রাশিয়ায় সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, রাষ্ট্রীয় পর্যায়ে, ধারণাটি সক্রিয়ভাবে প্রচার করা হয়েছে যে ত্রৈমাসিক উন্নয়নকে মাইক্রোডিস্ট্রিক্টের প্রতিস্থাপন করা উচিত। এই কারণে যে এটি কেবলমাত্র আরও আধুনিক নয়, বাসিন্দাদের জন্য আরও সুবিধাজনক বলে বিবেচিত হয়। চলুন জেনে নেওয়া যাক এর বৈশিষ্ট্যগুলো কি।
বর্তমান পরিস্থিতি
শহর গড়ে তোলাকে এর উন্নয়নের প্রধান পর্যায় হিসেবে বিবেচনা করা হয়। অনেক কিছু নির্ভর করে কিভাবে অঞ্চলটি তৈরি করা হবে, লজিস্টিক সমাধান দিয়ে শুরু করে এবং একই বাড়ির বা উঠানের বাসিন্দাদের মধ্যে বিরোধের সমস্যাগুলির উপস্থিতির সাথে শেষ হবে৷
আপনি একেবারে ভিন্ন অবস্থান থেকে বিল্ডিং বিবেচনা করতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, একচেটিয়াভাবে সড়ক নেটওয়ার্ক বা বিপরীতভাবে, আবাসিক ভবন এবং পাবলিক সুবিধার অবস্থান নিয়ে আলোচনা করা।
নগর উন্নয়ন বাজারের বর্তমান অবস্থা কী? প্রায় প্রতিটি শহরেই একটি ঐতিহাসিক কেন্দ্র রয়েছে, যা প্রধানত আবাসিক সুবিধাগুলির একটি কম্প্যাক্ট বিন্যাস সহ মধ্য-উত্থান ভবনগুলির দ্বারা আলাদা করা হয়।আধুনিক মান অনুযায়ী সরু রাস্তা।
সোভিয়েত শক্তির অস্তিত্বের সময় আবির্ভূত বস্তুর একটি সম্পূর্ণ বিভাগ রয়েছে। এই ধরনের একটি ভবন বেশ সাধারণ। বাড়িগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, রাস্তা থেকে দূরত্বে দাঁড়িয়ে আছে এবং বিশৃঙ্খলভাবে অবস্থিত। এই অঞ্চলগুলি একটি অনুন্নত সড়ক নেটওয়ার্ক দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। একই সময়ে, অনেক খালি, অব্যবহৃত অঞ্চল রয়েছে৷
আধুনিক ভবনের বৈশিষ্ট্য
পুরনো জেলাগুলিতে সাধারণত ছোট রাস্তা থাকে, যেহেতু তাদের বিকাশের সময়, শহরগুলিতে কোনও বড় গাড়ির প্রবাহ ছিল না। এই মুহূর্তে পরিস্থিতি নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হচ্ছে। ক্রমবর্ধমান সংখ্যক নাগরিক ব্যক্তিগত যানবাহন গ্রহণ করছে। এটি আধুনিক নির্মাণের প্রবণতায় একটি বিশেষ ছাপ ফেলে৷
শহুরে পরিকল্পনাকারীরা এমনভাবে বস্তুর পরিকল্পনা করে যেন সেগুলি রাস্তার ধারে অবস্থিত, দূরত্বে নয়। ত্রৈমাসিক উন্নয়নের নীতিগুলি প্রয়োগ করে, ব্যক্তিগত এবং সরকারী এলাকার মধ্যে বেশ স্পষ্টভাবে পার্থক্য করা সম্ভব। রাস্তাটি একটি সর্বজনীন স্থান হিসাবে বিবেচিত হয়, এবং ব্লকের ভিতরের এলাকাটি একটি ব্যক্তিগত স্থান হয়ে ওঠে, যা শুধুমাত্র এর বাসিন্দাদের জন্য উদ্দেশ্যে করা হয়। এই পদ্ধতির একটি গুরুত্বপূর্ণ মনস্তাত্ত্বিক কারণ রয়েছে। বাসিন্দারা সাধারণ সম্পত্তির আরও ভাল যত্ন নিতে শুরু করে। মাইক্রো-ডিস্ট্রিক্ট ডেভেলপমেন্টের সাথে, বাড়িগুলি বিশৃঙ্খলভাবে অবস্থিত, কোনটি ব্যক্তিগত এবং কোনটি সাধারণ সে সম্পর্কে কোনও স্পষ্ট ধারণা নেই, তাই অনেক নাগরিক প্রায়শই তাদের নিজস্ব অ্যাপার্টমেন্টের প্রান্তিকের বাইরে অবস্থিত অঞ্চলগুলি সম্পর্কে অভিশাপ দেন না৷
