মান নির্মাণের মান অনুযায়ী তৈরি ফুটপাথগুলিকে অবশ্যই বিস্তৃত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে। আবরণটি অবশ্যই শক্তিশালী, টেকসই এবং উপরের স্তরগুলির সর্বোত্তম নিরোধক হতে হবে। যাইহোক, সমস্ত ক্ষেত্রে এটি মাল্টিলেয়ার ক্যানভাসগুলি সজ্জিত করার অর্থ বহন করে না। বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে আরও সাশ্রয়ী এবং সর্বোত্তম হল একটি বিশেষ ফিলার দিয়ে রাস্তাগুলি ভরাট করা। একটি সঠিকভাবে নির্বাচিত ভগ্নাংশ নিয়মিত মেরামতের প্রয়োজন ছাড়াই গঠিত বেসটিকে দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করার অনুমতি দেবে৷
ব্যাকফিল উপাদান
ডাম্প উপাদানের ভিত্তি সাধারণত পুরানো রাস্তার পৃষ্ঠের আলগা অবশেষ - উদাহরণস্বরূপ, কংক্রিট, অ্যাসফল্ট এবং এমনকি মাটির কণা। নুড়ির সাথে বালির ব্যবহারও অনুশীলন করা হয়, তবে এই জাতীয় বিকল্পগুলি আরও ব্যয়বহুল। অপারেশনাল গুণাবলীর সংমিশ্রণের উপর ভিত্তি করে, অ্যাসফল্ট ক্রাম্ব ব্যবহার করা আরও সমীচীন। কমপ্যাকশনের পরে বাইন্ডার বিটুমিন যোগ করে রাস্তার এই ধরনের ব্যাকফিলিং একটি আর্দ্রতা-প্রতিরোধী এবং টেকসই ভিত্তি প্রদান করে। আবরণটির নির্ভরযোগ্যতা উচ্চ ঘনত্বের কারণে, তবে শর্তে যে একটি উচ্চ-মানের প্লাস্টিকাইজার ব্যবহার করা হয়েছিল এবং বিশেষ সরঞ্জামগুলির সাথে কমপ্যাকশন করা হয়েছিল।
অ্যাসফল্ট ফিলারের সুবিধার মধ্যে রয়েছে প্রতিরোধ ক্ষমতাজলবায়ু প্রভাব। তুষারপাত এবং বৃষ্টিপাত যেমন একটি ভিত্তিতে ভয়ানক নয়। এই, উপায় দ্বারা, ঐতিহ্যগত রাস্তা উপাদান থেকে প্রধান পার্থক্য. সুতরাং, অনুশীলনে ধ্বংসস্তূপ দিয়ে রাস্তা ভরাট করা বৃষ্টিতে ধুয়ে যেতে পারে। এটি বালুকাময় স্তরগুলির ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য, যা সঠিক বিটুমিনাস বন্ধন ছাড়াই শুধুমাত্র স্বল্প সময়ের জন্য স্থায়ী হয়। তবে, অ্যাসফল্ট ডাম্পের অসুবিধাও রয়েছে। সূর্যালোকের প্রভাবে, প্লাস্টিকাইজার গলে যেতে পারে এবং ফলস্বরূপ, ওয়েবকে নরম করে দিতে পারে।
রাস্তা ভরাট প্রযুক্তি
এটি অবিলম্বে উল্লেখ করা উচিত যে প্রকল্প দ্বারা প্রদত্ত বিশেষ ক্ষেত্রে ব্যতীত একটি ব্যাকফিলে একাধিক উপকরণ ব্যবহারের অনুমতি নেই৷ ভিত্তির প্রান্ত থেকে মাঝখানে স্তরে সরাসরি কাজ করা হয়। এই ক্ষেত্রে, চালিত অংশের সম্পূর্ণ প্রস্থ মাটি দিয়ে ঢালু অংশগুলি সহ আবৃত করা উচিত। মাধ্যমিক এবং অতিরিক্ত ডাম্পিং এর অদক্ষতার কারণে অনুমোদিত নয়। সমস্ত পরবর্তী অন্তর্ভুক্তি ব্যবহারের সময় ধুয়ে ফেলা হবে। যাইহোক, কিছু ক্ষেত্রে, রাস্তা ভরাট সম্প্রসারণের সম্ভাবনা প্রদান করে। কাজের ধাপগুলি শেষ হওয়ার পরে, ক্যানভাস থেকে অতিরিক্ত মাটি এবং ফিলার সরানো হয়। এটি বের করার প্রয়োজন নেই - প্রয়োজন হলে, আপনি রাস্তার ধারে এবং প্রস্থানের সাথে অতিরিক্ত ভরাটের ব্যবস্থা করতে পারেন।
ডাম্প কমপ্যাকশন
এই অংশটি অ্যাসফল্ট চিপস বা চূর্ণ পাথরের প্রাথমিক প্রয়োগের চেয়ে আবরণের গুণগত বৈশিষ্ট্য গঠনের উপর বেশি প্রভাব ফেলে। কম্প্যাকশনের আগে, প্রতিটি স্তর অনুদৈর্ঘ্য ঢালের মান অনুযায়ী সমতল করা হয়। এর পরে, আপনি ক্যানভাস রোলিং শুরু করতে পারেনরাস্তার পুরো প্রস্থ জুড়ে বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করে। কিছু আঁটসাঁট জায়গায়, স্পট কমপ্যাকশন করা উচিত। পুরো অনুভূমিক বরাবর রোডবেড শক্ত হওয়ার জন্য, ভাইব্রো-ইমপ্যাক্ট অ্যাকশন ব্যবহার করে সমস্যাযুক্ত এলাকাগুলি ম্যানুয়ালি র্যাম করা হয়। একই সময়ে, টেম্পিং প্লেটগুলি যেখানে ইঞ্জিনিয়ারিং যোগাযোগ স্থাপন করা হয় সেখানে ব্যবহার করা যাবে না৷
