গ্যারেজে মেঝে দেওয়ার জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্প রয়েছে। এটি সম্ভব হয়েছে এই কারণে যে আপনি বেশ কয়েকটি মৌলিকভাবে বিভিন্ন উপকরণ ব্যবহার করতে পারেন যার সাথে আবরণটি সজ্জিত। উপরন্তু, কাঁচামাল একটি বড় নির্বাচন এছাড়াও তাদের প্রতিটি তার নিজস্ব জলবায়ু জন্য ব্যবহার করা হয় যে কারণে হয়. এছাড়াও, পছন্দটি দেখার গর্তের উপস্থিতি বা অনুপস্থিতি দ্বারা প্রভাবিত হবে৷
কভার বিকল্প
আজ, দুটি প্রধান কারণ রয়েছে যা ফ্লোরিং পছন্দ নির্ধারণ করে। প্রথম ফ্যাক্টর হল নির্মাণ সাইটের মাটির বৈশিষ্ট্য এবং দ্বিতীয়টি হল জলবায়ু পরিস্থিতি।
স্বভাবতই, গ্যারেজের প্রথম এবং সবচেয়ে সহজ তলটি মাটির। সাইট সমতল এবং কম্প্যাক্ট করা হয়. স্বাভাবিকভাবেই, এই ক্ষেত্রে, গ্যারেজ স্যাঁতসেঁতে, ঠান্ডা ইত্যাদি থেকে রক্ষা করা হবে না। তুষারপাতের প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য একমাত্র জিনিস যা যোগ করা যেতে পারে তা হল মাটির উপরে আরেকটি স্তর প্রয়োগ করা। এই স্তরের কাঁচামাল হিসেবে ক্লে মর্টার ব্যবহার করা হয়। এটি সাবধানে সংকুচিত এবং সমতল করা হয়েছে৷
গ্যারেজ ফ্লোরিংয়ের জন্য আরেকটি বাজেট বিকল্প হল একটি নুড়ি প্যাড। মাটিতে মাটির মর্টারের বদলেআমি মধ্যম ভগ্নাংশের নুড়ি ঢালা, যা moistened এবং কম্প্যাক্ট হয়। পদ্ধতিটি সস্তা, খুব ব্যবহারিক নয় এবং টেকসই নয়। যাইহোক, এটি গ্যারেজে উচ্চ আর্দ্রতার সমস্যা সমাধান করতে সক্ষম, যা খারাপ নয়।
গ্যারেজে মেঝে সজ্জিত করার তৃতীয় উপায় হল একটি কংক্রিট স্ক্রীড ঢালা। মূলধন গ্যারেজ নির্মাণের ক্ষেত্রে এই বিকল্পটি সবচেয়ে সাধারণ। এই পদ্ধতিটি আপনাকে ঘরে একটি দেখার গর্ত সজ্জিত করার অনুমতি দেবে এবং যদি ভিত্তিটি গভীর হয় তবে একটি ভাল বেসমেন্ট সজ্জিত করুন। বিকল্পটি বেশ নির্ভরযোগ্য এবং একটি দীর্ঘ পরিষেবা জীবন রয়েছে, তবে অবশ্যই, আগের দুটির চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল৷
গ্যারেজে মেঝে সজ্জিত করার আরেকটি পদ্ধতি হল লগের সাথে কাঠের মেঝে। বেস তৈরি করা বেশ সহজ এবং ব্যবহার করা বেশ সুবিধাজনক। তবে, এখানে আগুনের ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। যদি কাঠকে অতিরিক্তভাবে প্রতিরক্ষামূলক যৌগ দিয়ে চিকিত্সা করা হয়, তবে এই জাতীয় আবরণের পরিষেবা জীবন এক ডজন বছর অতিক্রম করতে পারে।
শেষ বিকল্পটি হল টাইলস বা পাথর পাড়া। এই মেঝে তৈরির পদ্ধতিটি সবচেয়ে ব্যয়বহুল এবং সম্পাদন করা কঠিন৷