রাশিয়ায় ত্রৈমাসিক উন্নয়ন
বিশেষজ্ঞদের মতে,নতুন মেট্রোপলিটন ভবনের পরিকল্পনা করার সময় মস্কোর প্রধান স্থপতি উপরোল্লিখিত ধরণের উপর অবিকল ফোকাস করেন। যাইহোক, এই প্রবণতা মস্কো রিং রোডের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়, দেশের সমগ্র অঞ্চলে প্রসারিত। রাজ্য জুড়ে ত্রৈমাসিক উন্নয়নের প্রবণতা লক্ষ্য করা যায়। প্রধান কারণ হল এইভাবে তারা শহুরে বাসিন্দাদের স্বাচ্ছন্দ্যের মাত্রা বাড়াতে চায়।
অন্যান্য শহরে অনুরূপ উন্নয়নের একটি উদাহরণ নভোসিবিরস্কের আবাসিক কমপ্লেক্স "সাইবেরিয়ার আলো"। কোয়ার্টারটি শহরের সেন্ট্রাল ডিস্ট্রিক্টে অবস্থিত এবং এর অঞ্চলে এটি ছয় থেকে পঁচিশ তলা উচ্চতা সহ বেশ কয়েকটি আবাসিক ভবন নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে। জনসংখ্যার জন্য সামাজিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ বস্তুগুলি কোয়ার্টারের ভিতরে স্থাপন করা হবে। এছাড়াও, নভোসিবিরস্কের এলসিডি "লাইটস অফ সাইবেরিয়ার" ভাল পরিবহন অ্যাক্সেসযোগ্যতা রয়েছে, কারণ এটি মেট্রোর কাছাকাছি অবস্থিত৷
নগর পরিকল্পনায় আধুনিক প্রবণতা
বর্তমানে, নির্মাণ শিল্পে, ব্লক ডেভেলপমেন্টে একটি ব্যাপক রূপান্তর ঘটেছে, যা মৌলিকভাবে নতুন বৈশিষ্ট্য নিয়ে আসে৷
অনেক শহরবাসীর মনে হয় যে শহরটি শারীরিক অস্তিত্বের জায়গা নয়, একটি অর্থপূর্ণ জীবনের জন্য। এই কারণেই একটি উচ্চ মানের জীবন নিশ্চিত করার আকাঙ্ক্ষা ভবিষ্যতের আশেপাশের নকশা করার পর্যায়ে রাখা হয়েছে। এটি নগর পরিকল্পনাবিদদের কার্যকরী পাবলিক স্পেস ডিজাইন করতে, ভবনের উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ করতে, পথচারীদের আরামের যত্ন নিতে, অনন্য সম্মুখের নকশা তৈরি করতে, ইত্যাদির অনুমতি দেয়।
এটা বলার মতো যে আজকের বেশিরভাগ বিল্ডিং, উদাহরণস্বরূপ, রাজধানীতে গত শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে উপস্থিত হয়েছিল। তারপর নির্মাণের প্রধান কাজ ছিল জনসংখ্যার আবাসন প্রদান করা। তদুপরি, আধুনিক সময়ের তুলনায় আরামের স্তরের দিকে অনেক কম মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল। ত্রৈমাসিক উন্নয়নের জন্য একটি মাস্টার প্ল্যান তৈরি করার সময়, নগর পরিকল্পনাবিদরা ভবিষ্যতের বাসিন্দারা যে সুযোগ-সুবিধাগুলি পাবেন তার উপর ফোকাস করেন। ভোক্তারা প্রায়ই এই পদ্ধতি পছন্দ করে। ক্ষুদ্র-জেলা উন্নয়নের বিপরীতে, আধুনিক স্থানগুলি আরও আরামদায়ক হয়ে উঠছে৷
সুবিধা
