সিমেন্টিং ইউনিট টাইপ TsA-320 ব্যবহার করা হয় সিমেন্টের মিশ্রণকে ভালভাবে কাজ করার জন্য, এবং এছাড়াও অ্যানুলাসে (কেসিং স্ট্রিং এর পিছনে) একটি দ্রবণ ইনজেক্টর হিসাবে কাজ করে। উপরন্তু, এটি একটি বিশেষ সিমেন্ট মিশ্রণ মেশিনে তরল সরবরাহ করার সময় প্রয়োজনীয় তরল ভলিউম পরিমাপ করতে ব্যবহৃত হয়। ইউনিটের অন্যান্য ব্যবহার হল ফ্লাশিং এবং কূপের কাজ, রাসায়নিক স্নান স্থাপন।
নকশা
সিমেন্টিং ইউনিট হাইড্রোলিক এবং ড্রাইভিং মেকানিজম নিয়ে গঠিত। একসাথে তারা কাঠামোর প্রধান সমাবেশ তৈরি করে - উচ্চ চাপ পাম্প। উপাদানটিতে এক জোড়া পিস্টন রয়েছে, এটি একটি ডবল-অ্যাক্টিং অনুভূমিক পাম্প, যা কূপে সিমেন্ট এবং কাদামাটির দ্রবণ সরবরাহ করে।
ড্রাইভ অংশ
ক্র্যাঙ্ককেসের নীচের বগিতে, যা একটি তেল স্নানও বটে, একটি গ্লোবয়েড কীট দেওয়া হয়, এক জোড়া রোলার-টাইপ বিয়ারিংয়ের উপর ভিত্তি করে। স্পেসারের ঝোপে বসানো থ্রাস্ট বল বিয়ারিংয়ের মাধ্যমে অক্ষীয় স্থানচ্যুতির বিরুদ্ধে সমাবেশকে বীমা করা হয়।
অকেন্দ্রিকসিমেন্টিং ইউনিট ফ্রেম এবং ফ্রেমের কভারের সকেটে রাখা গোলকের উপর ঘোরে। এটি চারটি স্টাড দিয়ে স্থির করা হয়েছে এবং একটি বোল্টেড ফ্ল্যাঞ্জের সাহায্যে ঘেরের চারপাশে একত্রিত করা হয়েছে। অক্ষীয় বাহিনীর স্থানান্তর থ্রাস্ট বল বিয়ারিং দ্বারা সঞ্চালিত হয়। উদ্ভট অংশের মাঝখানে একটি হাব রয়েছে, যার উপরে গ্লোবয়েড গিয়ারের একটি ব্রোঞ্জ মুকুট ইনস্টল করা আছে (টিপে এবং বোল্ট দ্বারা বেঁধে দেওয়া)। এছাড়াও এই অংশের নকশায়, সংযোগকারী রড (4 টুকরা) প্রদান করা হয়, শ্যাফ্টের সাথে একত্রে ঢালাই এবং একে অপরের সাথে সমকোণে অবস্থিত।
হাইড্রলিক্স
সিমেন্টিং ইউনিটের ভালভ স্টিলের বাক্সটি একজোড়া ব্লক থেকে ঢালাই করা হয় যা অনমনীয়তার জন্য একসাথে ঢালাই করা হয়। পাম্পের পিস্টন অংশটি একটি স্ব-সিলিং টাইপ, এতে রাবার সিল সহ দুটি কোর রয়েছে। রডের পিস্টনটি একটি নলাকার ফিট রয়েছে, একটি বাদাম এবং একটি লক বাদাম দিয়ে সংশোধন করা হয়েছে। একটি রাবারের রিং সিলিন্ডারের বুশিংগুলিতে সীল হিসাবে ব্যবহৃত হয়৷
100, 115 এবং 127 মিলিমিটার ব্যাস সহ পিস্টন এবং প্রতিস্থাপনযোগ্য বুশিংয়ের মাধ্যমে চাপ এবং কাজের প্রবাহ সামঞ্জস্য করা হয়। শেষ উপাদানগুলি উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি স্রোতের সংস্পর্শে এসে শক্ত হয়ে শক্তিশালী হয়। সিলিন্ডার-টাইপ বুশিংগুলি বিশেষ মুকুট ব্যবহার করে ভালভের কান্ডে কভার দ্বারা আটকানো হয়।
