মানক পিনিয়ন মডিউল হল একটি দাঁতের প্রোফাইল যার পাশে একটি অনিচ্ছাকৃত কনফিগারেশন রয়েছে। এনালগগুলির তুলনায় এই ধরনের গিয়ারিংয়ের অনেক সুবিধা রয়েছে, দাঁতগুলি প্রক্রিয়া করা এবং ইনস্টল করা সহজ এবং গিয়ারগুলিতে গয়নাগুলির যথাযথ ইনস্টলেশনের প্রয়োজন হয় না। উপরন্তু, নোভিকভ গিয়ার সহ ওয়ার্কিং প্রোফাইলের সাইক্লোয়েডাল আকৃতির সংস্করণ রয়েছে। র্যাচেটগুলি প্রায়শই অসমমিত দাঁত কনফিগারেশন ব্যবহার করে।
গিয়ার মডিউল প্যারামিটার
বিবেচনাধীন বৈশিষ্ট্যটি m অক্ষর দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, গিয়ারের শক্তি নির্দেশ করে। ইউনিটটি মিলিমিটারে পরিমাপ করা হয় (গিয়ার লোড যত বেশি, মডুলাস মান তত বেশি)। নিম্নলিখিত সূচকগুলি প্যারামিটার গণনাতে ব্যবহৃত হয়:
- পিচ বৃত্তের ব্যাস;
- পিচ এবং দাঁতের সংখ্যা;
- involute (বেস সার্কেল ব্যাস);
- অন্ধকার গিয়ার গহ্বরের অনুরূপ বৈশিষ্ট্য;
- গাঢ় এবং হালকা চাকার দাঁতের উচ্চতা।
ইঞ্জিনিয়ারিং ইন্ডাস্ট্রিতে, গণনা করা হয় প্রমিত মান ব্যবহার করে তৈরি করা হয় সহজে তৈরি করা যায় এবং গিয়ারের সংখ্যা দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়1 থেকে 50 পর্যন্ত।
স্পার এবং হেলিকাল গিয়ারস
স্পার গিয়ারের মডিউল এবং ব্যাস হল সবচেয়ে জনপ্রিয় ধরনের একটি। দাঁতগুলি রেডিয়াল প্লেনে স্থাপন করা হয় এবং এক জোড়া চাকার যোগাযোগের ক্ষেত্রটি ঘূর্ণনের অক্ষের সমান্তরাল। উভয় গিয়ারের অক্ষ একইভাবে অবস্থিত৷
হেলিকাল চাকা উপরের পরিবর্তনের একটি উন্নত পরিবর্তন। দাঁতগুলি ঘূর্ণন অক্ষের একটি নির্দিষ্ট কোণে থাকে। ব্যস্ততা আরও মসৃণ এবং শান্ত, যা উপাদানগুলিকে শান্ত অ্যাপ্লিকেশনে পরিচালনা করার অনুমতি দেয়, উচ্চ গতিতে আরও টর্ক স্থানান্তরের গ্যারান্টি দেয়। অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে দাঁতগুলির একটি বর্ধিত যোগাযোগের ক্ষেত্র, যা বর্ধিত ঘর্ষণ এবং অংশগুলির উত্তাপকে উস্কে দেয়। এটি শক্তির দুর্বলতা এবং লুব্রিকেন্টের বর্ধিত ব্যবহারে পরিপূর্ণ। উপরন্তু, পিনিয়ন অক্ষ বরাবর যান্ত্রিক কর্মের জন্য শ্যাফ্ট মাউন্ট করার জন্য থ্রাস্ট বিয়ারিং ব্যবহার করা প্রয়োজন।
শেভরন পরিবর্তন এবং অভ্যন্তরীণ গিয়ারিং সহ অ্যানালগ
শেভরন গিয়ার যান্ত্রিক অক্ষীয় বল দিয়ে সমস্যার সমাধান করে। সোজা এবং হেলিকাল সংস্করণের বিপরীতে, দাঁতগুলি ভি-আকৃতির। নির্দিষ্ট মডেলটি স্বাধীনভাবে অক্ষ বরাবর ইনস্টল করা আছে, কাজের গিয়ারবক্সগুলির মধ্যে একটি নলাকার সংক্ষিপ্ত বিয়ারিংগুলিতে (ভাসমান বিয়ারিং) মাউন্ট করা হয়েছে।