- রাস্তার নেটওয়ার্ক। যদি আমরা আশেপাশের বিষয়ে কথা বলি, তারা এলোমেলোভাবে অবস্থিত বাড়ি এবং রাস্তার সাথে একটি মোটামুটি বড় এলাকা দখল করে। একটি নিয়ম হিসাবে, তাদের সীমানা কাছাকাছি পাস করা হাইওয়ে দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। অতএব, ট্র্যাফিক প্রায়শই আন্তঃ-ইয়ার্ড রাস্তায় সঞ্চালিত হয়, যা অনিরাপদ বলে বিবেচিত হয় এবং ট্র্যাফিক জ্যামের দিকে পরিচালিত করে। ত্রৈমাসিক উন্নয়নের ধরন ছোট অঞ্চল। তাদের মধ্যে রাস্তাগুলি লম্বভাবে অবস্থিত। এটি চালকদের জন্য অতিরিক্ত সুবিধার সৃষ্টি করে এবং যানজট প্রতিরোধ করে। এই কারণেই ইউরোপে ব্লক বিল্ডিং এত জনপ্রিয়৷
- ব্যক্তিগত স্থান। বসার জায়গার উপরোক্ত ধরণের পরিকল্পনার সাথে, আঙ্গিনাটি, যেমনটি ছিল, আবাসিক ভবন দ্বারা আশেপাশের এলাকা থেকে আলাদা করা হয়েছে। বিশেষজ্ঞদের মতে, এটি বেড়ার উপস্থিতির চেয়ে স্থানীয় বাসিন্দাদের জন্য আরও বেশি মানসিক স্বাচ্ছন্দ্য তৈরি করে। একই সময়ে, পাবলিক প্রতিষ্ঠান যেমন দোকান, ক্যাফে ইত্যাদি বাইরে সজ্জিত করা হচ্ছে।
- সজ্জিত ইয়ার্ড। ত্রৈমাসিক পরিকল্পনার সাথে, উঠোনগুলি পাবলিক স্পেসে পরিণত হয়,পথচারীদের জন্য আরামদায়ক। এটি ছোট স্কোয়ার, পার্ক, পথচারী অঞ্চল হতে পারে।
- স্থাপত্য বৈচিত্র্য। মাইক্রোডিস্ট্রিক্টের মধ্যে, সমস্ত বিল্ডিং একটি অভিন্ন চেহারা আছে। যদি বাড়িটি অন্যদের থেকে তার চেহারা দ্বারা আলাদা করা হয় তবে এটি বিদেশী কিছু হিসাবে বিবেচিত হয়। প্রতিটি ত্রৈমাসিক একটি অনন্য সম্মুখ নকশা আছে. একই সময়ে, শহরটি স্থাপত্য বৈচিত্র্যের অনুভূতি তৈরি করে৷
- আরো ভালো পরিকাঠামো। ত্রৈমাসিকটি মাইক্রোডিস্ট্রিক্টের তুলনায় একটি ছোট অঞ্চল রয়েছে। যাইহোক, এটি একটি আরামদায়ক জীবনের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত বস্তু পুনরায় তৈরি করতে নগর পরিকল্পনাবিদদের বাধা দেয় না৷
অঞ্চল পরিকল্পনার বৈশিষ্ট্য
- আধুনিক ব্লক ডেভেলপমেন্টের মধ্যে একটি পাবলিক পরিবেশ তৈরি করা জড়িত যা রাস্তার অভ্যন্তরে নয়, বরং এর বিপরীতে, রাস্তার ধারে যা সমগ্র এলাকাকে ছোট ছোট সেক্টরে বিভক্ত করে। একই সময়ে, ব্লকের ভিতরের স্থানটি ব্যক্তিগত থাকে, সর্বজনীন নয়।
- একটি বৈশিষ্ট্য হল সরু রাস্তার পুরো গ্রিডের উপস্থিতি। মাইক্রোডিস্ট্রিক্টগুলিতে লক্ষণীয়ভাবে কম রাস্তা রয়েছে, তবে একই সাথে সেগুলি আরও প্রশস্ত। ব্লকের মধ্যে ঘনবসতিপূর্ণ রাস্তার সাথে রাস্তার একটি অবিচ্ছিন্ন নেটওয়ার্ক রয়েছে।
- এটি একটি উচ্চ বিল্ডিং ঘনত্ব অনুমান করে, অল্প সংখ্যক তলা বিশিষ্ট। ব্লকের এক পাশে গড়ে একশ থেকে তিনশ মিটার। যদি রাস্তার মধ্যে দূরত্ব তিনশ মিটার হয়, তবে প্রায়শই ধারণা করা হয় যে আবাসিক কমপ্লেক্সের ভিতরে পথচারীদের জন্য বিভাগ রয়েছে।