সিমেন্টিং ইউনিটের হাইড্রোলিক এবং ড্রাইভ কম্পার্টমেন্টের সংযোগস্থলে থাকা পিস্টন রডটি একটি স্টাফিং বক্স এবং এর শরীরে কাফ দিয়ে সিল করা হয়। এই সমাবেশ একটি চাপ হাতা এবং একটি ফ্ল্যাঞ্জের মাধ্যমে চাপা হয়। ভালভের রিসিভিং চেম্বারগুলিতেবাক্সগুলি সাকশন ম্যানিফোল্ডের সাথে সংযোগকারী সরবরাহ করা হয়, যা জলবাহী অংশের জন্য সমর্থন হিসাবেও কাজ করে। পাম্পটি চারটি স্তন্যপান এবং একই সংখ্যক স্রাব ভালভ দিয়ে সজ্জিত। তাদের নকশা এবং মাত্রা একে অপরের সাথে অভিন্ন।
সিমেন্টিং ইউনিট TsA-320 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
নিম্নলিখিত কৌশলটির প্রধান পরামিতিগুলি প্রশ্নবিদ্ধ৷
- লোডিং ক্ষমতা - ১২ টন পর্যন্ত।
- বিদ্যুৎ কেন্দ্রের ক্ষমতা 176.5 কিলোওয়াট।
- বিপ্লব - প্রতি মিনিটে 2100টি ঘূর্ণন।
- প্রয়োজনীয় শক্তি - 105 কিলোওয়াট।
- পিস্টন ভ্রমণ - 250 মিমি।
- গ্লোবয়েড গিয়ার অনুপাত - 20.
- সিমেন্টিং ইউনিট চ্যাসিস - KamAZ বা KrAZ।
- HVD (উচ্চ চাপ পাম্প) – 9 t.
- অতিরিক্ত ইঞ্জিন GAZ-52A - 51.5 kW/205 Nm.
- সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প CNS-38154 - 2950 rpm (1.54 MPa)।
- গ্রীস - স্বয়ংচালিত সংক্রমণ (GOST-3781-53)।
- মাপার ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা - ৬ ঘনমিটার।
- যন্ত্রটির মোট ওজন - 17 টন।
- মাত্রা - 10, 42/2, 7/3, 22 মি।
বৈশিষ্ট্য
320 সিমেন্টিং ইউনিট পাম্প হাইড্রোলিক কম্পার্টমেন্টে, একটি রিলিফ ভালভ ইঞ্চি লকিং মেকানিজম এবং ইন্টারমিডিয়েট টি-তে এয়ার ক্যাপের মধ্যে মাউন্ট করা হয়। এর উদ্দেশ্য পাম্প যে চাপ তৈরি করে তা সীমিত করা। নিয়ন্ত্রণের জন্য, সুপারচার্জার ম্যানিফোল্ডে একটি চাপ মাপক যন্ত্র রয়েছে। সমাধানের প্রবেশ থেকে, এই ইউনিটটি একটি কাজ সহ একটি বিভাজক দ্বারা সুরক্ষিততেলে ভরা চেম্বার। ভালভ বাক্সগুলি স্টাড দিয়ে স্থির করা হয়৷
ক্রসহেড চেম্বারে ময়লা প্রবেশ করতে বাধা দেওয়ার জন্য ড্রাইভের প্রান্তে একটি তেলের সীল রয়েছে। চেম্বারের বাইরের জানালাটি একটি ঢাকনা দিয়ে বন্ধ করা হয়, অ্যাসেম্বলি পিনটি হাউজিংয়ে একটি শঙ্কু-টাইপের ফিট উপর স্থাপন করা হয়, একটি চাপ প্লেট এবং একটি চাবি দিয়ে স্থির করা হয়। পাম্পের ড্রাইভ অংশটি একটি কৃমি গিয়ার দ্বারা চালিত একটি ঘূর্ণমান পাম্প দ্বারা লুব্রিকেট করা হয়। টিউবের মাধ্যমে একটি বিশেষ ফিল্টারের মাধ্যমে কাজের অংশে তেল সরবরাহ করা হয় উদ্ভট শ্যাফ্ট এবং ক্রসহেডে। ক্র্যাঙ্কের মাথায়, বিয়ারিংগুলি স্প্ল্যাশ লুব্রিকেটেড।