রোডওয়ের জন্য আলগা ফিলার ব্যবহার করার সময়, জালি বা ক্যাম রোলারগুলির সাথে কমপ্যাক্ট করার পরামর্শ দেওয়া হয়৷ এই কৌশলটি প্রথম পর্যায়ে ব্যবহার করা হয়, বায়ুসংক্রান্ত টায়ারগুলিতে মেশিনগুলি ব্যবহার করাও সম্ভব, যার ব্যালাস্টের একটি অসম্পূর্ণ লোড রয়েছে - 10-15 টন দ্বারা।
ব্যাকফিলিং করে রাস্তা পুনরুদ্ধার
ব্যাকফিলিং দ্বারা পূর্ণাঙ্গ ক্যানভাসের ডিভাইসটি যদি প্রায়শই অ্যাসফল্ট চিপ দিয়ে সঞ্চালিত হয়, তবে সাধারণ রাস্তার কাঠামোর মেরামতের ক্ষেত্রে, এটি এখনও চূর্ণ পাথর ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। মূলধন পুনরুদ্ধার ব্যবস্থার সময়, স্তরগুলির একটি সম্পূর্ণ পরিবর্তন করা হয়। একটি প্রস্তুতিমূলক স্তর তৈরি করার সময় ব্যাকফিলিং এই ধরনের কাজে শুধুমাত্র একটি পৃথক অংশ দখল করে। রাস্তার পৃষ্ঠটি কয়েকটি স্তরে চূর্ণ পাথর দিয়ে ছিটিয়ে দেওয়া হয়। প্রথমটি একটি বৃহৎ ভগ্নাংশের একটি স্তর, যার পরে এটি একটি সূক্ষ্ম দানাদার আবরণ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। এটি ঠিক সেই ক্ষেত্রে যখন ব্যাকফিলিংকে অ্যাসফল্ট কংক্রিটের সাথে একত্রিত করা যেতে পারে, একটি সহায়ক প্রযুক্তিগত স্তর হিসাবে কাজ করে। যদি রাস্তায় বিকৃত এলাকার ক্ষেত্রফল 25 m2 এর বেশি না হয়, তবে ব্যাকফিলিংয়ের পরিবর্তে এটি চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয়স্ট্যান্ডার্ড প্যাচিং।
ব্যাকফিল কখন ব্যবহার করা হয়?
প্রথাগত সংস্করণে, ব্যাকফিলিং এমন জায়গায় করা হয় যেখানে এমনকি গড় ট্রাফিক লোডও অনুভব করা হয় না। বিশেষত, শহরের বাইরে অ্যাক্সেসের পৃষ্ঠগুলিতে এই জাতীয় ক্যানভাস তৈরির অনুশীলন করা হয়। এছাড়াও, এই প্রযুক্তির সাহায্যে, বিস্তৃত পুনর্গঠনের কাজ করা হয়। নিজেই, ব্যাকফিলিং সাধারণ নির্মাণে একটি প্রয়োজনীয় স্তর, তাই, যে সমস্ত অঞ্চলে উপরের স্তরের জন্য কোনও বর্ধিত প্রয়োজনীয়তা নেই, সেখানে রাস্তার পৃষ্ঠটি সংকুচিত অ্যাসফল্ট চিপগুলির আকারে রেখে দেওয়া হয়। একটি প্রযুক্তিগত উপাদান হিসাবে উপাদান ব্যবহারের জন্য, চূর্ণ পাথর, উদাহরণস্বরূপ, একটি কার্যকর নিষ্কাশন স্তর হিসাবে কাজ করতে পারে৷
উপসংহার
প্রযুক্তির উন্নতির সাথে সাথে রাস্তার উপরিভাগের গুণমানও বাড়ে। আধুনিক প্রযুক্তির ব্যবহার, সমাধানে বাইন্ডার সংযোজন এবং কার্যকর পাড়া নীতিগুলি টেকসই রাস্তার কাঠামো গঠনের অনুমতি দেয়। তবে, উপযুক্ত মূল্যের ব্যয়ে উচ্চ গুণমান অর্জন করা হয়, যখন কিছু ক্ষেত্রে একটি পূর্ণাঙ্গ আবরণ স্থাপন করা নিজেকে ন্যায়সঙ্গত করে না। এটি এমন পরিস্থিতিতে যে ব্যাকফিলিং দ্বারা গঠিত একটি রোডবেড ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এই প্রযুক্তির প্রধান সুবিধা হল এর প্রাপ্যতা এবং কম দাম। এটি একটি পুনর্ব্যবহৃত উপাদান, যা মূলত, পুরানো ফুটপাথগুলি থেকে পুনর্ব্যবহৃত ডামার - তদনুসারে, এটি অল্প বা কোনও বিনিয়োগের সাথেই প্রাপ্ত করা যেতে পারে।এটি শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট সাইটের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে ক্যানভাসের ভর পূরণ এবং সংক্ষিপ্ত করার জন্য অবশিষ্ট থাকে৷