সরলতম ভিত্তির বিন্যাস
গ্যারেজে মেঝের গোড়ার সাথে কাজ শুরু করা সবচেয়ে সহজ বিকল্পগুলির সাথে, অর্থাৎ, একটি মাটির এবং / অথবা নুড়ি স্তরের বিন্যাস সহ কাজ শুরু করা ভাল৷
- যেকোন ক্ষেত্রেই প্রথম কাজটি হল উপরের উর্বর মাটির স্তরটি 15-60 সেন্টিমিটার করে সরিয়ে ফেলা, যা সাইটের মাটির উপর নির্ভর করে।
- এর পরে, পৃথিবীকে জল দেওয়া হয় এবং সাবধানেধাক্কাধাক্কি।
- যদি কিছুই করা না হয়, তাহলে গ্যারেজে উচ্চ আর্দ্রতা থাকবে, যা উচ্চ ভূগর্ভস্থ জলের প্রবাহের কারণে ঘটবে৷ এই শতাংশ কমাতে, আপনি মাটির একটি তরল স্তর দিয়ে মেঝে আবরণ করতে পারেন। আপনি মাটির দুই বা তিনটি স্তর প্রয়োগ করতে হবে। যাইহোক, পরেরটি প্রয়োগ করার আগে, আগেরটি অবশ্যই সম্পূর্ণ শুষ্ক হতে হবে।
- এটি এখানে যোগ করা গুরুত্বপূর্ণ যে গ্যারেজের দেয়ালগুলি যদি ভিজা থাকে, তবে কাদামাটি পাড়ার বিকল্পটি বাদ দেওয়া হয়। এই ক্ষেত্রে, চালিত বালি, যাতে মাটির কণা থাকে না, গ্যারেজে মেঝেতে রাখা যেতে পারে। এর পরে, লাল পোড়া ইট বা বর্জ্য স্ল্যাগের একটি স্তর উপরে ঢেলে দেওয়া হয় এবং সংকুচিত করা হয়।
- আরেকটি বিকল্প যা একটি প্রচলিত ময়লা মেঝেতে আর্দ্রতা কমাতে সাহায্য করবে তা হল বায়ুচলাচল। এটি করার জন্য, বিল্ডিংয়ের কোণায় ছোট গর্ত করা হয়।
- আরেকটি বাজেট আইডিয়া হল পুরানো লিনোলিয়াম মাটিতে রাখা। ঘরটি অনেক শুষ্ক এবং উষ্ণ হয়ে উঠবে, তবে এটি অনেকটা পিছলে যাবে। উপরন্তু, লিনোলিয়াম নিজেই একে অপরের উপর একটি সামান্য ওভারল্যাপ সঙ্গে পাড়া উচিত যদি উপাদান টুকরা মধ্যে পাড়া হয়। গাড়ি চালানো আরও সুবিধাজনক করার জন্য, আপনি গ্যারেজের প্রবেশপথে লিনোলিয়ামের নীচে বেশ কয়েকটি বোর্ড রাখতে পারেন৷
এটা লক্ষণীয় যে একটি নুড়ি বিছানা টাইল করা যেতে পারে, যা যথেষ্ট ভাল হবে। এই ধরনের উপাদান মাটির মেঝেতে রাখা যাবে না, কারণ একটি ভাল জলরোধী স্তর প্রয়োজন।
টাইলস দিয়ে কাজ করা
গ্যারেজের জন্য মেঝেতে সফলভাবে টাইলস স্থাপন করার জন্য, এটি আগেরটির চেয়ে বেশি পরিশ্রম এবং সময় লাগবেবিকল্প এখানে সমস্ত স্তরের কম্প্যাকশনটি আরও যত্ন সহকারে চালানোর প্রয়োজন হবে এবং সেইজন্য আদর্শ বিকল্পটি একটি কম্পনকারী র্যামার ভাড়া করা হবে, যেহেতু ম্যানুয়ালি সমস্ত কাজ সম্পাদন করা খুব কঠিন এবং আরও দীর্ঘ হবে। প্রতিটি পাঁচ সেন্টিমিটার বিভাগ সাবধানে প্রক্রিয়া করা আবশ্যক। এটা বিবেচনা করা যেতে পারে যে কাজটি সফল হয়েছিল যদি, একজন ব্যক্তি মাটিতে হাঁটার পরে, তার গায়ে কোন চিহ্ন অবশিষ্ট না থাকে।
