ইঞ্জিনের সিলিন্ডার হেড একটি বরং নির্দিষ্ট ইউনিট। এই প্রক্রিয়াটির ত্রুটিগুলি গাড়ির সম্পূর্ণ অকার্যকরতার দিকে পরিচালিত করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, সিলিন্ডার হেড এবং সিলিন্ডার ব্লকের মিলন পৃষ্ঠের লঙ্ঘন গ্যাসকেটের ভাঙ্গনের কারণে হতে পারে। এর ফলে অন্যান্য সমস্যাও হয়। সুতরাং, এন্টিফ্রিজ তেলে প্রবেশ করে। এক্সপেনশন ট্যাঙ্ক এবং কুলিং সিস্টেমেও তেল থাকবে। আপনি যদি এই জাতীয় ত্রুটি সহ একটি গাড়ি পরিচালনা করেন তবে ইঞ্জিনটি সম্পূর্ণভাবে মারা যাবে। অতএব, সমস্যাটি দ্রুত সমাধান করা প্রয়োজন। একটি অপারেশন যেমন সিলিন্ডার হেড মিলিং মাথার সমতল পুনরুদ্ধার করতে সাহায্য করবে৷
সিলিন্ডারের মাথার বৈশিষ্ট্য
সিলিন্ডার হেড, উপরে উল্লিখিত হিসাবে, যেকোনো অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির মধ্যে একটি। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়ার সমস্ত প্রধান অংশ মাথায় ইনস্টল করা আছে।
এটি একটি জটিল উপাদান, এবং প্রায়শই তৈরি হয়এটি অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় বা অ্যালয়েড ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি। যাতে সিলিন্ডার হেড এবং ইঞ্জিন ব্লক নির্ভরযোগ্যভাবে একে অপরের সাথে যোগাযোগ করতে পারে, সিলিন্ডার হেডের নীচের অংশটি প্রসারিত হয় এবং এর মিলন সমতল পুরোপুরি সমতল হয়।
নকশা বৈশিষ্ট্য
নকশাটিতে বিভিন্ন উপাদান রয়েছে - এগুলি হল স্পার্ক প্লাগ, অগ্রভাগ, গ্লো প্লাগ, ক্যামশ্যাফ্ট। ভালভগুলিও মাথায় একত্রিত হয় - খাঁড়ি এবং খাঁড়ি। ইন-লাইন ইঞ্জিনগুলি একটি সিলিন্ডার হেড দিয়ে সজ্জিত, এবং ভি-ইঞ্জিনগুলির প্রতিটি সারির সিলিন্ডারের জন্য একটি পৃথক হেড রয়েছে৷
ইনজেক্টর, স্পার্ক প্লাগ মাউন্ট করার জন্য সিলিন্ডারের মাথায় গর্ত প্রয়োজন। ভালভ স্প্রিংস, ভালভ বুশিংস, সাপোর্ট ওয়াশার, ক্যামশ্যাফ্ট বিয়ারিং হাউজিং উপরের কুলুঙ্গিতে ইনস্টল করা আছে। এছাড়াও হাউজিংয়ে ইনটেক এবং এক্সস্ট ম্যানিফোল্ড ইনস্টল করার জন্য গর্ত রয়েছে৷
কখন সিলিন্ডার হেড মিলিং প্রয়োজন?
সুতরাং, মিলিংয়ের উদ্দেশ্য হল মাথার পৃষ্ঠকে সমাপ্ত করার প্রক্রিয়া, যা সিলিন্ডার ব্লকের সাথে মিথস্ক্রিয়া করে, মিলনের জন্য প্রয়োজনীয় মানদণ্ডে।
এই অপারেশন দুটি ক্ষেত্রে সঞ্চালিত হয়। ইঞ্জিন টিউন করার সময় সাধারণত হেড মিল করা হয়। সুতরাং, ইঞ্জিনের কম্প্রেশন অনুপাত বাড়ানোর জন্য তারা প্রায়শই সিলিন্ডারের মাথার উচ্চতা হ্রাস করে। এটি সাধারণ মোটর চালকদের জন্য প্রাসঙ্গিক নয়, কারণ সাধারণ চালকদের অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের যথেষ্ট নিয়মিত বৈশিষ্ট্য এবং ক্ষমতা রয়েছে৷
মেরামতের ক্ষেত্রে, সিলিন্ডার হেড মিলিং অপরিহার্য। এটা বাধ্যতামূলক. এই পদ্ধতি ছাড়া ইঞ্জিনের কোনো ওভারহল করা হয় না। একভাবে বা অন্যভাবে, তবে যে কোনও ইঞ্জিন কমপক্ষে একবার, তবে অতিরিক্ত গরমের শিকার হয়েছিল।এবং অতিরিক্ত উত্তাপ বিরূপভাবে মিলনের সমতলকে প্রভাবিত করে। প্রায়শই অতিরিক্ত গরমের ফলাফল হল ব্লক হেডের বিকৃতি। মেরামতের জন্য, এটি কোন অপারেশন হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, gaskets প্রতিস্থাপন থেকে camshafts মেরামত বা প্রতিস্থাপন। এমনকি ব্লক হেডে একটি সাধারণ পোড়া গ্যাসকেট ইতিমধ্যে প্রক্রিয়াকরণের একটি কারণ৷
নিজের হাতে কল করা কি সম্ভব?