- আধুনিক কোয়ার্টারগুলির ঘের বরাবর রাস্তায় গণনা করা হয়নিশুধুমাত্র গাড়ী ট্র্যাফিকের জন্য, কিন্তু পথচারী ট্র্যাফিকের জন্যও। ঘরগুলি ফুটপাথের মুখোমুখি হয়, যা একটি সর্বজনীন স্থান হিসাবে বিবেচিত হয়। একই সময়ে, আবাসিক ভবনগুলির প্রতিটি ব্লকের নিজস্ব আঙ্গিনা এলাকা রয়েছে৷
- আবাসিক কমপ্লেক্সের ভিতরে, আপনি এলাকাটিকে ব্যক্তিগত এবং পাবলিক স্পেসে ভাগ করে আরও দক্ষতার সাথে ব্যবহার করতে পারেন। প্রতিটি ব্লক বিভিন্ন উচ্চতার বেশ কয়েকটি বিল্ডিংকে একত্রিত করে, যার প্রথম তলা প্রায়ই রাস্তার দিকে তাকিয়ে থাকা পাবলিক বিল্ডিং দ্বারা দখল করা হয়৷
- ত্রৈমাসিক বিকাশের বিশেষত্ব হল এটি বস্তুর একটি কম্প্যাক্ট বিন্যাস অনুমান করে, সেইসাথে একটি উচ্চ ঘনত্ব। একদিকে, বিস্তীর্ণ অঞ্চলে অভ্যস্ত রাশিয়ান নাগরিকরা এটিকে কেবল অস্বাভাবিকই নয়, একই সাথে অস্বস্তিকরও বলে মনে করেন। যাইহোক, এই বিষয়ে আরেকটি - বিপরীত - দৃষ্টিভঙ্গি আছে। শহরব্যাপী স্কেলে, ঘন আবাসন দূরত্ব কমাতে দেয়। এর মানে হল যে নাগরিকরা দ্রুত কাঙ্খিত বস্তুতে পেতে সক্ষম হবেন এবং কম সময় ব্যয় করতে পারবেন এবং সেই অনুযায়ী, রাস্তায় থাকাকালীন অর্থ। এছাড়াও, খালি, অব্যবহৃত স্থানগুলি মনস্তাত্ত্বিক অস্বস্তির অনুভূতি তৈরি করে, যার ফলে লোকেরা তাদের তাড়াতাড়ি ছেড়ে যেতে চায়৷
কোয়ার্টার নাকি পাড়া?
আগে, মাইক্রোডিস্ট্রিক্টের নীতি অনুসারে আবাসন নির্মাণ করা হয়েছিল, যেগুলি শহরের প্রধান অংশ থেকে হাইওয়ে দ্বারা পৃথক করা হয়েছিল। একই সময়ে, ভিতরে কোন থ্রু প্যাসেজ ছিল না। রাস্তাগুলি কেবলমাত্র বাড়িতে প্রবেশের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এমন আয়োজননিরাপদ হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল, যেহেতু প্রধান অবকাঠামো সুবিধাগুলি মাইক্রোডিস্ট্রিক্টের ভিতরে অবস্থিত ছিল, তাই বাসিন্দাদের পছন্দসই সুবিধা পেতে রাস্তা পার হতে হয়নি। সহ এটি শিশুদের জন্য সুবিধাজনক ছিল৷
মাইক্রোডিস্ট্রিক্টে প্রচুর পরিমাণে ফাঁকা জায়গা থাকার আশা করা সত্ত্বেও, এই বৈশিষ্ট্যটি একটি অসুবিধায় পরিণত হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, অব্যবহৃত স্থানগুলি দ্রুত খালি হয়ে যায়, কারণ তাদের একটি স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত কার্যকরী উদ্দেশ্য নেই। তদতিরিক্ত, মাইক্রোডিস্ট্রিক্টে, একটি প্রশস্ত উঠোন একসাথে বেশ কয়েকটি বাড়ির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি বড় স্থান নিয়ন্ত্রণ করা এবং এর বাসিন্দাদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা আরও কঠিন৷