আপনার নিজের হাতে গ্যারেজে মেঝেতে টাইলস রাখার জন্য স্তরগুলির ক্রমটি নিম্নরূপ:
- প্রথম স্তরটি হল বালি যার পুরুত্ব 5 সেমি।
- দ্বিতীয় স্তরটি মাঝারি ভগ্নাংশ নুড়ি। স্তর পুরুত্ব - কমপক্ষে 10 সেমি।
- পরে আসে আরেকটি বালির কুশন, কিন্তু তার পুরুত্ব ১০ সেমি।
- আরও, ভিত্তিটির জন্য একটি সিমেন্ট বেস বা বিশুদ্ধ বালির প্রয়োজন হবে, 5 সেমি পুরু।
- নির্বাচিত টাইল শেষ করা হচ্ছে।
এখানে আপনাকে আরও একটু থামতে হবে। বালির প্রথম স্তর পাড়ার পরে, এটি একটি, এবং বিশেষত জলরোধী উপাদানের দুটি স্তর রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। যেমন একটি উপাদান হিসাবে, আপনি ছাদ উপাদান ব্যবহার করতে পারেন বা, উদাহরণস্বরূপ, একটি পুরু প্লাস্টিকের ফিল্ম (300 মাইক্রন)। আপনার নিজের হাতে গ্যারেজে মেঝেতে জিওটেক্সটাইল রাখা সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য বিকল্প হবে।
যদি বেসে জলরোধী দুটি স্তর থাকে, তবে সেগুলিকে দ্বি-পার্শ্বযুক্ত টেপ বা সোল্ডার দিয়ে একসাথে আঠালো করা হয়। উপাদানের স্ট্রিপগুলি 5 সেমি দ্বারা ওভারল্যাপ করা হয়েছে। প্রতিটি জয়েন্টকে অতিরিক্ত বিটুমিনাস ম্যাস্টিক দিয়ে চিকিত্সা করা উচিত।
যখন টাইলস ইতিমধ্যে পাড়া হয়ে গেছে, তখন সবকিছু পূরণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়সিমেন্ট এবং বালি 1: 3 মিশ্রণ সহ বিদ্যমান seams. এটি করা হয় যাতে ময়লা তাদের মধ্যে আটকে না যায়। অতিরিক্ত মিশ্রণ আবরণ থেকে swept হয়. এর পরে, seams জল দিয়ে স্প্রে করা হয় এবং শুকিয়ে বাকি। টাইলের উপরে থাকা সমস্ত সিমেন্ট অবিলম্বে অপসারণ করতে হবে। একটি ছোট সূক্ষ্মতা - একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে জল ব্যবহার করা অসম্ভব, যেহেতু জলের চাপ সেলাইগুলি থেকে মিশ্রণটিকে ছিটকে দেবে, শুধুমাত্র একটি স্প্রে বন্দুক দিয়ে কাজ করার অনুমতি দেওয়া হয়৷
একটি কাঠের মেঝে সাজানো
গ্যারেজে মেঝে ঢেকে কিভাবে? একটি বাজেট এবং মোটামুটি গ্রহণযোগ্য বিকল্প কাঠ হয়। এই জাতীয় পরিস্থিতিতে এই উপাদানটির পরিষেবা জীবন 20 বছর পর্যন্ত, এবং যদি প্রক্রিয়া করা হয় তবে আরও বেশি। এই ধরনের ভিত্তি সাজানোর কাজের ক্রমটি প্রায় নিম্নরূপ:
- পুরো উর্বর মাটির স্তর অপসারণ করা প্রয়োজন;
- আদ্রতা সহ একটি কম্পনকারী র্যামার ব্যবহার করে পৃষ্ঠটি সংকুচিত হয়;
- পরে আপনাকে ওয়াটারপ্রুফিং এর একটি স্তর রাখতে হবে - একটি উপাদান যেমন জিওটেক্সটাইল, ছাদের উপাদান, ফিল্ম বা একটি বিশেষ ওয়াটারপ্রুফিং মেমব্রেন করবে;
