রাস্তার প্রতিবন্ধকতা হাইওয়ের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ। তাদের প্রধান কাজ হল ট্র্যাফিকের গতিপথ নির্দেশ করা, সেইসাথে দুর্ঘটনার পরিণতিগুলি প্রশমিত করা এবং গাড়িটিকে খাদে পড়ে যাওয়া থেকে বিরত রাখা। ক্রমবর্ধমানভাবে, এই ধরনের বাধাগুলি শুধুমাত্র আন্তঃনগর রুটেই নয়, শহুরে রাস্তাগুলিতেও নিরাপত্তা বেষ্টনী হিসাবে ব্যবহৃত হয়৷
প্রধান ধরনের রাস্তার বাধা
বেড়ার 2টি প্রধান দল রয়েছে:
- ব্যারিয়ার-টাইপ স্ট্রাকচার (প্যারাপেট, কার্ব, ইত্যাদি), যা যানবাহনকে রাস্তা, ফ্লাইওভার, ওভারপাস থেকে বেরোতে বাধা দিতে এবং সেইসাথে বরাদ্দ লেনে অবস্থিত কাঠামোর সাথে সংঘর্ষ এবং সংঘর্ষ এড়াতে ব্যবহৃত হয়। রাস্তার বাধার বেড়া মেটাল, কংক্রিট এবং প্লাস্টিক হতে পারে।
- পেরেল-টাইপ কাঠামো - মেটাল জাল যা প্রাণীদের রাস্তার মধ্যে প্রবেশ করতে বাধা দেওয়ার পাশাপাশি পথচারীদের চলাচলকে সুগম করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
ধাতুর বেড়া
আমার ধন্যবাদসুবিধা, বেড়া এই ধরনের সবচেয়ে জনপ্রিয়. এটি এমন একটি কাঠামো যা প্রভাবে বিকৃত হয়ে যায়। ধাতু প্রোফাইল পৃথক ইস্পাত বা কাঠের racks উপর সংশোধন করা হয়. যখন একটি গাড়ী আঘাত করে, শক্তির কিছু অংশ স্ট্রট এবং প্রোফাইলের মধ্যে অবস্থিত একটি শক শোষক দ্বারা দখল করা হয়। অতএব, বেড়ার প্রধান ভূমিকা হল সড়কে দুর্ঘটনা হ্রাস করা এবং সড়ক দুর্ঘটনার পরিণতি হ্রাস করা।
এই ধরনের ডিজাইন ইনস্টল করা এবং ভেঙে ফেলা সহজ। ধাতব রাস্তার বাধাগুলি শুধুমাত্র মহাসড়কে নয়, নির্মাণস্থলে এবং পথচারী এলাকায় বেড়া দেওয়ার জন্যও ব্যবহৃত হয়৷
এই বেড়াগুলি GOST এর বিশেষ প্রয়োজনীয়তা অনুসারে তৈরি করা হয়। কাঠামো নির্বাচন করার সময়, তাদের ব্যবহারিক উদ্দেশ্য ছাড়াও, জলবায়ু এবং ভূমিকম্পের পরিস্থিতি বিবেচনা করা প্রয়োজন। এই বিষয়গুলির সাথে সামঞ্জস্য রেখে, লোড-ভারবহন সমর্থনের প্রতি বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়৷
কংক্রিট রেলিং
এগুলি কংক্রিট বা রিইনফোর্সড কংক্রিটের তৈরি অ-বিকৃত কাঠামো। সীমানা আকারে, বেড়া ব্যবহার করা হয়:
- 35 সেমি পর্যন্ত উচ্চ, যার একটি বৃত্তাকার মসৃণ প্রান্ত রয়েছে এবং ফুটপাথের জন্য একটি আলংকারিক সীমানা হিসাবে কাজ করে;
- রাস্তাপথে একটি যানবাহন রাখার জন্য খাড়া প্রান্ত সহ 35 সেমি এবং 50 সেমি উচ্চতার মধ্যে কাঠামো৷