আধুনিক আবাসন সামান্য ভিন্ন নীতি অনুযায়ী নির্মিত হয়। প্রথমত, এটি উন্নত অঞ্চলের সাথে সম্পর্কিত। কোয়ার্টার, একটি নিয়ম হিসাবে, মাত্র কয়েকটি বিল্ডিং নিয়ে গঠিত, সরু রাস্তা দিয়ে ঘেরা। নগর পরিকল্পনাবিদদের মতে, এটি পথচারী এবং চালক উভয়ের জন্যই সুবিধাজনক। গাড়িচালকরা বেশি যানজট পান এবং বিকল্প পথ তৈরি করতে পারেন। পথচারীরা অতিরিক্ত যানবাহন চলাচল থেকে মুক্ত একটি ইয়ার্ড উপভোগ করতে পারেন৷
তাহলে, কি ভালো - ত্রৈমাসিক বা ক্ষুদ্র জেলা উন্নয়ন? প্রতিটি লেআউটের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য, সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। আপাতত, তবে, নগর পরিকল্পনাবিদরা একটি প্রধান প্রবণতা হিসাবে আরও কমপ্যাক্ট, আধুনিক লেআউটের পক্ষপাতী৷
পরিকাঠামো
ত্রৈমাসিক উন্নয়ন এর নীতির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণবেসরকারী খাত, বহিরাগত পরিবেশ থেকে বন্ধ বেড়া. রিয়েল এস্টেট মার্কেটের ক্রেতারা প্রায়ই একটি স্বয়ংসম্পূর্ণ পরিবেশের প্রতি আকৃষ্ট হয় যা সাধারণ শহুরে স্থানের সাথে ভালভাবে ফিট করে৷
এটি অনুমান করা হয় যে সমস্ত প্রয়োজনীয় পরিকাঠামো ভিতরে থাকা উচিত নয়, যেমন মাইক্রোডিস্ট্রিক্টে করা হয়, কিন্তু বাইরে। আবাসিক কোয়ার্টারটি বরং সরু রাস্তার নেটওয়ার্ক দ্বারা সাধারণ স্থান থেকে পৃথক করা হয়েছে। ভিতরে একটি উঠান স্থান আছে, বাসিন্দাদের আরাম জন্য সজ্জিত, এবং বাইরে - বিভিন্ন অবকাঠামো সুবিধা. উদাহরণ স্বরূপ, বিল্ডিংয়ের প্রথম তলা প্রায়ই পাবলিক প্রতিষ্ঠান যেমন দোকান, রেস্তোরাঁ ইত্যাদি দ্বারা দখল করা হয়।
সাধারণত, ত্রৈমাসিক উন্নয়ন বাণিজ্যিক অবকাঠামোর উন্নয়নের জন্য একটি অনুকূল জলবায়ু তৈরি করে, কারণ এটি সম্ভাব্য গ্রাহকদের জন্য আরও অনুমানযোগ্য করে তোলে। আউটলেটটি যদি একটি পাবলিক ফুটপাথ বরাবর অবস্থিত হয় তবে এটি নিয়মিত পরিদর্শন করার সম্ভাবনা বেশি। ক্ষুদ্র জেলাগুলিতে, সমস্ত অবকাঠামো ভিতরে অবস্থিত, তাই, প্রধানত স্থানীয় বাসিন্দাদের সম্ভাব্য ক্রেতা হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে৷
ত্রৈমাসিক উন্নয়নকে আদর্শ বলা যাবে না। রাশিয়ান বাজারে, এটি এখনও ভোক্তাদের দ্বারা সম্পূর্ণরূপে বোঝা যায় না। তাদের অনেকেই বাড়িঘর এবং প্রশস্ত রাস্তার মধ্যে দীর্ঘ দূরত্বে অভ্যস্ত। সবাই আবাসিক ভবনের স্তূপ সহ ঘন বিল্ডিং পছন্দ করে না। এটি একটি নির্দিষ্ট মানসিক অস্বস্তি বহন করে।
কঠিনতা
ত্রৈমাসিক উন্নয়নের মধ্যে অঞ্চল পরিকল্পনা প্রকল্প বর্তমান প্রবিধান মেনে চলতে হবে। যাইহোক, অনুশীলনে, সমস্ত প্রতিষ্ঠিত নিয়ম মেনে চলুনবরং কঠিন। বিল্ডিং কোড এখনও বড় স্থানের নীতির উপর ভিত্তি করে। কর্তৃপক্ষ, ব্লক উন্নয়নের সক্রিয় প্রচার সত্ত্বেও, নগর পরিকল্পনাবিদদের সাহায্য করার জন্য পর্যাপ্ত ব্যবস্থা গ্রহণ করে না।