- এর উপরে 10 সেন্টিমিটার পুরু বালি বা নুড়ির একটি স্তর ঢেলে দেওয়া হয়, যা সাবধানে সংকুচিত হয়৷
একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সূক্ষ্মতা। কাঠের তৈরি গ্যারেজে একটি উষ্ণ মেঝে সাজানোর সময়, প্রতিটি স্তরকে একটি স্তর দিয়ে পরীক্ষা করা প্রয়োজন যাতে এটি পুরোপুরি সমান হয়। যদি গ্যারেজটি যথেষ্ট বড় হয়, তবে নিয়মিত বিল্ডিং লেভেল নয়, লেজার ব্যবহার করা ভাল।
- পরবর্তী ধাপ হল কাঠের লগ পাড়া। এখানে, 50x50 সেমি বা 40x40 সেমি মাত্রা সহ বোর্ডগুলি প্রায়শই ব্যবহৃত হয়। এই উপাদানটি অবশ্যই প্রক্রিয়া করা উচিতএন্টিসেপটিক বা রজন এবং শিখা retardant গর্ভধারণ, যা ক্ষয় এবং আগুন থেকে রক্ষা করবে। রেলওয়ে স্লিপারগুলি ল্যাগ হিসাবে একটি আদর্শ বিকল্প হতে পারে, কারণ তারা ফ্যাক্টরিতে সমস্ত প্রয়োজনীয় যৌগগুলির সাথে গর্ভধারণ করে এবং অনেক দিন স্থায়ী হয়৷
- গ্যারেজে একটি কাঠের মেঝে সফলভাবে ইনস্টল করতে, লগগুলিকে অবকাশের মধ্যে মাউন্ট করতে হবে। প্রাচীর এ, তারা নোঙ্গর সঙ্গে সংশোধন করা হয় বা আপনি একটি জিপসাম মিশ্রণ ব্যবহার করতে পারেন। এই বিকল্পটি কার্যকর করা অনেক দ্রুত এবং সহজ হবে৷
- পাড়ার ধাপটি 50-100 সেমি। এগুলিকে এমনভাবে রাখা আদর্শ হবে যাতে গাড়িটি গ্যারেজে প্রবেশ করার সময় তাদের বরাবর বা কমপক্ষে তাদের পাশে চলে যায়। উপরন্তু, এটা যোগ করা মূল্যবান যে যত বেশি বোর্ড স্থাপন করা হয়, লেপ তত কম "হাঁটবে"।
- একটি উষ্ণ গ্যারেজে মেঝে সরবরাহ করতে, আপনাকে এক্সট্রুড পলিস্টেরিন ফোম ব্যবহার করতে হবে। শীটগুলির বেধ কমপক্ষে 5 সেমি হতে হবে। উপরন্তু, এই বিকল্পটি একের মধ্যে দুই। প্রসারিত পলিস্টাইরিন এবং ওয়াটারপ্রুফিং এবং নিরোধক।
- যদি আপনি এই জাতীয় উপাদান ব্যবহার করতে না চান, তবে এটি দানাদার ফোম গ্লাস দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে, যা একবারে দুটি ফাংশনও সম্পাদন করে৷
- বাজেট মেঝে নিরোধক জন্য একটি বিকল্প আছে. ভাঙ্গা ইট, কাচ এবং প্রসারিত কাদামাটি ব্যবহার করা প্রয়োজন। যাইহোক, এই ধরনের বেস এখনও আর্দ্রতা দিয়ে যেতে দেবে৷
একটি বাজেট কাঠের মেঝে বিকল্প
আপনি নিরোধক ছাড়া গ্যারেজে মেঝে আচ্ছাদন করতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, আপনি পোস্টগুলিতে লগগুলি রাখতে পারেন৷
- ভূমি সমতল হচ্ছে এবংসংকুচিত।
- পরে, একটি নুড়ি বালিশ তৈরি করা হয়, যার উপর ইটের পোষ্ট স্থাপন করা হয়। উচ্চতার আকার দুটি ইট চওড়া এবং একই সংখ্যা উচ্চ৷
