একটি বাইসাইকেল হল এমন একটি যান যা আপনাকে একই সাথে কাঙ্খিত বিন্দুতে পৌঁছতে, আপনার শারীরিক গঠনের যত্ন নিতে এবং প্রতিটি ভ্রমণকে হাঁটার অনুমতি দেয়৷ এটি একটি ট্র্যাফিক জ্যাম বা একটি ভরা পাতাল রেল গাড়িতে ভিড়, কাজ থেকে বাড়িতে ফিরে দাঁড়াতে হবে না. এটি পরিবেশ বান্ধব। তবে একই সময়ে, তার একটি ত্রুটিও রয়েছে: সবাই দীর্ঘ দূরত্ব অতিক্রম করতে পারে না। তবুও, শারীরিক ফর্ম আপনাকে না থামিয়ে কয়েক কিলোমিটার গাড়ি চালানোর অনুমতি দেবে না। কিন্তু একটি সমস্যার সমাধান সবসময় পাওয়া যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, আপনি নিজের হাতে একটি মোটরবাইক তৈরি করতে পারেন।
বৈশিষ্ট্য
মোটরবাইক দোকানে কেনা যাবে। তবে এগুলি বেশ ব্যয়বহুল এবং চেহারাটি পছন্দসই থেকে অনেক দূরে। হ্যাঁ, এবং এই নকশার ওজন প্রায় 20 কেজি। এই ওজন রাস্তাটিকে ব্যাপকভাবে জটিল করে তুলবে যদি ইঞ্জিন ব্যর্থ হয় এবং আপনাকে প্যাডেল করতে হয়। আপনি যদি নিজের সাথে একটি মোটরবাইক তৈরি করেন তবে এই ধরনের ত্রুটিগুলি এড়ানো যেতে পারেহাত।
এই ধরনের পরিবহন সোভিয়েত ইউনিয়নের সময় কিশোরদের কাছে ব্যাপক জনপ্রিয় ছিল। তবে আধুনিক ক্ষমতা এবং সরঞ্জামগুলি আপনাকে একটি সাধারণ সাইকেলকে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন করতে এবং একটি আসল যান তৈরি করতে দেয়। অভিজ্ঞ ব্যক্তিরা, যখন তাদের নিজের হাতে একটি মোটরবাইক তৈরি করতে জিজ্ঞাসা করা হয়, তখন উত্তর দেবে যে এটি খুব সহজ। প্রায় সবাই এই ধরনের কার্যকলাপের সাথে মানিয়ে নিতে পারে।
ইঞ্জিনের প্রকার
শুরু করা, আপনাকে সিদ্ধান্ত নিতে হবে সাইকেলের জন্য কোন মোটর বেছে নেওয়া ভালো। তারা দুই ধরনের:
ইলেকট্রিক, যা কমপ্যাক্ট কিন্তু ধারণক্ষমতা সম্পন্ন ব্যাটারির আবির্ভাবের সাথে আরও জনপ্রিয় হয়ে উঠছে৷
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন, যা ঐতিহ্যগত বিকল্প।
ঘরে তৈরি মোটরবাইক তৈরি করতে, লন মাওয়ার, চেইনস এবং অন্যান্য সরঞ্জাম এবং ইউনিট থেকে পেট্রল ইঞ্জিন ব্যবহার করা যেতে পারে৷
ইঞ্জিন নির্বাচন
প্রায়শই, একটি পুরানো চেইনসো তাদের নিজের হাতে মোটরবাইক তৈরির ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়। বা বরং, এর ইঞ্জিন। কিন্তু এখানেও কিছু সীমাবদ্ধতা আছে। ছোট এবং হালকা করাত থেকে ইঞ্জিন নেবেন না। তাদের ক্ষমতা খুব কম। একটি সাইকেল মোটরের জন্য উপযুক্ত, যার শক্তি 2 লিটারের উপরে। সঙ্গে. (বা 1.5 কিলোওয়াট)। এবং এই মান যত বেশি, তত ভাল। তবে নির্দিষ্ট মান থাকা সত্ত্বেও, বাইকটি 30-35 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে সক্ষম হবে।
একটি ইঞ্জিন নির্বাচন করার সময়, আপনার ভলিউমের দিকেও মনোযোগ দেওয়া উচিত। ভিয়েনা অনুসারেনিয়ম অনুযায়ী, এই মান 50 "কিউব" অতিক্রম করা উচিত নয়। শুধুমাত্র এই ক্ষেত্রে, গাড়ির অধিকার এবং নিবন্ধন প্রয়োজন হবে না। মোটরবাইকটি তখন "আউটবোর্ড মোটরবাইক" বিভাগে পড়বে৷
