আধুনিক গৃহস্থালি ও শিল্প যন্ত্রপাতিতে বিভিন্ন ধরনের বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করা হয়। বাড়িতে তৈরি ছোট বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি তৈরি করা, কারিগররা প্রায়শই একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ধরণের মোটর ব্যবহার করেন। যাইহোক, অন্যান্য ধরণের ড্রাইভ রয়েছে যা শিল্প উত্পাদনে ব্যবহৃত হয়। সমস্ত উপস্থাপিত প্রক্রিয়াগুলিতে একটি রটার এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটরের একটি স্টেটর রয়েছে৷
এমনকি সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য ডিজাইনের জন্য সময়ের সাথে সাথে রক্ষণাবেক্ষণ বা মেরামত প্রয়োজন। অতএব, প্রতিটি ইলেকট্রিশিয়ান যারা এই জাতীয় সরঞ্জামগুলির সাথে কাজ করে তাদের অবশ্যই এই জাতীয় পদ্ধতির নিয়মগুলি জানতে হবে। এমনকি বাড়িতে, আপনি স্টেটর রিওয়াইন্ড এবং পরীক্ষা করতে পারেন, সেইসাথে এটি এবং রটারের মধ্যে ব্যবধান মূল্যায়ন করতে পারেন।
স্টেটর কি
মোটর স্টেটর হল মেকানিজমের একটি নির্দিষ্ট উপাদান। এটি একটি চৌম্বকীয় ড্রাইভ এবং মোটরের একটি সহায়ক কাঠামো। একটি ডিসি মোটরের স্টেটরে একটি ইন্ডাক্টর থাকে এবং এসি-চালিত ইউনিটগুলির একটি ওয়াইন্ডিং থাকে৷
স্টেটর একটি কোর এবং একটি ফ্রেম নিয়ে গঠিত। শেষঢালাই বা ঢালাই উত্পাদন একটি শরীর. বিছানা প্রায়শই অ্যালুমিনিয়াম বা ঢালাই লোহা থেকে তৈরি করা হয়। কোর একটি সিলিন্ডার আকারে হয়. এটি বৈদ্যুতিক ইস্পাত থেকে তৈরি করা হয়। উপাদানের শীটগুলি প্রথমে ফায়ার করা হয় এবং তারপর বার্নিশ দিয়ে উত্তাপ করা হয়। কোর ভিতরে খাঁজ আছে. এগুলি স্টেটর উইন্ডিং স্থাপনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এডি স্রোত কমানোর জন্য এটি প্রয়োজনীয়। স্টেটর ওয়াইন্ডিং সমান্তরাল এবং উত্তাপযুক্ত তারের একটি সিরিজ নিয়ে গঠিত।
কোরটি সেট স্ক্রু দিয়ে ফ্রেমে সুরক্ষিত। এটি এটিকে ঘুরতে বাধা দেয়।
মোড়ানো
স্টেটর উইন্ডিং একটি ঘূর্ণায়মান ধরণের চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনে বিভিন্ন সংখ্যক কয়েল থাকতে পারে। তারা একে অপরের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। কয়েলগুলি সংশ্লিষ্ট খাঁজে ইনস্টল করা হয়। এই ডিজাইনে এক বা একাধিক টার্ন ইনসুলেটেড কন্ডাক্টর থাকতে পারে।
স্টেটর ওয়াইন্ডিং এর বিভিন্ন ধরণের মোটরের মধ্যে বেশ কিছু পার্থক্য থাকতে পারে। এটি প্রাথমিকভাবে এর বিচ্ছিন্নতাকে উদ্বেগ করে। এই প্যারামিটারটি অপারেশন চলাকালীন ভোল্টেজ, খাঁজের আকার এবং আকার, উইন্ডিংয়ের সীমিত তাপমাত্রা এবং সেইসাথে এর প্রকার দ্বারা প্রভাবিত হয়।
এটি ঘটে যে পুরো কুণ্ডলীটি খাঁজে রাখা হয় না, তবে এটির একটি পাশ থাকে। এই ক্ষেত্রে, উইন্ডিংকে একক-স্তর বলা হয়। যদি কয়েলের দুটি দিক একবারে খাঁজে ইনস্টল করা হয়, তবে নকশাটিকে দ্বি-স্তর বলা হয়। স্টেটর উইন্ডিং এর জন্য সবচেয়ে সাধারণ উপাদান হল বৃত্তাকার তামার তার।