অভ্যন্তরীণ গিয়ার মডিউলটি দাঁতের সাথে সজ্জিতভিতরে কাটা. অংশটির অপারেশনে ড্রাইভিং এবং চালিত চাকার একতরফা বিপ্লব জড়িত। এই নকশায়, কম ঘর্ষণ ব্যয় করা হয়, যা দক্ষতা বৃদ্ধিতে অবদান রাখে। এই ধরনের ডিভাইসগুলি এমন মেকানিজমগুলিতে ব্যবহৃত হয় যা সামগ্রিক মাত্রায় সীমিত, সেইসাথে গ্রহের গিয়ার, বিশেষ পাম্প এবং ট্যাঙ্ক বুরুজ।
স্ক্রু, সার্কুলার, সেক্টর সংস্করণ
হেলিকাল গিয়ার মডিউল হল একটি সিলিন্ডার যার দাঁত একটি হেলিকাল দিক দিয়ে সাজানো থাকে। এই জাতীয় উপাদানগুলি একে অপরের সাথে লম্বভাবে অবস্থিত অ-ছেদকারী শ্যাফ্টগুলিতে ইনস্টল করা হয়। প্রান্তিক কোণ হল 90 ডিগ্রি।
একটি সেক্টর গিয়ার হল গিয়ারে ব্যবহৃত যেকোন গিয়ারের একটি অংশ যেখানে প্রধান উপাদানটিকে সম্পূর্ণভাবে ঘোরানোর প্রয়োজন হয় না। এই ধরনের একটি বিশদ একটি পূর্ণাঙ্গ অ্যানালগের আকারে মূল্যবান স্থান সংরক্ষণ করা সম্ভব করে তোলে৷
মডুলাস এবং বৃত্তাকার বিন্যাস সহ দাঁতের সংখ্যার পরিপ্রেক্ষিতে গিয়ারগুলি প্রধান অক্ষের সমান্তরালে অবস্থানের এক পর্যায়ে যোগাযোগের মাধ্যমে আলাদা করা হয়। প্রক্রিয়াটির দ্বিতীয় নাম নোভিকভের সংক্রমণ। এটি ভাল চলমান বৈশিষ্ট্য, মসৃণ এবং নীরব অপারেশন, হুকিং ক্ষমতা বৃদ্ধি করে। একই সময়ে, এই জাতীয় অংশগুলির কার্যকারিতা অ্যানালগগুলির তুলনায় কিছুটা কম এবং উত্পাদন প্রক্রিয়াটি আরও জটিল। এই অংশগুলির বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে একটি উল্লেখযোগ্যভাবে সীমিত শিল্প রয়েছে৷
বেভেল গিয়ার মডিউল
এই ধরনের গিয়ারবিভিন্ন বৈচিত্র্য রয়েছে, যা দাঁতের লাইনের কনফিগারেশনে একে অপরের থেকে পৃথক: সোজা, বক্ররেখা, স্পর্শক, বৃত্তাকার উপাদান। এক শ্যাফ্ট থেকে অন্য শ্যাফ্টে চলাচলের প্রভাব স্থানান্তর করে প্রক্রিয়াটির গতিবিধি রূপান্তর করতে ইউনিটগুলিতে অনুরূপ অংশগুলি ব্যবহার করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, পাওয়ার ইউনিট থেকে চাকায় টর্ক রূপান্তরের সময় গাড়ির পার্থক্যে।
মডুলাস এবং দাঁতের সংখ্যা অনুসারে বেভেল গিয়ারগুলিকে নিম্নরূপ উপবিভক্ত করা হয়েছে:
- রেলের নকশাটি বৃত্তের বিভাজক অংশের অসীম ব্যাসার্ধ দ্বারা আলাদা করা হয়। ফলস্বরূপ, এই জাতীয় উপাদানগুলি একটি অনিচ্ছাকৃত প্রোফাইলের সাথে সমান্তরাল রেখা। এই বৈশিষ্ট্যটি গিয়ার উৎপাদনে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। একটি রাক সঙ্গে, ট্রান্সমিশন রাক বা আলনা বলা হয়। এই প্রকারটি বিপ্লবকে অনুবাদমূলক ঘূর্ণনে এবং তদ্বিপরীত রূপান্তর করতে ব্যবহৃত হয়। আবেদনের প্রধান সুযোগ হল রেল পরিবহন৷
- স্টার টাইপ চাকা। এটি বেশিরভাগ চেইন ড্রাইভে ব্যবহৃত হয়, যা এটিকে একটি নমনীয় অংশের সাথে একত্রিত করার অনুমতি দেয় যা যান্ত্রিক ক্রিয়া প্রেরণ করতে কাজ করে।
- মুকুট ডিজাইনে দাঁত এবং মডিউলের সংখ্যা দ্বারা গিয়ারের ব্যাস - একটি বিশেষ ধরণের ইমপেলার। এই সংস্করণে দাঁত সরাসরি পাশের পৃষ্ঠে অবস্থিত। এই অংশটি একটি স্পার বা ড্রাম কাউন্টারপার্টের সাথে একত্রিতভাবে কাজ করে, যার নকশায় বিশেষ রড রয়েছে। টাওয়ার ক্লক মেকানিজমেও একই ধরনের গিঁট ব্যবহার করা হয়।
কীভাবে সূচক গণনা করবেন?
গিয়ার মডিউল নির্ধারণ নিম্নলিখিত সূত্র দ্বারা স্থির করা হয়েছে:
- m=d/z=p/.
- দাঁতের মাথার উচ্চতা এবং কান্ডের অনুরূপ পরামিতি Hfp এবং Hap চিহ্ন দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে, অনুপাত হল Hfp/Hap=1, 24।
- অন্য উপায়ে কীভাবে গিয়ার মডিউল নির্ধারণ করবেন? m=da/z+2.
প্রায়শই, প্রকৌশলীরা প্রতিস্থাপন বা মেরামতের জন্য প্রকৃত কার্যক্ষমতার একটি গিয়ার মূল্যায়ন করার কাজটির সম্মুখীন হন। কখনও কখনও অংশের জন্য ডকুমেন্টেশন আনুষ্ঠানিকভাবে আঁকা হয়, যা এই ম্যানিপুলেশনগুলির বাস্তবায়নকে জটিল করে তোলে। প্রমাণিত ডায়গনিস্টিক পদ্ধতির মধ্যে ব্রেক-ইন পদ্ধতি। পরিচিত পরামিতি সহ একটি গিয়ার চাকা পরীক্ষার অধীনে উপাদানটির দাঁতে ঢোকানো হয়, তারপরে একটি বৃত্তাকার রান-ইন করা হয়। যদি টেস্টের অধীনে জুটি জড়িত থাকে তবে এটি পিচের ম্যাচ নির্দেশ করে। ফলাফল নেতিবাচক হলে, প্রক্রিয়া পুনরাবৃত্তি করা হয়। হেলিকাল বৈচিত্রের সাথে, পিচের সাথে হুবহু মেলে এমন একটি কাটার বেছে নিন।
সারসংক্ষেপ
বিভিন্ন কনফিগারেশনের গিয়ারের জন্য গণনাকৃত অঙ্কন এবং চিত্রগুলি বেশিরভাগ তির্যক এবং স্পার সংস্করণগুলির জন্য একই। শক্তি গণনার মধ্যে প্রধান পার্থক্য দেখা দেয়। গ্রাফিক ডিসপ্লেতে, বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যবহার করা হয় যা গিয়ারের সাধারণ সামগ্রিক মাত্রার উপর নির্ভর করে। বাজারে উপস্থাপিত পরিসরের মধ্যে, প্রয়োজনীয় বৈশিষ্ট্য এবং শক্তি সূচক সহ একটি গিয়ার চয়ন করা বেশ সম্ভব৷