এগুলি ছাড়াও, একটি প্যারাপেট বেড়াও রয়েছে - এর উচ্চতা 50 সেন্টিমিটারেরও বেশি৷ চেহারাতে, এই নকশাটি একটি শক্ত প্রাচীরের মতো যা পথচারীদের পথ থেকে রাস্তাকে আলাদা করে এবং গাড়িটিকে রাস্তা ছেড়ে যেতে বাধা দেয়৷ফুটপাথ এই বেড়াগুলির সম্মুখভাগ, একটি নিয়ম হিসাবে, একটি গোলাকার শীর্ষ প্রান্তের সাথে ঝুঁকে আছে৷
জল ভর্তি ব্লক
প্রায়ই এখন প্লাস্টিকের তৈরি রাস্তার বাধা রয়েছে। কংক্রিট বা ধাতুর তুলনায় এই ধরনের কাঠামোর উল্লেখযোগ্য সুবিধা রয়েছে। পরিবহন এবং ইনস্টল করা সহজ হওয়ার পাশাপাশি, এই রেলিংগুলি গাড়ি দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে সর্বাধিক নিরাপত্তা প্রদান করে৷
সবচেয়ে সাধারণ হল লাল এবং সাদা প্লাস্টিকের তৈরি জল ভর্তি রাস্তার ব্লক। প্লাগ দিয়ে উপরের অংশের গর্ত দিয়ে জলে পূর্ণ হলে, তারা মোটামুটি স্থিতিশীল কাঠামো তৈরি করে যা ট্র্যাফিক প্রবাহকে পুনঃনির্দেশিত করে, সেইসাথে রাস্তার কাজের জন্য একটি নির্ভরযোগ্য বেড়া হিসাবে নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। বেড়া নীচে একটি ড্রেন গর্ত প্রদান করা হয়. জল-ভরা বাধা তৈরির জন্য ব্যবহৃত প্লাস্টিক তাপমাত্রার আকস্মিক পরিবর্তনের জন্য প্রতিরোধী, -40 ⁰С পর্যন্ত তুষারপাত সহ্য করে, রোদে বিবর্ণ হয় না, পরিষ্কার করা সহজ এবং পেইন্টিংয়ের প্রয়োজন হয় না।
একে অপরের সাথে বিভিন্ন কোণে ব্লক সাজানোর সম্ভাবনা আপনাকে রাস্তার যেকোনো অংশে বেড়া দিতে দেয়, বিভিন্ন বাঁক, সেইসাথে গর্ত এবং গর্ত সহ। অতিরিক্ত প্রতিফলিত চিহ্ন যেমন একটি বেড়া glued করা যেতে পারে. একটি উজ্জ্বল ভিজ্যুয়াল ল্যান্ডমার্ক হিসাবে, প্লাস্টিকের রাস্তার বাধা ট্রাফিক নিরাপদ রাখতে সাহায্য করে৷
অন্যান্য ধরনের বেড়া
ক্রমানুসারেনির্মাণ কাজের সময় নিরাপত্তা, প্লাস্টিক এবং অন্য যেকোন উপকরণ দিয়ে তৈরি বিশেষ রাস্তার বাধা ব্যবহার করা অপরিহার্য৷
নির্মাণ সাইটগুলির জন্য সর্বোত্তম বিকল্প হল উজ্জ্বল প্লাস্টিকের জাল যা যেকোনো আবহাওয়ায় স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। এগুলি অত্যন্ত টেকসই, হালকা ওজনের এবং ক্ষয় প্রতিরোধী, যা এগুলিকে খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করার অনুমতি দেয়৷
মেশ রেলিং টাইপ পথচারীদের চলাচলকে সুগম করতে এবং রাস্তায় পশুদের উপস্থিতি রোধ করতে ব্যবহৃত হয়।
একটি জালের পরিবর্তে, কখনও কখনও লাল এবং সাদা রঙের পর্যায়ক্রমে একটি প্রতিরক্ষামূলক টেপ ব্যবহার করা হয়। নরম শঙ্কু আকৃতির রাস্তার বাধা, সিগন্যাল মালা বা লোগো সহ চলমান বাধা অসমান রাস্তার মাটি, গর্ত বা যেকোনো বাধা সম্পর্কে সতর্ক করতে পারে।
