভারী সময়সূচী সহ শিল্পের জন্য ব্যবহৃত হয়, যার সংখ্যা ক্রমাগত বাড়ছে।
জেট ইঞ্জিন
সুইচড রিলাক্টেন্স মোটর দুই-ফেজ উইন্ডিং ব্যবহার করে কাজ করে যেগুলি স্টেটরের খুঁটির চারপাশে ব্যাসযুক্তভাবে স্থাপিত হয়। পাওয়ার সাপ্লাই খুঁটি অনুসারে রটারের দিকে চলে যায়। এইভাবে, তার বিরোধিতা সম্পূর্ণরূপে সর্বনিম্নে হ্রাস পেয়েছে।
হস্তনির্মিত ডিসি মোটর বিপরীতমুখী অপারেশনের জন্য অপ্টিমাইজড ম্যাগনেটিজম সহ উচ্চ দক্ষ ড্রাইভ গতি প্রদান করে। রটারের অবস্থান সম্পর্কে তথ্য ভোল্টেজ সরবরাহের পর্যায়গুলি নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়, কারণ এটি ক্রমাগত এবং মসৃণ টর্ক অর্জনের জন্য সর্বোত্তম।টর্ক এবং উচ্চ দক্ষতা।
জেট ইঞ্জিন দ্বারা উত্পাদিত সংকেতগুলি আবেশের কৌণিক অসম্পৃক্ত পর্যায়ের উপর চাপানো হয়। ন্যূনতম মেরু প্রতিরোধ সম্পূর্ণরূপে ডিভাইসের সর্বোচ্চ প্রবর্তনের সাথে মিলে যায়।
একটি ইতিবাচক মুহূর্ত শুধুমাত্র কোণে পাওয়া যেতে পারে যখন সূচকগুলি ইতিবাচক হয়৷ কম গতিতে, উচ্চ ভোল্ট-সেকেন্ড থেকে ইলেকট্রনিক্সকে রক্ষা করার জন্য ফেজ কারেন্ট অবশ্যই সীমিত হতে হবে।রূপান্তর প্রক্রিয়া একটি প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি লাইন দ্বারা চিত্রিত করা যেতে পারে। পাওয়ার গোলক সেই শক্তিকে চিহ্নিত করে যা যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয়। হঠাৎ বন্ধ হয়ে গেলে, অতিরিক্ত বা অবশিষ্ট বল স্টেটরে ফিরে আসে। ডিভাইসের কর্মক্ষমতার উপর চৌম্বক ক্ষেত্রের প্রভাবের ন্যূনতম সূচক হল অনুরূপ ডিভাইস থেকে এর প্রধান পার্থক্য।