উদাহরণস্বরূপ, আইনের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, আবাসিক ভবনগুলি রাস্তার বিশ মিটারের বেশি দূরে অবস্থিত হওয়া উচিত নয়। কিন্ডারগার্টেন এবং স্কুলগুলির জন্য, এই নিয়মগুলি কিছুটা বেশি, যা তাদের জন্য অতিরিক্ত অসুবিধা তৈরি করে যারা একটি ব্লক উন্নয়ন প্রকল্প বাস্তবায়িত করার পরিকল্পনা করে৷
তবে, এটা সবসময় কাজ করে না। কিছু নগর পরিকল্পনাবিদকে ভবিষ্যত বিল্ডিংয়ের তলা সংখ্যা সামঞ্জস্য করতে হবে, কিছু প্যাসেজের মাধ্যমে প্রদান করতে ব্যর্থ হয়। ফলস্বরূপ, সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন অঞ্চলগুলির পরিবর্তে, অপ্রচলিত মাইক্রোডিস্ট্রিক্টগুলির মধ্যে আধুনিক কোয়ার্টারগুলি পাওয়া যায়। এটাই অনিবার্য বাস্তবতা।
স্থানের কার্যকরী উদ্দেশ্য
আগে, নগর পরিকল্পনার প্রবণতায়, বেডরুম এবং ব্যবসায়িক এলাকায় শর্তসাপেক্ষ বিভাজন গৃহীত হয়েছিল। আগেরগুলো ছিল জীবনের জন্য, আর পরেরটা কাজের জন্য।
তবে, আধুনিক ধারণা তার উল্লেখযোগ্য ত্রুটিগুলির কারণে এই ধরনের একটি বিভাগ থেকে দূরে সরে যায়। উদাহরণস্বরূপ, বেশিরভাগ লোককে সকালে কাজে যেতে এলাকা ছেড়ে সন্ধ্যায় ফিরতে হয়। এটি সড়ক নেটওয়ার্কে একটি বর্ধিত লোড তৈরি করে এবং ট্র্যাফিক জ্যাম সৃষ্টি করে, যার ফলে নাগরিকরা তাদের নিজেদের অনেক সময় হারায়। উপরন্তু, এটি তাদের দৈনন্দিন অবসরকে আরও দুর্লভ করে তোলে, তাদের সন্ধ্যায় বাড়িতে থাকতে বাধ্য করে। আরেকটাআবাসিক এলাকার অভাব দিন এবং সন্ধ্যায় মানুষের সামান্য প্রবাহের সাথে জড়িত নিরাপত্তার মাত্রা হ্রাস করে।
এই কারণেই আধুনিক নগর পরিকল্পনা বিল্ডিংগুলিকে আরও মিশ্রিত করার সিদ্ধান্ত নেয়৷ এই ধারণার সাথে, অফিস বা বাণিজ্যিক পাবলিক স্পেস আবাসিক ভবন বা বিচ্ছিন্ন কোয়ার্টারের কাছাকাছি অবস্থিত। এইভাবে, পেন্ডুলাম মাইগ্রেশনের প্রবাহ হ্রাস করা সম্ভব, যখন এলাকার অনেক বাসিন্দা সকালে কাজে যায় এবং সন্ধ্যায় ফিরে আসে। এছাড়াও, নিয়মিত গাড়ি ব্যবহার করার প্রয়োজনের অনুপস্থিতি শহরের পরিবেশ পরিস্থিতির উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে।
গল্প
শহর পরিকল্পনার যুক্তি সাধারণত সহজ। যত দামি জমি, তত বেশি মেঝে। মধ্য-উত্থান বিল্ডিংগুলিকে দশ তলা উচ্চতার বেশি নয় বলে মনে করা হয়। একটি মতামত আছে যে আবাসিক ভবন যত উঁচু হবে, সেখানে বসবাসকারীদের জন্য প্রতিবেশী সম্পর্ক বজায় রাখা তত বেশি কঠিন।
তবে, বিপরীত চরম - নিম্ন-উত্থান নির্মাণ -কেও একটি ভাল সমাধান বলা যায় না। এটি বিল্ট-আপ এলাকার বৃদ্ধির দিকে নিয়ে যায় এবং রাস্তার নেটওয়ার্কে একটি বর্ধিত লোড তৈরি করে, কারণ বস্তুর মধ্যে দূরত্ব উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। লোকেরা প্রায়শই গাড়ি ব্যবহার করতে শুরু করে, পরিবেশের অবনতি ঘটাচ্ছে।