- প্রতিটি সমর্থনের মধ্যে দূরত্ব এক মিটার৷
- ইটের কলামগুলি সিমেন্ট মর্টারের উপর স্থাপন করা হয়, যার অর্থ হল চালিয়ে যাওয়ার আগে এটি সম্পূর্ণ শুকিয়ে যাওয়া পর্যন্ত আপনাকে অপেক্ষা করতে হবে৷
- সাপোর্টের শীর্ষ দুটি স্তর জলরোধী বা বিটুমিনাস গ্রীস দিয়ে আবৃত৷
- শেষ পর্যায় - লগ সেট করা হয়েছে এবং একটি কাঠের মেঝে স্থাপন করা হয়েছে।
কোন গ্যারেজ মেঝে ভাল
আরেকটি ভিত্তি বিকল্প হল একটি কংক্রিট স্ক্রীড। এই বিকল্পটি যথাযথভাবে সেরাগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয়। যাইহোক, এটি তৈরির জন্য অনেক বেশি পরিশ্রম, সময় এবং অর্থের প্রয়োজন৷
কাজের ভিত্তি তৈরির মাধ্যমে কাজ শুরু হয়। এই পর্যায়ে, আপনি মেঝে উচ্চতা উপর সিদ্ধান্ত নিতে হবে। স্ক্রীডটি প্রান্তিকের চেয়ে কিছুটা বেশি হওয়া উচিত এই বিষয়টি বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন। এই পদক্ষেপের সাথে সবকিছু প্রস্তুত হয়ে গেলে, আপনি গ্যারেজ থেকে অতিরিক্ত মাটি অপসারণ শুরু করতে পারেন, যদি থাকে। পরবর্তী ধাপ হল দুটি বালিশ রাখা। প্রথমটি 30 থেকে 85 সেন্টিমিটার উচ্চতার চূর্ণ পাথর থেকে। এই পরামিতিটি মাটির ধরণের উপর নির্ভর করে। দ্বিতীয় বালিশ sifted বালি হয়. এই স্তরটির পুরুত্ব 15 থেকে 20 সেমি।
গ্যারেজে মেঝে ভরাট করা শুরু হয় যে বিদ্যমান ভিত্তিটি সাবধানে সমতল করা, সংকুচিত করা, জল দেওয়া এবং আবার সংকুচিত করা হয়েছে। আপনি উন্নত উপায় এবং বিশেষ সরঞ্জাম উভয়ই ব্যবহার করতে পারেন,যদি এটি বিদ্যমান থাকে। পৃষ্ঠ প্রায় পুরোপুরি সমতল হতে হবে। ঢাল প্রতি মিটারে 5 মিমি অতিক্রম করা উচিত নয়।
এর পরে, আপনি জলরোধী, নিরোধক এবং আবরণের শক্তিশালীকরণের ব্যবস্থায় এগিয়ে যেতে পারেন। যে কোনও উপযুক্ত ওয়াটারপ্রুফিং উপাদান, উদাহরণস্বরূপ, ছাদ উপাদান, কম্প্যাক্ট করা পৃষ্ঠের উপর রাখা হয়। সম্প্রতি, একটি হিটার হিসাবে প্রসারিত পলিস্টাইরিন ব্যবহার করা খুব জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে, এবং সেইজন্য 5 থেকে 10 সেন্টিমিটার পুরুত্বের এই কাঁচামালের শীটগুলি ছাদ উপাদানের উপরে রাখা হয়। এর পরে, প্রসারিত পলিস্টেরিন একটি ফিল্ম দিয়ে আচ্ছাদিত হয়। বা জলরোধী ঝিল্লি। যদি পাড়াটি পৃথক বিভাগে ঘটে থাকে, তবে আপনাকে ওভারল্যাপ করতে হবে এবং আঠালো টেপ দিয়ে সমস্ত জয়েন্টগুলিকে আঠালো করতে হবে।
বিভাগ শক্তিবৃদ্ধি
