গত কয়েক বছরের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ফেডারেল অবকাঠামো প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি, অতিরঞ্জন ছাড়াই, কেন্দ্রীয় রিং হাইওয়ের পুনর্গঠন বলা যেতে পারে। এই প্রকল্পের বিশেষ গুরুত্ব হল ভূ-রাজনৈতিক ঘটনা যা বর্তমানে ঘটছে - পশ্চিম ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে আমদানিকৃত উপকরণ এবং সরঞ্জামের উপর বিভিন্ন নিষেধাজ্ঞা এবং নিষেধাজ্ঞা, সস্তা বিদেশী পুঁজিবাজারে রাশিয়ান কোম্পানিগুলির অ্যাক্সেসকে সীমাবদ্ধ করে৷
ঐতিহাসিকভাবে কেন্দ্রীয় রিং রোড কী?
বিংশ শতাব্দীর বহু যুদ্ধ-পরবর্তী দশকে, সোভিয়েত ইউনিয়নের পতন পর্যন্ত, সেন্ট্রাল রিং রোড ছিল মস্কো অঞ্চলের বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর সামরিক-কৌশলগত ধমনী। যেখানে সেন্ট্রাল রিং রোড যায়, সেন্ট্রাল রিং রোডের আশেপাশে অবস্থিত সামরিক ইউনিটগুলির মধ্যে কার্গো এবং সৈন্যদের সরানো হয়েছিল এবং মস্কো থেকে প্রায় 30 কিলোমিটার দূরত্বে সমগ্র পরিধির চারপাশে ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থায় সজ্জিত ছিল। এই বছরগুলিতে, ভ্রমণ, এবং আরও বেশি, সেন্ট্রাল রিং রোড বরাবর ভ্রমণ কঠোরভাবে সামরিক পোস্ট দ্বারা সীমাবদ্ধ ছিল। অবশ্যই, এই রাস্তাটিতে একটি পাবলিক রাস্তার প্রয়োজনীয় গুণাবলী ছিল না, অর্থাৎ, রাস্তার চিহ্ন, আলো এবং বেড়া। হ্যাঁ, এবং রাস্তার পৃষ্ঠ মেলেনিআন্তর্জাতিক মানের, এটি কংক্রিট এবং খুব আরাম ছাড়া ভারী সামরিক সরঞ্জাম উত্তরণের উদ্দেশ্যে ছিল, তবে বছরের যে কোনও সময় এবং যে কোনও আবহাওয়ায়। সেজন্য সেন্ট্রাল রিং রোড যেখান দিয়ে যায় সেই রাস্তাটিকে মানুষ "কংক্রিট" বলে।
আজকে সেন্ট্রাল রিং রোড কী?
রাশিয়ান ফেডারেশন সার্বভৌমত্ব অধিগ্রহণের পর উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন এবং সামরিক মতবাদ হয়েছে। এখন নতুন আধুনিক মডেলের অস্ত্র তৈরি করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা, যা কোনো বিধিনিষেধ ছাড়াই তাদের সরাসরি কার্য সম্পাদন করতে পারে। আর তাই সেন্ট্রাল রিং রোড যে এলাকা দিয়ে যায় সেটি জনসাধারণের ব্যবহারের জন্য খুলে দেওয়া হয়।
কিছু জায়গায়, পুরানো ধ্বংসপ্রাপ্ত ফুটপাথ মেরামত করা হয়েছিল, অ্যাসফল্ট করা হয়েছিল, রাস্তার চিহ্ন তৈরি করা হয়েছিল, সেতুগুলি মেরামত করা হয়েছিল।
তবে, রাশিয়ায় অর্থনৈতিক কাঠামোর পরিবর্তনের পর, ব্যাপক উৎপাদন বিকেন্দ্রীকরণের প্রবর্তন, অঞ্চলগুলির মধ্যে কার্গো টার্নওভারে একটি বড় আকারের বৃদ্ধি, মস্কো হয়ে ওঠে দেশের প্রধান কার্গো ট্রান্সশিপমেন্ট কেন্দ্র, এবং এই ধরনের একটি রাস্তা আধুনিক চাহিদা পূরণ করেনি। লক্ষ লক্ষ টন কার্গো রেডিয়াল হাইওয়ের মাধ্যমে মস্কো অঞ্চলে আসে এবং গুদাম টার্মিনালগুলিতে প্রক্রিয়াকরণের পরে, একই হাইওয়ে ধরে অঞ্চলগুলিতে ফিরে যায়৷
এমন পরিস্থিতিতে, শহরের দিকে আসা ট্রাকগুলির শুধুমাত্র মস্কো রিং রোড বরাবর হাইওয়েগুলির মধ্যে অঞ্চলের মধ্যে চলাচল করার একমাত্র সুযোগ রয়েছে, যা ব্যবহৃত হয়এছাড়াও পাবলিক ট্রান্সপোর্ট এবং গাড়ির জন্য। এই ধরনের পরিবহণের পরিমাণ একটি খুব প্রশস্ত এবং আধুনিক হাইওয়ে এমনকি "হজম" করতে সক্ষম নয়। এই অবস্থার অধীনে, এটি কেবল আরামের বিষয় নয়, সেন্ট্রাল রিং রোডের পুনর্গঠনের একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, যেখানে দুর্দান্ত নির্মাণ হবে, কারণ এটি ছাড়া মস্কো অঞ্চলের সমস্ত যানবাহন একটি বড় ট্র্যাফিক জ্যামে পড়বে।.