আপনাকে বুঝতে হবে যে সিলিন্ডার হেড মিলিং বিশেষ সরঞ্জাম ছাড়া অসম্ভব, বা বরং, একটি মিলিং মেশিন ছাড়া। গ্যারেজে যেমন একটি মেশিন সঙ্গে, অপারেশন সম্ভব। মেশিন নিজেই হিসাবে, প্রধান জিনিস এটি অন্তত একটি সামান্য "জীবিত" হওয়া উচিত। ম্যানুয়ালি, গ্যাসকেট পুড়ে গেলেই আপনি পৃষ্ঠটি পিষতে পারবেন।
যখন মোটর থেকে মাথাটি ভেঙে মেশিনে ইনস্টল করা হয়, প্রথমে যে জিনিসটি গুরুত্বপূর্ণ তা হল মিলিংয়ের পুরুত্ব। এই ক্ষেত্রে, আপনি মিলিংয়ের সর্বাধিক মেরামতের গভীরতা খুঁজে বের করতে হবে। এটি গাড়ির জন্য পরিষেবা ডকুমেন্টেশনে নির্দেশিত হয়। যদি এই প্যারামিটারটি পর্যবেক্ষণ করা হয়, তাহলে ইঞ্জিনের সাথে কোন সমস্যা হবে না।
নিজের কাজটি করার চেষ্টা করবেন না। আধুনিক সিলিন্ডার হেড মিলিং মেশিনগুলি একটি সফ্টওয়্যার সিস্টেমের সাথে সজ্জিত যার উচ্চ নির্ভুলতা রয়েছে। চোখের দ্বারা, কঠোরভাবে প্রয়োজনীয় বেধের ধাতুর একটি স্তর "সরানো" সম্ভব হবে না। পেশাদারদের পরিষেবা ব্যবহার করা স্নায়ু এবং বাজেটের জন্য অনেক ভালো৷
পুরনো গ্যাসকেটের পৃষ্ঠটি কীভাবে পরিষ্কার করবেন?
সিলিন্ডারের মাথাটি পিষে এবং মিল করার আগে এটি অবশ্যই করা উচিত। আপনার একটি সাধারণ ছুরি বা গ্রাইন্ডিং মেশিন থেকে একটি গ্রিন্ডস্টোন প্রয়োজন হবে।একটি পাথরের সাথে কাজ করে, তারা একটি চিত্র আটের আকারে বৃত্তাকার আন্দোলন বা আন্দোলন করে। তারা যতটা সম্ভব মসৃণ হতে হবে।
গ্যাসকেটের অবশিষ্টাংশগুলি সরানোর পরে, আপনি দেখতে পাবেন কিভাবে সিলিন্ডারের মাথাটি বিকৃত হয়েছে। সমস্ত অনিয়ম সমতল না হওয়া পর্যন্ত এই ধরনের প্রক্রিয়াকরণ করা উচিত। ফলস্বরূপ, আপনাকে সর্বাধিক সমান এবং পছন্দসই একটি আয়না সমতল পেতে হবে। এটি একটি ভাল সীলমোহর নিশ্চিত করে৷
কিভাবে সিলিন্ডারের মাথা সঠিকভাবে প্রস্তুত করবেন?