এই ইঞ্জিনের আরেকটি সুবিধা হল পেট্রলের গন্ধের অনুপস্থিতি। মোটরটি কার্যত "গন্ধ পায় না", যা আপনাকে বাইকটি বাড়িতে সংরক্ষণ করতে দেয়। কিন্তু একটি অপূর্ণতা আছে. এটি একটি কার্যকরী চেইনসোর বৈশিষ্ট্যযুক্ত শব্দে গঠিত। একটি চলমান ইঞ্জিনের শব্দ পুরো ট্রিপে আপনাকে সঙ্গ দেবে।
ফ্রেমের সাথে পৃথক অংশের সংযোগ
একটি মোটরবাইক তৈরি করতে, আপনি যেকোনো বাইক ব্যবহার করতে পারেন: পুরানো, মরিচা, ভাঁজ করা। একটি মোটরবাইকের ভিত্তি থেকে শুধুমাত্র একটি শক্ত ফ্রেম প্রয়োজন। যদি একটি উপলব্ধ না হয়, আপনি এটি নিজেই করতে পারেন. এর জন্য ধাতব পাইপের কয়েকটি টুকরো প্রয়োজন হবে৷
মোটরটি নীচের এবং সিট টিউবের সংযোগস্থলে ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে। এটি সবচেয়ে অনুকূল, কিন্তু একমাত্র বিকল্প নয়। কখনও কখনও আপনি ট্রাঙ্কে মোটর বসানো দেখতে পারেন। প্রধান জিনিস হল যে বন্ধন নির্ভরযোগ্য। অপারেশন চলাকালীন, কম্পন অনুভূত হবে, যার কারণে মোটরটি আলগাভাবে স্থির থাকলে পড়ে যেতে পারে। বন্ধন জন্য, এটি ধাতু clamps ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয়। একটি মোটরবাইকের জন্য একটি কিট বিশেষ ছিদ্রযুক্ত মাউন্ট অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। কিন্তু তাদের ব্যবহার একেবারেই প্রয়োজন নেই।
ইঞ্জিন ছাড়াও, ব্যাটারি এবং জ্বালানী ট্যাঙ্ক অবশ্যই ফ্রেমে ঠিক করতে হবে।
সংযোগবিস্তারিত
বাইকের ফ্রেমে পৃথকভাবে সমস্ত অংশ ঠিক করা মাত্র অর্ধেক কাজ। এর পরে, আপনাকে একটি সিস্টেমে সমস্ত উপাদান একত্রিত করতে হবে। অন্যথায়, একটি বাড়িতে তৈরি মোটরবাইক তার সমস্ত নতুন বৈশিষ্ট্য হারাবে৷
প্রথমত, আপনাকে মোটরটি সংযুক্ত করতে হবে যাতে এটি চাকার ঘূর্ণন প্রেরণ করে। এই জন্য, একটি বিশেষ ব্যবস্থা প্রদান করা আবশ্যক। এই প্রক্রিয়াগুলির জন্য দুটি বিকল্প রয়েছে: পুলি বা চেইন সহ।
বেল্ট ট্রান্সমিশন একটি পুলি সিস্টেমের জন্য প্রদান করে। এটি একটি সহজ বিকল্প। একটি পুলি মোটর শ্যাফ্ট উপর রাখা হয়. দ্বিতীয়টি পিছনের চাকা হাবের উপর স্থির করা হয়েছে। তাদের মধ্যে একটি টেনশন বেল্ট রাখা হয়। এই বিকল্পের অসুবিধা হল চেইনের তুলনায় বেল্টের ছোট জীবন (যা দ্রুত প্রসারিত হয়)। এটি লক্ষ করা উচিত যে V-বেল্ট তাদের বৈশিষ্ট্যের (পরিষেবা জীবন) পরিপ্রেক্ষিতে চেইনের থেকে নিকৃষ্ট নয়।
একটি চেইন ড্রাইভের ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন থেকে চাকার ঘূর্ণন চেইনের মাধ্যমে আসে। একদিকে, এটি পিছনের চাকার স্প্রোকেটের উপর রাখা হয়। অন্য দিকে - গিয়ারে, মোটর শ্যাফ্ট লাগান। চেইন ড্রাইভ বেল্ট ড্রাইভের চেয়ে বেশি টেকসই। কিন্তু তার নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন।
ব্যাটারিটি ইঞ্জিন ইগনিশন এবং ব্রেক লিভারের সাথে সংযুক্ত। এর পরে, আপনি নিষ্কাশন পাইপ ইনস্টল করতে পারেন। আপনি এটি ছাড়া করতে পারেন, কিন্তু নিষ্কাশন ধোঁয়া ট্রিপ ছাপিয়ে যাবে।
বৈদ্যুতিক মোটর ইনস্টলেশন