গ্যারেজে মেঝে কীভাবে পূরণ করবেন? সফলভাবে একটি কংক্রিট বেস তৈরি করতে, ভবিষ্যতের মেঝেকে শক্তিশালী করার জন্য একটি শক্তিশালী স্তর প্রয়োজন৷
শক্তিবৃদ্ধির জন্য, আপনার 8 থেকে 12 মিমি ব্যাস সহ শক্তিবৃদ্ধি বারগুলির প্রয়োজন হবে৷ ভবিষ্যতে বেসের উপর কী লোড করা হবে তার উপর নির্ভর করে এই উপাদানটি নির্বাচন করা হয়। স্বাভাবিকভাবেই, যদি গ্যারেজটি প্রচুর সংখ্যক গাড়ি বা ট্রাকের জন্য সজ্জিত থাকে, তবে শক্তিবৃদ্ধির পুরুত্ব যতটা সম্ভব বড় হওয়া উচিত।
সমস্ত উপাদান তার দ্বারা সংযুক্ত করা হয়. শুধুমাত্র এই ধরনের সংযোগ সম্ভব। ঢালাই উপযুক্ত নয়, যেহেতু কাঠামোটি একটি নির্দিষ্ট গতিশীলতার দ্বারা চিহ্নিত করা আবশ্যক, এবং বেসের ঢালাই এই সম্ভাবনাকে দূর করবে। 6 মিমি শক্তিবৃদ্ধি ফ্রেমের জন্য ট্রান্সভার্স র্যাক হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। সমাপ্ত সংস্করণে উচিতএকটি দ্বি-স্তর জাল পান, যেখানে বারগুলির মধ্যে দূরত্ব 5 থেকে 10 সেমি।
পরবর্তী, আপনাকে এমন কিছু শর্ত জানতে হবে যার দ্বারা কংক্রিটের স্তরের পুরুত্ব নির্ধারণ করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, যদি মাটি বালুকাময় হয়, এবং এলাকাটি নিম্ন তাপমাত্রার অনুপস্থিতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, তাহলে প্লেটের পুরুত্ব 25 থেকে 35 মিমি হতে পারে। কিন্তু সেইসব এলাকায় যেখানে তাপমাত্রা কম থাকে এবং মাটি নিজেই উত্তাল বলে মনে করা হয়, সেখানে কংক্রিটের স্ক্রীডের পুরুত্ব 45 মিলিমিটারের বেশি হওয়া প্রয়োজন।
আপনাকে এই বিষয়টিতেও মনোযোগ দিতে হবে যে শক্তিবৃদ্ধি ফ্রেমটি একটি সম্প্রসারণ ব্যবধান দ্বারা দেয়াল থেকে পৃথক করা হয়েছে। জলবায়ু অবস্থার উপর নির্ভর করে অবাধে প্রসারিত বা সংকোচনের জন্য কংক্রিট বেসের এই স্থানটির প্রয়োজন হবে৷
বেস পূরণ করা
গ্যারেজে একটি ভাল বেস পেতে, এটি একটি টেকসই এবং হিম-প্রতিরোধী সিমেন্ট গ্রেড M300 বা উচ্চতর ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যদি এলাকাটি বরং কঠোর বা কঠিন জলবায়ু পরিস্থিতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, তবে বিশেষ সংযোজন এবং প্লাস্টিকাইজারগুলি অবশ্যই রচনায় যোগ করতে হবে। সমাপ্ত কংক্রিটের জন্য প্রধান প্রয়োজনীয়তাগুলির মধ্যে একটি হল সম্পূর্ণরূপে একজাতীয় সামঞ্জস্য। ম্যানুয়ালি এই প্রয়োজনীয়তা প্রয়োগ করা খুব, খুব কঠিন হবে৷