এটা মনে রাখতে হবে যে কাজ করার আগে আপনাকে প্লেন চেক করতে হবে। এটি হাত দ্বারা করা যেতে পারে। এটি করার জন্য, আপনাকে প্রোবের একটি সেট এবং একটি সাধারণ শাসকের প্রয়োজন। পরেরটি সিলিন্ডারের মাথার নীচের সমতলটির প্রতিটি তির্যকের উপর পালাক্রমে স্থাপন করা হয় এবং তারপরে একটি প্রোব নির্বাচন করা হয় যা শাসক এবং মিলনের সমতলের মধ্যে চলে যাবে। এই পরিমাপের পদ্ধতিটি খুব বেশি নির্ভুলতা দেবে না, তবে আপনি মোটামুটিভাবে বুঝতে পারবেন কীভাবে নোডটি বিকৃত হয়। সাধারণত প্লেনটি পিস্টনের এলাকায়, যেখানে কার্বন জমা থাকে, বা যেখানে গ্যাসকেট ভাঙা হয় সেখানে দৃঢ়ভাবে বিকৃত হয়।
এটাও মনে রাখা উচিত যে VAZ সিলিন্ডারের মাথার মিলিং মাইক্রোক্র্যাক এবং অন্যান্য ত্রুটিগুলির জন্য সমাবেশের সম্পূর্ণ পরীক্ষা করার পরেই করা উচিত। এই অপারেশন আগে, সমস্ত ত্রুটি নির্মূল করা আবশ্যক। ফাটল খুঁজে বের করার জন্য, আপনার একটি বিশেষ তরল প্রয়োজন - এটি অবিলম্বে ত্রুটিপূর্ণ এলাকাগুলি দেখাবে৷
পৃষ্ঠে তরল প্রয়োগ করার পরে, এটি ধুয়ে ফেলার আগে পাঁচ মিনিট বা তার বেশি অপেক্ষা করুন। যদি সিলিন্ডারের মাথার পৃষ্ঠে ত্রুটি থাকে তবে রঙিন রঙ্গকটি ফাটলের মধ্যে অবিকল আটকে থাকবে। তবে এটি শুধুমাত্র বাহ্যিক ত্রুটিগুলি প্রকাশ করতে পারে৷
কাটার
সিলিন্ডার হেড মিল করার জন্য মেশিনটি কাটারের সেটের মতো গুরুত্বপূর্ণ নয়। পঞ্চভুজ সন্নিবেশ সঙ্গে সবচেয়ে সাধারণ শেষ মিল. এগুলি GOST 26595-85 অনুসারে ইউএসএসআর-এ উত্পাদিত হয়েছিল। ইস্পাত এবং ঢালাই লোহার রুক্ষ এবং আধা-সমাপ্তির জন্য এগুলি শক্তিশালী কাটিয়া সরঞ্জাম। কিন্তু এই কাটার খাঁটি অ্যালুমিনিয়াম সঙ্গে কাজ করার জন্য খুব উপযুক্ত নয়. যাইহোক, প্রয়োজন হলে, পৃষ্ঠের গুণমান উন্নত করা যেতে পারে। এই কাটারগুলিতে ইনডেক্সেবল সন্নিবেশে চিপ প্রবাহের খাঁজ নেই। প্লেট শক লোড পায়, কিন্তু কোন পৃষ্ঠ গুণমান নেই। কিন্তু একই প্লেট, যেমন একটি খাঁজ দিয়ে সজ্জিত, এটি অনেক গুণ ভাল একটি পৃষ্ঠ প্রাপ্ত করা সম্ভব করে তোলে। খাদ পছন্দের জন্য, এটি বেশ ছোট - আপনি বিক্রিতে T5K10 এবং T15K6 খুঁজে পেতে পারেন৷
উপলব্ধ সরঞ্জামগুলির সাথে নিজে নিজে সিলিন্ডার হেড মিলিং করে আরও ভাল ফলাফল অর্জনের জন্য, কাটার থেকে 6টি কীলক সরানো হয় এবং শুধুমাত্র দুটি প্লেট অবশিষ্ট থাকে। মেশিনে কাজ করার সময়, ফিড কম হওয়া উচিত, এবং বিপ্লবগুলি বেশি হওয়া উচিত।
উপসংহার
মিলিং মেশিনে কাজ করার সঠিক অভিজ্ঞতা ব্যতীত, আপনার সিলিন্ডারের মাথার মতো গুরুত্বপূর্ণ অংশটি মিল করার চেষ্টা করা উচিত নয়। পেশাদারদের বিশ্বাস করা ভাল, তবে আপনাকে বিজ্ঞতার সাথে বেছে নিতে হবে। এখন পরিষেবাগুলি বিভিন্ন মাস্টার দ্বারা সরবরাহ করা হয়, এবং সবাই সমানভাবে যোগ্য এবং অভিজ্ঞ নয়৷
