2015 সালে, ইউক্রেনকে বাইপাস করে একটি রেলপথ নির্মাণ শুরু হয়। নতুন বিভাগটি রোস্তভের কাছে ছোট শহর মিলেরভোর সাথে ভোরোনেজ অঞ্চলে অবস্থিত ঝুরাভকা গ্রামকে সংযুক্ত করবে। এখন অবধি, এই বসতিগুলির মধ্যে রেল যোগাযোগ আংশিকভাবে ইউক্রেনের ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে গেছে। যাদের ভোরোনেজ থেকে ক্রাসনোদর বা রোস্তভ-অন-ডন যেতে হয়েছিল, তাদের দুবার রাজ্য সীমান্ত অতিক্রম করতে হয়েছিল।
মস্কো এবং কিভের মধ্যে সম্পর্কের অবনতির কারণে একটি নতুন ক্যানভাস তৈরি করার প্রয়োজন দেখা দিয়েছে। রাশিয়ান রেলওয়ের ভাইস-প্রেসিডেন্ট ওলেগ টনির মতে, ইউক্রেনকে বাইপাস করে একটি রেলপথ নির্মাণ এই মুহূর্তে রাশিয়ার জন্য অন্যতম প্রধান কৌশলগত প্রকল্প, যা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব বাস্তবায়ন করা উচিত।
নির্মাণের স্কেল
ক্যানভাসের নতুন অংশের মোট দৈর্ঘ্য হবে ১২২ কিলোমিটার। প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য রাষ্ট্রীয় বিনিয়োগের পরিমাণ 50 বিলিয়ন রুবেলেরও বেশি। ইউক্রেনকে বাইপাস করে রেলপথের নির্মাণ সবচেয়ে বেশি ব্যবহার করা হয়উন্নত প্রযুক্তি এবং বর্তমান রাশিয়ান আইনের সাথে কঠোরভাবে। সাইটের ভূখণ্ডে 5টি বৈদ্যুতিক সাবস্টেশন থাকবে এবং শক্তি সরবরাহের জন্য প্রায় 60 কিলোমিটার বাহ্যিক অ্যাক্সেস থাকবে - এই সমস্ত ট্র্যাকগুলিকে সম্পূর্ণরূপে বিদ্যুতায়িত করার অনুমতি দেবে৷
ইউক্রেনকে বাইপাস করে রেলপথ নির্মাণের কাজ শুরু হয়েছিল পশ্চিম, মধ্য ও দক্ষিণ সামরিক জেলা এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের 600 জন নাগরিক যারা সামরিক পরিষেবায় রয়েছে তাদের দেওয়া 350 টুকরো সরঞ্জামের সাহায্যে।
ফলের জন্য দায়ী কে?
ইউক্রেনকে বাইপাস করে রেলপথ নির্মাণের ভার দেওয়া হয়েছিল Roszheldstroy সংস্থার কাছে, যেটি রাশিয়ান রেলওয়ের একটি সহায়ক সংস্থা এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের রেলওয়ে সৈন্যদের। শ্রমিকদের প্রথম গ্রুপের দায়িত্বগুলির মধ্যে রয়েছে একটি বাহ্যিক বিদ্যুৎ সরবরাহ ব্যবস্থা তৈরি, ট্র্যাকশন সাবস্টেশন নির্মাণ, ব্লকিং এবং সিগন্যালিং ডিভাইস স্থাপন, শক্তি সরবরাহ, স্লিপার এবং রেল স্থাপন। দ্বিতীয় গ্রুপের বিশেষজ্ঞদের দক্ষতার মধ্যে রয়েছে সাবগ্রেড পূরণ করা এবং কালভার্টের মতো ছোট কৃত্রিম বস্তু স্থাপন করা।
প্রকল্প পরিচালকদের আশ্বাস অনুযায়ী কাজের অগ্রগতি কঠোরভাবে পর্যবেক্ষণ করা হচ্ছে। প্রতিদিন, মোবাইল ল্যাবরেটরি থেকে বিশেষজ্ঞদের সাইটে পাঠানো হয়, এবং পেশাদার স্যাপারদের ব্যাটালিয়নে নিয়োগ করা হয়।
ইউক্রেনকে বাইপাস করে একটি রেলপথ নির্মাণ: বৈশিষ্ট্য এবং সমস্যা
প্রজেক্ট অনুসারে, ভবিষ্যতের কিছু ট্র্যাক ব্যক্তিগত অঞ্চলে পড়ে - বপনক্ষেত্র রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা উপমন্ত্রী দিমিত্রি বুলগাকভের মতে, তারা সম্পত্তির মালিকদের সাথে একটি চুক্তিতে পৌঁছাতে সক্ষম হয়েছে এবং তারা খুব অদূর ভবিষ্যতে এই সমস্যার সমাধান করবে৷
নতুন রেলপথের বেশির ভাগ এলাকাই উর্বর মাটিতে অবস্থিত। সামরিক বিভাগের কর্মচারীরা সাবধানে মূল্যবান মাটির একটি স্তর অপসারণ করে এবং নির্মাণাধীন রাস্তার অংশ থেকে দূরে রাখে। সমস্ত কাজ সমাপ্ত হওয়ার পরে, জমিটি গাছ, গুল্ম এবং অন্যান্য সবুজ গাছপালা লাগানোর জন্য, অর্থাৎ রাশিয়া যে সৌন্দর্যের জন্য বিখ্যাত তা তৈরি করার জন্য ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছে৷
শিডিউলের আগে শেষ করুন
প্রকল্পটির বাস্তবায়ন সময়সূচীর থেকে গুরুতরভাবে এগিয়ে রয়েছে - সামরিক কর্মীরা প্রতিদিন প্রায় 150 মিটার বাঁধ নির্মাণের বিষয়ে রিপোর্ট করে। দায়িত্বপ্রাপ্তদের মতে, এই গতি বজায় রেখে, পরিকল্পনার চেয়ে অনেক আগে কাজ শেষ করা সম্ভব হবে - 2017 এর শেষের দিকে।
পরিবহন মন্ত্রক নোট করেছে যে রেলপথের এই অংশটি যে কোনও ক্ষেত্রেই তৈরি করা হত - ইউক্রেনের সাথে সম্পর্ক নির্বিশেষে। রাশিয়ান নাগরিকদের চলাচলের সুবিধার বিবেচনার ভিত্তিতে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের প্রয়োজনীয়তা বিবেচনা করা হয়েছিল। একটি প্রতিবেশী রাষ্ট্রে একটি সশস্ত্র সংঘাতের উত্থানের সাথে সাথে নিরাপত্তা নিশ্চিত করা প্রয়োজন ছিল, যা শুধুমাত্র Zhuravka এবং Millerovo এর মধ্যে একটি রেলওয়ে সেকশন নির্মাণের সিদ্ধান্তের জন্য একটি অনুঘটক হিসেবে কাজ করেছিল।