এই সমস্যাটি সমাধান করার জন্য, সর্বোত্তম বিকল্পটি ছিল কংক্রিট সমাধানটি নাড়াতে একটি মিক্সার অর্ডার করা। উপরন্তু, এটি করা প্রায় প্রয়োজনীয়, যেহেতু আপনি একটি সময়ে কংক্রিট screed ঢালা প্রয়োজন। এই প্রক্রিয়াটিকে কয়েকটি অংশে ভাগ করা অসম্ভব, কারণ এই ক্ষেত্রে আবরণের অখণ্ডতা শীঘ্রই লঙ্ঘন করা হবে৷
যখন মিশ্রণটি ঢেলে দেওয়া হয়, নিয়মটি সমতলকরণের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং বীকনগুলি চিহ্ন হিসাবে কাজ করে। এটাই তাদের দ্বারা পরিচালিত হওয়া উচিত। কংক্রিটে উপস্থিত হওয়া সমস্ত বায়ু বুদবুদগুলিকে বহিষ্কার করাও গুরুত্বপূর্ণ। এই পর্যায়ে যে মূল লক্ষ্যটি অনুসরণ করা উচিত তা হল একটি অবিচ্ছিন্ন, এমনকি মর্টারের ভর প্রাপ্ত করা যার ভিতরে কোনও শূন্যতা নেই৷
ফাউন্ডেশন ঢেলে দেওয়ার পরের দিন, এটি অবশ্যই একটি ক্রমাগত ন্যাকড়া দিয়ে ঢেকে রাখতে হবে, যা প্রতিদিন বাইরে থেকে ভিজতে হবে। যতক্ষণ না শক্তির মাত্রা কাঙ্খিত বিন্দুতে পৌঁছায়, ততক্ষণ দ্রবণে সূর্যালোকের সংস্পর্শ এড়াতে হবে। কংক্রিট স্ল্যাবের সম্পূর্ণ এবং চূড়ান্ত শক্তকরণ ঢালার 28 দিন পরেই ঘটবে। এর পরেই আপনি প্রয়োজনে মেঝে শেষ করার পর্যায়ে যেতে পারবেন।
রাবার মেঝে
সম্প্রতি, গ্যারেজের জন্য রাবার ফ্লোরিং জনপ্রিয়তা পাচ্ছে। এটি দুটি সংস্করণে তৈরি করা যেতে পারে। হয় রাবার মেঝে টাইলস বা রোল রাবার ফ্লোরিং ব্যবহার করা যেতে পারে।
টাইলগুলির ক্ষেত্রে, এর সুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে ঘর্ষণ, আইসিং, স্ট্যাটিক এবং গতিশীল লোডের উচ্চ প্রতিরোধ ক্ষমতা। উপরন্তু, এটি সফলভাবে রাসায়নিক প্রভাব প্রতিরোধ করে। এই জাতীয় উপাদানের ক্ষতি করা খুব কঠিন, এবং তাই গ্যারেজের জন্য মেঝে আচ্ছাদন হিসাবে এটি ব্যবহার করা একটি দুর্দান্ত ধারণা। বেসের এই সংস্করণটি পৃথক বিভাগে স্থাপন করা হয়েছে, তবে এটির ইনস্টলেশনের জন্য বিশেষজ্ঞকে কল করা ভাল। গ্যারেজের জন্য ঘূর্ণিত রাবার মেঝের সাথে তুলনা করলে, আমরা দুটিকে আলাদা করতে পারিসুবিধা:
- প্রথমটি একটি সহজ প্রতিস্থাপন। যদি কোনও বিভাগ এখনও ক্ষতিগ্রস্থ হয় তবে এটি কেবল অন্য একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যথেষ্ট। যদি ঘূর্ণিত মেঝে ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তাহলে পুরো স্ট্রিপটি প্রতিস্থাপন করতে হবে, শুধুমাত্র একটি পৃথক বিভাগ নয়।
- দ্বিতীয়টি হল স্টাইলিং। সফলভাবে এই ধরনের একটি ভিত্তি স্থাপন করার জন্য, বিশেষ আঠালো ব্যবহারের প্রয়োজন হয় না, যেহেতু অংশগুলিতে বিশেষ ফাস্টেনার রয়েছে।
বিভাগগুলির পুরুত্বের জন্য, সর্বাধিক চিত্র 4 সেমি।