অপারেশন
TsA-320 সিমেন্টিং ইউনিটের অপারেশন চলাকালীন, চাপ পরিমাপক দ্বারা প্রদত্ত তথ্য এবং সুরক্ষা ভালভ ডিভাইসের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করা উচিত। সেফটি পিন কাঁটা হলে, অংশটি প্রতিস্থাপন না করা পর্যন্ত পাম্পটি বন্ধ করতে হবে। পাম্পের হাইড্রলিক্সে বহিরাগত নকগুলির উপস্থিতি ভালভ বা সীলগুলির একটি ত্রুটি নির্দেশ করে। সমস্যা সমাধানের জন্য জরুরী ব্যবস্থা নেওয়া দরকার।
এছাড়াও আপনাকে নিয়মিত তেলের সিল, সিলিন্ডারের বুশিং, রডগুলি পরীক্ষা করতে হবে, সময়মতো এগুলিকে শক্ত করতে হবে, বিকৃতি এড়াতে হবে। ভালভ বক্স গ্রন্থিগুলির ক্ল্যাম্পিং অগ্রহণযোগ্য, যেহেতু তারা স্ব-সিলিং কাফ দিয়ে সজ্জিত। ফুটো হওয়ার ক্ষেত্রে, স্টাফিং বাক্সটি জোর না করে শক্ত করা যেতে পারে।
নিরাপত্তা
রাশিয়ান ফেডারেশনে, সিমেন্টিং ইউনিট প্রায়ই কঠোর জলবায়ু পরিস্থিতিতে ব্যবহৃত হয়। জন্যনিরাপত্তা, কর্মরত সংস্থাগুলির সময়মত পরিদর্শন এবং চিহ্নিত ত্রুটিগুলি দূরীকরণ নিশ্চিত করা প্রয়োজন৷
পাম্প এবং ম্যানিফোল্ড হাইড্রলিক্সে উপস্থিত সমস্ত ফ্ল্যাঞ্জ সংযোগগুলিতে মনোযোগ দিতে হবে৷ লিক অবিলম্বে মেরামত করা আবশ্যক. আপনার ইউনিটের ড্রাইভ অংশ, পাওয়ার টেক-অফ বক্সের প্রক্রিয়াগুলির ক্রিয়াকলাপও পর্যবেক্ষণ করা উচিত। যখন চেঁচামেচি, ঠকঠক এবং অন্যান্য বহিরাগত শব্দ দেখা দেয়, তখন আপনাকে তাদের কারণগুলি সনাক্ত করতে হবে এবং উদ্ভূত সমস্যাগুলি দূর করতে হবে।
সঠিক তৈলাক্তকরণ সহ লুব্রিকেটিং অংশগুলির অবস্থা পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন। তেলের তাপমাত্রা টেক-অফ বক্সে 105 এবং পাম্পে 115 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হওয়া উচিত নয়।
পরামর্শ
যদি কাজের জায়গায় ঢাল থাকে, সিমেন্টিং মেশিনের চাকার নিচে বিশেষ স্টপ বসানো হয়।
সংশ্লিষ্ট সরঞ্জামগুলি জলবায়ু, ভূখণ্ড, টাওয়ারের ধরন (প্রতিটি ক্ষেত্রে) অনুসারে অবস্থান করা উচিত।
এনার্জিত বিদ্যুৎ লাইনের নিচে সিমেন্টিং ইউনিট বসানো নিষিদ্ধ। বাঙ্কার লোড করার সময় ড্রাইভারের কর্মক্ষেত্রে মর্টার কণা এবং সিমেন্টের ধুলো প্রবেশ এড়াতে ক্যাব দ্বারা বাতাসের দিক থেকে সরঞ্জামগুলির অবস্থান করা হয়। সরঞ্জামগুলি এমনভাবে ইনস্টল করা উচিত যাতে পরিমাপ ট্যাঙ্কগুলি রিগের মুখোমুখি হয়৷
