আজ, প্রায় প্রতিটি পরিবারের হাতে একটি গাড়ি আছে। যেহেতু এই কৌশলটি একে অপরের সাথে কাজ করে এমন বিপুল সংখ্যক অংশ থেকে একত্রিত হয়, তাই পর্যায়ক্রমে একটি খুব ভিন্ন প্রকৃতির সমস্যা দেখা দেয়। এই সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল জ্বালানী দহন চেম্বারে কম্প্রেশনের অসন্তোষজনক স্তর। এটি নির্মূল করতে, পিস্টনে রিংগুলি ইনস্টল করা প্রয়োজন৷
পিস্টন রিংগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করে ব্রেকডাউনটি দূর করা যায় তা নিশ্চিত করতে, আপনাকে কেবল কম্প্রেশনের স্তরেই নয়, কম জ্বালানী অর্থনীতির পাশাপাশি ইঞ্জিন তেলের মতো কারণগুলিতেও ফোকাস করতে হবে। অপচয়।
পরিমাপের জন্য প্রয়োজন
পিস্টন রিংগুলি ইনস্টল করা শুরু করা তখনই প্রয়োজন যখন ড্রাইভার নিশ্চিত হয় যে তাদের মধ্যে সমস্যা রয়েছে৷ এটি করার জন্য, আপনার সিলিন্ডারগুলিতে সংকোচনের স্তরটি খুঁজে বের করা উচিত। আপনি VAZ গাড়িতে কীভাবে এটি করা হয় তার একটি উদাহরণ দিতে পারেন।
এটা অবিলম্বে লক্ষনীয় যে কাজ পরিমাপের জন্যইঞ্জিন উষ্ণ হতে হবে। ঠান্ডা ইঞ্জিনে পরিমাপ নেওয়া হয় না। কাজের জন্য নিজেই একটি বিশেষ চাপ গেজ ব্যবহার করা প্রয়োজন, যা একটি থ্রেডেড টিপ দিয়ে সজ্জিত। আপনি এটি যেকোনো অটো শপে কিনতে পারেন।
কিভাবে পরিমাপ করবেন?
পিস্টনে রিং ইনস্টল করার মতো বড় আকারের কাজ করার আগে, আপনার নিশ্চিত হওয়া উচিত যে সমস্যাটি তাদের মধ্যে রয়েছে।
প্রথমে আপনাকে তাদের জায়গা থেকে সমস্ত উপলব্ধ মোমবাতি খুলে ফেলতে হবে। এর পরে, আপনাকে ইগনিশন কয়েল থেকে কেন্দ্রীয় তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে। যানবাহনটি অবশ্যই নিরপেক্ষ হতে হবে এবং এর থ্রটল অবশ্যই সম্পূর্ণরূপে খোলা থাকতে হবে। এই সমস্ত ম্যানিপুলেশনের পরে, আপনি কম্প্রেশন গেজের টিপটিকে একটি গর্তের মধ্যে স্ক্রু করা শুরু করতে পারেন যেখানে মোমবাতিগুলি আগে অবস্থিত ছিল। কাজ করার জন্য আপনার একজন সহকারীর প্রয়োজন হবে, যেহেতু এই সময়ে স্টার্টার হ্যান্ডেলটি চালু করা প্রয়োজন। কাজ চালানোর জন্য দুই বা তিনটি পালাই যথেষ্ট।
১২-১৩ কেজি/সেমি অঞ্চলের রিডিংগুলিকে স্বাভাবিক ডেটা হিসাবে বিবেচনা করা হয়2।
সংকোচন পরিমাপ করার সময় আদর্শ
কিছু মডেলের জন্য পিস্টন রিং লাগবে না, এমনকি যদি রিডিং 10 থেকে 12 এর মধ্যে হয়। কিন্তু যদি সংখ্যাসূচক মান 10-এর কম হয়, তাহলে এটি খুব কম কম্প্রেশন লেভেলের সূচক। একটি ছোট nuance আছে. যদি, সময়ের সাথে সাথে, কম্প্রেশন স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসে, তাহলে দোষটি পিস্টনের রিংগুলির নয়, ভালভের সাথে রয়েছে৷
100% নিশ্চিত হতে, আপনাকে বিতর্কিত চেম্বারে প্রায় 20 মিলি তেল ঢালতে হবে, তারপর স্টার্টারের হ্যান্ডেলটি আবার ঘুরিয়ে পরিমাপ করতে হবে। যদি কম্প্রেশন স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসে এবংপ্রায় 12 কেজি/সেমি2 এ থামে, তারপর কারণটি রিংয়ে রয়েছে। এই ক্ষেত্রে, পিস্টনে পিস্টন রিং স্থাপন করা এড়ানো যাবে না।