যদি আমরা রাবার রোল সম্পর্কে কথা বলি তবে এটি লক্ষণীয় যে সেগুলি ব্যবহৃত গাড়ির টায়ার থেকে তৈরি। এই জন্য, বিশেষ ডিভাইস আছে - ড্রাম-টাইপ vulcanizers। এই মেঝেটির দীর্ঘ পরিষেবা জীবন এবং উচ্চ শক্তি রয়েছে৷
রাবার মেঝে বসানো
এটি মডুলার টাইলস পাড়া দিয়ে শুরু করা মূল্যবান। যদি বড় লোডগুলি তাদের জন্য পরিকল্পনা না করা হয়, তবে আপনি সেগুলিকে মেঝেতে আঠালো করতে পারবেন না, তবে কেবল সেগমেন্টের প্রান্তগুলি ঠিক করতে পারেন। উপরন্তু, একে অপরের সাথে সংযোগের সুবিধার জন্য, প্রতিটি বিভাগে ডকিং প্রোট্রুশন রয়েছে। এই কারণে, মেঝে ইনস্টলেশন একটি ধাঁধা সমাবেশের অনুরূপ। বেশ কয়েকটি বিভাগ একসাথে যুক্ত হওয়ার পরে, সমস্ত অবশিষ্ট অংশ সিল্যান্ট দিয়ে সিল করা হয়। সঠিকভাবে একত্রিত আবরণের পরিষেবা জীবন কমপক্ষে 10 বছর। উপরন্তু, এই ধরনের রাবার মেঝে ইনস্টল করার জন্য, বেস প্রক্রিয়া করার কোন প্রয়োজন নেই, যা অনেক সময় এবং প্রচেষ্টা সাশ্রয় করে। উপরন্তু, স্ল্যাবগুলি পূর্বের সমতলকরণ ছাড়াই সাবফ্লোরে ইনস্টল করা যেতে পারে।
একটি ঘূর্ণিত রাবার আবরণ ইনস্টলেশনের জন্য, তারপরএখানে আপনাকে ইতিমধ্যে ফাউন্ডেশনের সাথে কাজ করতে হবে। রুক্ষ বেস স্তরটি সাবধানে প্রাইম করা হয়, যার পরে এটি পলিউরেথেন আঠালো এবং টারপেনটাইনের একটি বিশেষ মিশ্রণ দিয়ে আচ্ছাদিত হয়। প্রাইমারের আনুমানিক খরচ প্রতি m2 300 গ্রাম। রাবার রোলগুলি নিজেরাই একটি কংক্রিট বেসে ছড়িয়ে পড়ে, যার পরে তাদের বেশ কয়েক দিন বিশ্রামের অনুমতি দেওয়া দরকার। উপরন্তু, বিভাগগুলির ইনস্টলেশনের বিপরীতে, ইনস্টলেশনের জন্য আঠালো ব্যবহার যেকোনো ক্ষেত্রেই প্রয়োজনীয়, আরও লোড নির্বিশেষে।
সর্বশেষ রাবার ফ্লোর ইনস্টলেশন প্রযুক্তি হল স্ব-সমতল ফ্লোরিং। এই ক্ষেত্রে যে রচনাটি ব্যবহার করা হয় তার মধ্যে রয়েছে রাবার ক্রাম্ব, ডাই এবং পলিউরেথেন আঠা। সমাপ্ত মিশ্রণ একটি তরল রাষ্ট্র আছে. এটি নির্দেশাবলী অনুযায়ী প্রস্তুত বেস সমানভাবে প্রয়োগ করা হয়। এই জাতীয় পদার্থটি স্প্রে করার মাধ্যমে প্রয়োগ করা যেতে পারে, যা এটি কেবল অনুভূমিক নয়, উল্লম্ব এবং বাঁকযুক্ত পৃষ্ঠগুলিতেও প্রয়োগ করা সহজ করে তোলে। এটি লক্ষণীয় যে এই তিনটি ধরণের রাবার ফ্লোরিংয়ের যে কোনওটির দাম বেশ বেশি, তবে এটি ভিত্তিটির নির্ভরযোগ্যতা এবং পরিষেবা জীবন দ্বারা ন্যায্য।
উপরের সমস্ত থেকে, আমরা এই উপসংহারে আসতে পারি যে গ্যারেজে মেঝে কীভাবে তৈরি করা যায় সেই প্রশ্নটি এখন আর আগের মতো সমস্যা নয়।