পরিদর্শন ও মেরামত
অনেক বছর অপারেশন করার পর, মাস্টারকে অবশ্যই বৈদ্যুতিক মোটর পরীক্ষা করতে হবে। পরিদর্শন পরে মেরামতবর্তমান বা মূলধন হতে পারে। এটি মোটরের নির্ভরযোগ্যতা বাড়ায়।
ওভারহল কাঠামোর সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নকরণ জড়িত। এই ক্ষেত্রে, রটারটি সরানো হয়, পরিষ্কার করা হয় এবং স্টেটরটি পরীক্ষা করা হয় এবং পরিদর্শন করা হয়। প্রয়োজন হলে, মাস্টার চিহ্নিত ত্রুটিগুলি দূর করে। এছাড়াও, সমস্ত পরিদর্শনের পরে, ত্রুটিপূর্ণ অংশগুলি প্রতিস্থাপন করার পরে, মাস্টার সরঞ্জামের অপারেশন পরীক্ষা করে৷
কিছু ক্ষেত্রে, বৈদ্যুতিক মোটর সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন করার প্রয়োজন হয় না। বর্তমান মেরামতের মধ্যে শুধুমাত্র ইঞ্জিনের পিছনের কভারটি সরিয়ে স্টেটর পরিষ্কার করা এবং ফুঁ দেওয়া জড়িত। অ্যাক্সেসযোগ্য জায়গায়, উইন্ডিংগুলি পরিদর্শন করা হয়৷
মেরামতের ফ্রিকোয়েন্সি এবং ধরন সরঞ্জামের অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে। এটি বায়ু দূষণ, পরিবেশের তাপমাত্রা, সেইসাথে প্রস্তুতকারকের প্রয়োজনীয়তা দ্বারা প্রভাবিত হয়। বড় মেরামত প্রায়শই প্রতি 3-5 বছরে সঞ্চালিত হয়, এবং বর্তমানটি - বছরে একবার বা দুবার৷
আমার কি নিজেকে রিওয়াইন্ড করা উচিত?
একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরের স্টেটর মেরামত করার সময়, যা আজ প্রায়শই গৃহস্থালী এবং শিল্প যন্ত্রপাতিগুলিতে ব্যবহৃত হয়, একজন অপর্যাপ্ত অভিজ্ঞ মাস্টার বেশ কয়েকটি সমস্যার সম্মুখীন হতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, তিনি পরিষেবা বিভাগগুলির সাথে যোগাযোগ করতে পারেন, যেখানে বিশেষজ্ঞরা ফি দিয়ে সমস্ত নিয়ম মেনে রিওয়াইন্ডিং করবেন৷
একটি বৈদ্যুতিক মোটর মেরামত করার ক্ষেত্রে মাস্টারের এমনকি ন্যূনতম অভিজ্ঞতা না থাকলে আপনাকে পেশাদারদের কাছে যেতে হবে। যদি পর্যাপ্ত সময় এবং অনুরূপ পদ্ধতি সঞ্চালনের ইচ্ছা না থাকেস্বাধীনভাবে, আপনি বিশেষজ্ঞদের রিওয়াইন্ডিং অর্পণ করা উচিত. এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনের শক্তি এবং প্রতি মিনিটে ঘূর্ণনের সংখ্যার উপর ভিত্তি করে খরচ নির্ধারণ করা হবে।
রিওয়াইন্ডিং বৈদ্যুতিক মোটর, যার মূল্য বর্তমানে পরিষেবা কেন্দ্রগুলি দ্বারা সেট করা হয়েছে, প্রায় 2-4 হাজার রুবেল খরচ হবে৷ যাইহোক, আরও শক্তিশালী ইঞ্জিনের জন্য, দাম উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। পদ্ধতি 135 হাজার রুবেল পৌঁছতে পারে। বড় শিল্প মোটর রিওয়াইন্ড করার জন্য।
ইঞ্জিন বিচ্ছিন্নকরণ
মেন থেকে ডিভাইসটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পরে মোটর স্টেটরের মেরামত শুরু করা উচিত। এর পরে, ডিভাইসটি ভেঙে ফেলা হয়। মোটরের ধরন এবং মাত্রার উপর নির্ভর করে, এটি ম্যানুয়ালি বা ক্রেন দিয়ে করা যেতে পারে।