রিং পরিবর্তনের প্রথম ধাপ
এই অংশগুলি প্রতিস্থাপন করতে, আপনাকে ইঞ্জিনটি বিচ্ছিন্ন করতে হবে। এই পর্যায়টিকে প্রস্তুতিমূলক বলে মনে করা হয়।
- প্রথমে, আপনাকে অবশ্যই পুরানো তেল সম্পূর্ণভাবে ছেঁকে নিতে হবে, যেহেতু নতুন উপাদান ইনস্টল করার পরে, আপনাকে নতুন লুব্রিকেন্ট পূরণ করতে হবে।
- দ্বিতীয়ত, মাফলারের নিষ্কাশন পাইপটি আলগা করা প্রয়োজন।
- এর পরে, ভালভ কভারটি সরানো হয়, এবং মোটরটি বিদ্যমান চিহ্ন অনুসারে সেট করা হয়।
- এরপরে, ক্যামশ্যাফ্ট স্টারটি ভেঙে ফেলা হয়, এবং যদি কাজটি সামনের চাকা ড্রাইভ VAZ দিয়ে হয়, তবে আপনাকে বেল্ট পুলি সুরক্ষিত করে বোল্টটি সরিয়ে ফেলতে হবে। এর পরে, টাইমিং বেল্ট নিজেই সরাসরি পুলি সহ সরানো হয়।
- ক্ল্যাসিকগুলিতে, টেনশনকে আলগা করা প্রয়োজন, এর পরে ক্যামশ্যাফ্টে ইনস্টল করা চেইন এবং তারকা উভয়ই সরানো হয়।
- পরবর্তী পদক্ষেপটি হল স্প্রিংস দিয়ে রকারটিকে ভেঙে ফেলা, সমস্ত অংশগুলিকে সঠিক ক্রমে স্থাপন করা, যাতে পরে সেগুলিকে কোনও সমস্যা ছাড়াই তাদের জায়গায় ফিরিয়ে দেওয়া যায়।
- এটি ম্যানিফোল্ড সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন, এর পরে ব্লকের মাথাটি সরানো হয়।
- পরবর্তী হল সাম্প এবং তেল পাম্প উভয়ই ভেঙে ফেলা।
- কানেক্টিং রডের ক্যাপগুলি সরানো হয়, তারপরে কানেক্টিং রডগুলিকে উপরে ঠেলে দেওয়া হয় যাতে পিস্টন সহ তাদের অপসারণ করা সম্ভব হয়৷
পরীক্ষামূলক কাজ
পিস্টনে রিং ইনস্টল করার পদ্ধতির জন্য প্রথমে পুরানো অংশগুলি পরীক্ষা করা প্রয়োজন। এই জন্যআপনাকে পিস্টন থেকে পালাক্রমে প্রতিটি রিং অপসারণ করতে হবে এবং আপনার সিলিন্ডারে সেগুলি পরীক্ষা করতে হবে। বিভ্রান্ত না হওয়ার জন্য, অবিলম্বে তাদের সঠিক ক্রমে সাজানোর জন্য দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয়। পরিদর্শন কাজ চালানোর সময়, পুরানো রিংগুলি অংশের বাইরের ব্যাস এবং 1 মিমি এর বেশি সিলিন্ডারের প্রাচীরের মধ্যে একটি ফাঁক তৈরি করা উচিত নয়। পার্থক্যটি তুলনা করতে এবং একটি নতুন ধরণের পিস্টনে তেল স্ক্র্যাপার রিং ইনস্টল করা প্রয়োজন কিনা তা বোঝার জন্য, আপনি এটি একই পর্যায়ে সংযুক্ত করতে পারেন। যদি ব্যবধানের পার্থক্য খুব বেশি হয়, তাহলে প্রতিস্থাপন প্রয়োজন৷
ব্যবধান পরিমাপ
প্রায়শই, ব্লকের উপরের অংশে ফাঁক পরিমাপ করা হয়, যেহেতু এই জায়গাগুলিতে অংশগুলির পরিধান কম হয়। উপরন্তু, আপনি বিশেষ গেজ ব্যবহার করে দূরত্ব পরীক্ষা করতে পারেন। তাপীয় ফাঁকের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত, যা 0.25 থেকে 0.45 মিমি পর্যন্ত হওয়া উচিত। পরীক্ষা করার জন্য একটি প্রোব ব্যবহার করা হয়, এবং যদি রিডিং প্রয়োজনের চেয়ে কম হয়, তাহলে ফাইলিং করা যেতে পারে।