TsKAD: রুট ম্যাপ
DON হাইওয়ে থেকে শুরু করে আরও ঘড়ির কাঁটার দিকে পাঁচটি লঞ্চ কমপ্লেক্সে সেন্ট্রাল রিং রোডের পুনর্গঠন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল৷ পুনর্গঠিত রাস্তাটি বিদ্যমান "কংক্রিটের" রুট বরাবর যাবে এবং ওডিনসোভো, মিতিশ্চি শহরের কাছাকাছি কয়েকটি বিকল্প রাস্তা নির্মাণের পাশাপাশি সেন্ট্রাল রিং রোড জেভেনিগোরোড এসএস 155 যেখান দিয়ে যায় সেই অংশের ধার দিয়ে যাবে৷
আন্তর্জাতিক মান পূরণ করে এমন সব অতি-আধুনিক প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী রাস্তাটি সম্পূর্ণ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
যদি আমরা সেন্ট্রাল রিং রোডের আসন্ন পুনর্গঠনের মূল পয়েন্টগুলিকে একত্রিত করি, তাহলে নির্মাণ প্রকল্পটি এরকম দেখাবে:
- ট্রাফিক লাইট ছাড়া দ্বিমুখী ট্রাফিকের আট থেকে দশ লেন;
- আধুনিক অ্যাসফল্ট কংক্রিট ফুটপাথ;
- সংলগ্ন স্থানের অভাব, আগত ট্রাফিক ক্রসিং, গৌণ রাস্তা, শুধুমাত্র বাঁক "পকেট" দিয়ে;
- রেডিয়াল হাইওয়ের সাথে আধুনিক ইন্টারচেঞ্জ।
সেন্ট্রাল রিং রোডের রাস্তা - কোথায় যাবে?
সেন্ট্রাল রিং রোডটি মস্কোর কাছাকাছি শহরগুলির বাইপাস অংশগুলির মধ্য দিয়ে যাবে, যা ডোমোডেডোভো, ওডিনসোভো, জেভেনিগোরড, সোলনেকনোগর্স্ক, মিতিশ্চি, শেলকোভো, ব্রোনিটসিকে সংযুক্ত করবে৷
সেন্ট্রাল রিং রোডের আর্থিক ও অর্থনৈতিক উপাদানের বৈশিষ্ট্য
প্রস্তাবে বর্ণিত কঠিন আর্থিক ও অর্থনৈতিক অবস্থার পরিপ্রেক্ষিতে, সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্বের শর্তে কেন্দ্রীয় রিং রোড নির্মাণের প্রকল্পটি বাস্তবায়নের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এর মানে কি?
বৃহৎ রাস্তা-নির্মাণ রাশিয়ান এবং বিদেশী হোল্ডিংগুলি প্রতিযোগিতামূলক ভিত্তিতে ত্রিশ বছরের জন্য রাষ্ট্রের সাথে একটি চুক্তি সম্পন্ন করে। চুক্তির শর্তাবলী অনুসারে, কোম্পানি তার নিজস্ব বা ধার করা অর্থের জন্য রাস্তার একটি নির্দিষ্ট অংশ তৈরি করে এবং পরিচালনা করে, তবে একই সময়ে, তার খরচের জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য, এটি একটি নির্দিষ্ট বিভাগে টোল আদায় করার অধিকার রাখে।
অবশ্যই, পিপিপি হল আধুনিক রাশিয়ার নির্মাণ সংস্থার একটি নতুন রূপ। যাইহোক, সেন্ট্রাল রিং রোডের পুনর্গঠনের প্রতিটি বিভাগের জন্য দরপত্রে কতটা প্রতিযোগিতা উন্মোচিত হয়েছে তা বিবেচনা করে, এই ফর্মটি খুবই আশাব্যঞ্জক৷
সেন্ট্রাল রিং রোড সংলগ্ন মস্কো অঞ্চলের জেলাগুলির উন্নয়নের জন্য, অবশ্যই, এই জাতীয় একটি আধুনিক মহাসড়কের উপস্থিতি আবাসন নির্মাণকে গতি দেবে (গুরুতর নির্মাণ সংস্থাগুলি যেমন মর্টন, এসইউ -155, "PIK", ইত্যাদি)। বিশেষ করে, সেন্ট্রাল রিং রোড সংলগ্ন জেভেনিগোরোডের উপকণ্ঠে, SU-155 কোম্পানিটি বেশ কয়েকটি আবাসিক এলাকা তৈরি করতে চায়। এবং এগুলি হল নতুন বাসিন্দা, নতুন চাকরি এবং ট্যাক্স৷