মেরামত শুরু করার আগে স্টেটরটিকে অবশ্যই ময়লা থেকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করতে হবে যা অপারেশনের বছর ধরে এটিতে জমে আছে। এই জন্য, বিশেষ পরিষ্কার সমাধান ব্যবহার করা হয়। কখনও কখনও একটি চাপ শোধন প্রয়োজন হয়. এটি করতে, গাড়ি ধোয়ার মতো একই সরঞ্জাম ব্যবহার করুন৷
শুধুমাত্র তার পরেই হাউজিং থেকে স্টেটর সরানো হয়। একটি লেদ (শিল্প ইঞ্জিনগুলির জন্য) বা একটি ছেনি (গৃহস্থালীর মোটরের জন্য) ব্যবহার করে, উইন্ডিংয়ের সামনের অংশটি কেটে দেওয়া হয়। তারপর স্টেটর 200ºС এ উত্তপ্ত হয়। এটি নিরোধককে নরম করবে এবং উইন্ডিং অপসারণ করবে। খাঁজগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা হয়৷
স্টেটর পরিদর্শন এবং রটারের মধ্যে এর ফাঁক
ইনসুলেটিং কাপলিং অর্ধেক অপসারণের পরে, বৈদ্যুতিক মোটরের রটার এবং স্টেটরের মধ্যে ফাঁক পরিমাপ করা প্রয়োজন৷ প্রাপ্ত তথ্যের উপর ভিত্তি করে,গড় দূরত্ব। উভয় দিকের সূচকের বিচ্যুতি 10% এর বেশি হওয়া উচিত নয়।
যদি ব্যবধানটি অসম হয়, তবে স্টেটরের প্রতি রটারটির একতরফা আকর্ষণ থাকবে। খাদ এবং বিয়ারিংগুলি বর্ধিত চাপের শিকার হবে। সমান্তরাল শাখা এবং ঘুর পর্যায়ক্রমে ভিন্নভাবে লোড করা হবে। শব্দ এবং কম্পন বৃদ্ধি পাবে। যদি এই বিচ্যুতিটি সময়মতো সংশোধন করা না হয়, তাহলে রটার স্টেটরকে স্পর্শ করবে। ইঞ্জিন ব্যর্থ হবে।
পরবর্তী, স্টেটর হাউজিং নিজেই পরিদর্শন করা হয়। সক্রিয় ইস্পাত একটি টাইট টিপে থাকতে হবে. এছাড়াও, মাস্টারকে অবশ্যই স্পেসারগুলির চ্যানেলগুলিতে ইনস্টলেশনের শক্তি মূল্যায়ন করতে হবে। টিপে যথেষ্ট শক্তিশালী না হলে, মূল শীটগুলি কম্পিত হতে শুরু করে। এই ধরনের একটি প্রক্রিয়া তাদের মধ্যে অন্তরণ ধ্বংস বাড়ে। ফলস্বরূপ, ইস্পাতের স্থানীয় ওভারহিটিং, সেইসাথে উইন্ডিংগুলি ইঞ্জিনে নির্ধারিত হয়৷
স্টিলের শীটগুলির ঘনত্ব বাড়ানোর জন্য, মাস্টারকে অবশ্যই গেটিনাক্স ওয়েজগুলিকে হাতুড়ি দিতে হবে বা বার্নিশের সাথে মিকার টুকরো রাখতে হবে। উপরন্তু, ইঞ্জিন মেরামত করার সময়, অন্যান্য প্রক্রিয়া (রটার, বিয়ারিং) পরিদর্শন করা প্রয়োজন।
স্টেটর রিওয়াইন্ড
ইলেকট্রিক মোটর রিওয়াইন্ড করার জন্য একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ জ্ঞান এবং দক্ষতার প্রয়োজন হবে। এই জাতীয় পদ্ধতির দাম বেশ বেশি। অতএব, অনেক মাস্টার তাদের নিজের হাতে পুরো অপারেশন করার সিদ্ধান্ত নেয়।
এর জন্য আপনাকে বিশেষ টেমপ্লেট প্রস্তুত করতে হবে। একটি কুণ্ডলী তাদের উপর ক্ষত করা হবে. unwinding যখন, মাস্টার মনে রাখবেন (বা ছবি) তাদের প্রতিটি মধ্যে বাঁক সংখ্যা. এটি দৈর্ঘ্য পরিমাপ করা প্রয়োজন এবংগঠিত চামড়ার প্রস্থ।
ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হুবহু একই ক্রস সেকশনের সাথে মাস্টার তামার তার কিনতে পারেন। অন্তরক উপাদানের ইলেক্ট্রোমেকানিকাল বৈশিষ্ট্যগুলিও অভিন্ন হতে হবে। যদি ইচ্ছা হয়, মাস্টার শক্তি এবং রটার গতির নতুন সূচক সেট করতে পারেন। এটি করার জন্য, একটি ভিন্ন ক্রস বিভাগ এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সহ একটি তামার তার কেনা হয়৷
তার এবং খাঁজ প্রস্তুত
স্টেটর রিওয়াইন্ড করার জন্য কিছু প্রস্তুতিমূলক কাজ প্রয়োজন। নতুন নিরোধক প্যাড খাঁজ মধ্যে ঢোকানো আবশ্যক. এগুলি বেধ, অস্তরক শক্তি এবং তাপ প্রতিরোধের বিশেষ সূচক সহ একটি বৈদ্যুতিক উপাদান থেকে কাটা হয়। রেফারেন্স বই ব্যবহার করে অন্তরক উপাদানের প্রয়োজনীয় পরামিতি সেট করা যেতে পারে। এটি করার জন্য, আপনাকে ইঞ্জিনের প্রাথমিক পরামিতিগুলি জানতে হবে৷
পরবর্তী, আপনাকে উইন্ডিং এবং তারের প্রয়োজনীয় সংখ্যক বাঁক গণনা করতে হবে। বিশেষ রেফারেন্স তথ্যের সাহায্যে স্টেটরের মাত্রা অনুযায়ী ওয়াইন্ডিংয়ের সঠিক ধরন নির্ধারণ করা যেতে পারে। আনওয়াইন্ডিংয়ের সময় মাস্টার যদি এই প্যারামিটারগুলি মুখস্থ করে থাকেন, তাহলে আপনি এই ধাপটি এড়িয়ে যেতে পারেন।
ক্ষত
সকল প্রস্তুতিমূলক কাজ সম্পন্ন করার পরে, স্টেটরটি পুনরায় চালু করা হয়। কর্মশালায়, এর জন্য একটি বিশেষ উইন্ডিং মেশিন ব্যবহার করা হয়। এটি বাঁক এবং বিশেষ প্যাড সংখ্যা জন্য একটি কাউন্টার আছে. তারা কয়েলগুলিকে পছন্দসই আকার দেয়। বাড়িতে, আপনি নিজেই এই প্যাডগুলি তৈরি করতে পারেন৷
একটি নরম কাপড় দিয়ে ঢাকা টেবিলে কাজ করা হয়। এই অনুমতি দেবেইনসুলেটিং বার্নিশের ক্ষতি এড়ান। কয়েল স্টেটরের ভিতরে থ্রেড করা আবশ্যক। এরপরে, খাঁজের মধ্যে তারটি বিছিয়ে দেওয়া হয়, একটি বিশেষ ফাঁক দিয়ে পর্যায়ক্রমে সেগুলিকে প্রশ্রয় দেওয়া হয়৷
আপনি একটি কাঠের টুল দিয়ে তারগুলিকে গাইড করতে পারেন যা দেখতে একটি নিস্তেজ ছুরির মতো। কুণ্ডলী গ্রুপ পাড়ার পরে, এটি আবদ্ধ হয় এবং একটি গ্যাসকেট ঢোকানো হয়। সিস্টেমটি একটি বিশেষ পেগ দিয়ে স্থির করা হয়েছে, যা খাঁজের পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর চালিত হয়। আরও, পরবর্তী কয়েল গ্রুপের সাথে একই ক্রিয়াগুলি সঞ্চালিত হয়৷
ওয়াইন্ডিং শেষ করুন
মোটর স্টেটরের মেরামতের যথাযথ সমাপ্তি প্রয়োজন। কয়েলের মধ্যে ইন্টারকয়েল ইনসুলেটিং গ্যাসকেট ঢোকাতে হবে। তারা বিশেষ উপাদান স্ট্রিপ মত চেহারা। এর পরে, আপনাকে একটি বিশেষ দড়ি দিয়ে স্টেটরের পিছনে বাঁধতে হবে। এটি লুপের মাধ্যমে ক্রোশেট করা হয়৷
কুণ্ডলীর সামনের অংশগুলি তৈরি করুন। এটি বার্নিশ দিয়ে ভরা হয় এবং কয়েক ঘন্টার জন্য 150ºС পর্যন্ত গরম করে শুকানো হয়। ইঞ্জিন সম্পূর্ণ শুকিয়ে যাওয়ার পরে চেক করা হয়। তার আগে, আপনাকে অবশ্যই উইন্ডিং এবং কেসের মধ্যে প্রতিরোধের পরীক্ষা করতে হবে।
একটি বৈদ্যুতিক মোটরের স্টেটর কী, সেইসাথে এর বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করার পরে, প্রতিটি মাস্টার এই জাতীয় সরঞ্জামগুলি পরিষেবা এবং মেরামত করতে পারে৷