যখন আপনাকে পিস্টনের ব্যাস পরিমাপ করতে হবে, তখন আপনাকে এটির নীচের অংশে করতে হবে - স্কার্টে। এটির জন্য একটি মাইক্রোমিটার ব্যবহার করা হয় এবং নির্ভরযোগ্য ডেটা পাওয়ার পরে, তাদের অবশ্যই টেবিলের সাথে তুলনা করা উচিত, যা অনুমোদিত পরামিতিগুলি নির্দেশ করে। সাধারণত তারা গাড়ির প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনে থাকে।
আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় যা পিস্টনে রিং ইনস্টল করার ক্রম তালিকার পরে আসে তা হল পিস্টনের খাঁজ এবং রিংয়ের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স পরীক্ষা করা। যদি অনুমোদিত সীমা অতিক্রম করা হয়, তাহলে এটি নির্দেশ করে যে রিংগুলি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। সীমা মান - 0,15 মিমি। উপরন্তু, ফাটল এবং অন্যান্য ত্রুটিগুলির জন্য একটি নিয়মিত চাক্ষুষ পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যদি কোনো রিং যাচাইকরণের সব ধাপ অতিক্রম করে থাকে, তাহলে ধোয়ার পর সেগুলো আবার রাখা যেতে পারে।
পিস্টন রিং ইনস্টলেশন
প্রথমত, বেশিরভাগ ক্রয় করা রিংয়ের একপাশে শিলালিপি TOP রয়েছে, যার অর্থ ইংরেজিতে শীর্ষ। এটা যৌক্তিক যে মাউন্ট করার পরে এই দিকটি দেখা উচিত।
ইন্সটল করার জন্য দুটি উপায় আছে। প্রথমটি নিরাপদ, এবং দ্বিতীয়টি পেশাদার এবং নতুন উভয়ের দ্বারা ব্যবহার করা যেতে পারে৷
প্রথম পদ্ধতিতে 0.3 থেকে 0.5 মিমি পুরু টিনের বেশ কয়েকটি সমতল টুকরো কাটা জড়িত। এই জাতীয় তিন বা চারটি শীট পিস্টনের ব্যাস বরাবর অবস্থিত এবং রিংগুলি উপরে রাখা হয়। এগুলিকে স্লটের স্তরে নামানো প্রয়োজন। পিস্টন রিং ম্যান্ড্রেল তারপর প্লেট থেকে সরানো যেতে পারে. এর পরে, রিংটি পছন্দসই খাঁজে থাকবে। পদ্ধতিটি স্বাধীন কাজের জন্য দুর্দান্ত৷
পিস্টনে রিংগুলির সঠিক ইনস্টলেশন অন্য পদ্ধতিতে করা হয়, তবে এর জন্য নির্দিষ্ট দক্ষতার প্রয়োজন হবে।
নীচের লাইনটি সহজ এবং এই সত্যের মধ্যে রয়েছে যে আপনাকে আপনার আঙ্গুল দিয়ে ফাঁকটি ছড়িয়ে দিতে হবে, পিস্টনটি এটির মধ্য দিয়ে না যাওয়া পর্যন্ত রিংয়ের অভ্যন্তরীণ ব্যাস বাড়াতে হবে যাতে অংশটি পছন্দসই খাঁজে থাকে। প্রধান অসুবিধা হল অভিজ্ঞতার অনুপস্থিতিতে, অনেক লোক কেবল রিংগুলি ছিঁড়ে ফেলে, কারণ তারা খুব বেশি বল প্রয়োগ করে।
স্কুটারের পিস্টনে রিং লাগানো হচ্ছে
এখানে এটির সাথে শুরু করা মূল্যবান যে এই রিংগুলির ইনস্টলেশনের স্থানের উপর নির্ভর করে একটি আলাদা ক্রস বিভাগ থাকতে পারে, এটিতে মনোযোগ দেওয়া খুব গুরুত্বপূর্ণ। এছাড়াও, স্কুটারের রিংগুলিতে একটি বিশেষ অক্ষর রয়েছে যা অংশের উপরের স্তরটিকে নির্দেশ করে। ইনস্টলেশন অর্ডার - নীচের রিং থেকে উপরে। এগুলি ইনস্টল করার সময়, এগুলি প্রসারিত বা বাঁকানোর দরকার নেই, পুরো প্রক্রিয়াটি খুব সাবধানে করা হয়৷
এই খুচরা যন্ত্রাংশগুলির জন্য খাঁজগুলিতে তালা রয়েছে, যার কাজটি অপারেশন চলাকালীন উপাদানটিকে ঘোরানো থেকে রোধ করা। অতএব, বন্ধন জন্য ক্লিয়ারেন্স ঠিক তাদের মধ্যে হওয়া উচিত। পিস্টন রিং অন্য কোথাও রাখা যাবে না।