আপনার নিজের হাতে একটি মোটরবাইক তৈরি করার সময় একটি পেট্রল ইঞ্জিনের ব্যবহার পরিবেশগতভাবে নিরাপদ ধারণাটিকে "কুঁড়িতে মেরে ফেলে"যানবাহন অতএব, বৈদ্যুতিক মোটর সহ মডেলগুলি আরও বেশি সাধারণ হয়ে উঠছে। আধুনিক প্রযুক্তির বিকাশ আপনাকে এটি করতে দেয়৷
একটি বৈদ্যুতিক মোটর ইনস্টল করার নীতিটি পেট্রোল ইঞ্জিন বসানোর অনুরূপ। এর জন্য প্রয়োজন হবে, আসলে, মোটর নিজেই, ব্যাটারি, নিয়ন্ত্রণের জন্য যন্ত্রাংশ, কন্ট্রোলার।
মোটর চাকা
আপনার নিজের হাতে একটি মোটরবাইক তৈরি করার সময় আরেকটি বিকল্প যা বেছে নেওয়া যেতে পারে তা হল একটি মোটর-চাকা ইনস্টল করা। যারা বৈদ্যুতিক বোঝেন তাদের জন্য এই বিকল্পটি উপযুক্ত। মোটর-চাকা সংযোগ করার জন্য নির্দিষ্ট জ্ঞানের প্রয়োজন, যা ছাড়া বৈদ্যুতিক সার্কিট একত্রিত করা কঠিন হবে।
মোটর-হুইল সেলস কিটে কন্ট্রোলার, সামনে এবং পিছনের ব্রেক হ্যান্ডেল, পাস সিস্টেম, চার্জার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
ব্যাটারি সরাসরি কারেন্ট তৈরি করে। কন্ট্রোলার সরাসরি কারেন্টকে বিকল্প কারেন্টে রূপান্তর করে, যা ঘুরে, চাকা মোটর চালাবে। যখন চাকা ঘুরতে শুরু করে, বৈদ্যুতিক মোটর সক্রিয় হয়। এই জন্য, সিস্টেম "পাস" নোট. ব্রেক লিভারে একটি মাইক্রোসুইচ রয়েছে। ব্রেক করার সময় মোটর থেকে চাকায় পাওয়ার সাপ্লাই বন্ধ করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়।
চাকা মোটর ইনস্টলেশন নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি অনুসারে করা হয়:
বাইকটি উল্টে যায়। পিছনের চাকা সরানো হয়। এর জায়গায় একটি মোটর-চাকা থাকবে। এটি এমনভাবে সংযুক্ত করা হয়েছে যাতে বহির্গামী তারগুলি বাম দিকে থাকে (যখন থেকে দেখা হয়বাইকের দিক)। এটি চাকার ঘূর্ণনের দিক নিয়ন্ত্রণ করে। যদি পাশগুলি বিপরীত হয়, তাহলে চাকাটি বিপরীত দিকে "যাবে"৷
কন্ট্রোলার এবং ব্যাটারি ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত। কন্ট্রোলারটি অবশ্যই ভালভাবে উত্তাপযুক্ত হতে হবে।
বাকী অংশগুলি ইনস্টল এবং সংযুক্ত রয়েছে৷
একটি ইলেকট্রনিক সার্কিট একত্রিত করার সময়, এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে ব্যাটারি একটি ফিউজের মাধ্যমে সংযুক্ত রয়েছে (20 A যথেষ্ট)। এটি শর্ট সার্কিট হলে সিস্টেমটিকে আগুন থেকে রক্ষা করবে।
উপসংহার
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, আপনার নিজের হাতে মোটরবাইক তৈরি করার বিভিন্ন উপায় রয়েছে। তাদের প্রত্যেকের নিজস্ব সুবিধা এবং অসুবিধা আছে। বাইকে মোটর ইনস্টল করা স্বাভাবিক উপায়ে (পেডেলিং) চালানোতে হস্তক্ষেপ করে না। এটি করার জন্য, শুধু মোটর এবং মোটরবাইকের ক্লাচ বন্ধ করুন। আপনি যখন অবসরভাবে যাত্রা করতে চান এবং আকারে পেতে চান তখন এটি খুব সুবিধাজনক। একটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত একটি বাইকের বিকল্প (তার প্রকার নির্বিশেষে) যারা সক্রিয় জীবনধারা বেছে নেয় তাদের জন্য একটি ভাল বিকল্প। এটি একটি ছুটির দিন এবং শহরের চারপাশে ঘোরাঘুরি করার উপায় উভয়ই (এবং শুধু নয়)।
