ফ্লোরিং বৈশিষ্ট্যে প্রযুক্তিগত স্থায়িত্ব, ব্যবহারিক রক্ষণাবেক্ষণ এবং নান্দনিক আবেদনের সমন্বয় সবসময়ই একটি চ্যালেঞ্জ। অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে, অন্যদের, আরও গুরুত্বপূর্ণগুলি সংরক্ষণ করার জন্য নির্দিষ্ট কার্যক্ষম গুণাবলী ত্যাগ করা প্রয়োজন ছিল। এই সমস্যাটি গাড়ি ধোয়ার মেঝে সম্পর্কিত বিশেষত তীব্র, যেখানে উপরের সমস্ত গুণাবলী গুরুত্বপূর্ণ। যাইহোক, মর্টার তৈরির জন্য প্রযুক্তির বিকাশের ফলে এই সমস্যাটি সমাধানের কাছাকাছি যাওয়া সম্ভব হয়েছে৷
মেঝে নির্মাণ
প্রথম নজরে, গাড়ি ধোয়ার কাজের জায়গায় আবরণ শক্ত, পরিধান-প্রতিরোধী এবং শক্ত হওয়া উচিত। এটি পুরোপুরি সত্য, তবে উল্লেখযোগ্য সূক্ষ্মতার সাথে। প্রথমত, গাড়ির গতিশীল লোডের অধীনে, এমনকি উচ্চ-মানের বালি-কংক্রিটের মিশ্রণে তৈরি একটি যান্ত্রিকভাবে স্থিতিশীল শক্ত ভিত্তিও শেষ পর্যন্ত অব্যবহারযোগ্য হয়ে যাবে। দ্বিতীয়ত, অতিরিক্ত কার্যকরী স্তরের প্রয়োজন হতে পারে, যার প্রধানটি হবে অন্তরক স্তর।এবং তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রক। এর অর্থ এই নয় যে গাড়ি ধোয়ার মেঝেটির নকশাটি বহু-স্তরের হওয়া উচিত। ন্যূনতম, এটির ভিত্তিটি একচেটিয়া স্ক্রীড হিসাবে সাজানো বাঞ্ছনীয়, তবে বাধ্যতামূলক স্যাঁতসেঁতে প্রভাব সহ, যা গতিশীল প্রভাবের নেতিবাচক প্রভাবকে দূর করবে৷
ক্লাসিক কংক্রিট স্ক্রীড প্রযুক্তি
এই বিকল্পটিকে সবচেয়ে সহজ এবং প্রযুক্তিগতভাবে অ্যাক্সেসযোগ্য বলা যেতে পারে, যদিও এটি বেশ কয়েকটি ডিজাইনের বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করে। প্রাথমিক তথ্য হিসাবে, এটি পোর্টল্যান্ড সিমেন্ট সহ একটি মর্টার এবং কমপক্ষে +5 ডিগ্রি সেলসিয়াসের অপারেটিং তাপমাত্রার উপস্থিতি লক্ষ করা উচিত। এর পরে, গাড়ি ধোয়ার জন্য কংক্রিটের মেঝে নিম্নলিখিত নির্দেশাবলী অনুসারে সাজানো হয়েছে:
- সাইটটি শক্তিশালীকরণ উপাদান সহ বর্গক্ষেত্র দ্বারা জোন করা হয়েছে৷ আপনি 8-10 মিমি বেধের ফর্মওয়ার্ক পাতলা রড বা 6 মিমি ব্যাস সহ আরও ভাল ফাইবারগ্লাস রড ব্যবহার করতে পারেন।
- চিহ্নিত স্কোয়ার বরাবর কংক্রিটের স্ক্রীড ঢেলে দেওয়া হচ্ছে।
- সুই স্মুদার বা ভাইব্রেটরের সাহায্যে, ঢেলে দেওয়া ভরকে সংকুচিত করা হয়, যা এটি থেকে বায়ু বুদবুদগুলি সরিয়ে দেবে এবং ভিত্তিকে শক্তিশালী করবে।
- বিশেষভাবে একটি স্যাঁতসেঁতে প্রভাব দেওয়ার জন্য, একটি অতিরিক্ত সমাপ্তি স্তর গঠিত হয়। এর মিশ্রণের জন্য, প্রভাব-প্রতিরোধী সংযোজনগুলি ধাতু অন্তর্ভুক্তি সহ কোয়ার্টজ এবং করন্ডাম সিল আকারে ব্যবহৃত হয়। আন্তঃজোন বাধাগুলি ক্যাপচারের মাধ্যমে পাড়া ভরটি সমগ্র এলাকা জুড়ে সমতল করা হয়৷
- যখন পৃষ্ঠের স্তরটি শক্ত হয়ে যায়, তখন এটিকে বালি করা হয় এবং শক্ততা নিশ্চিত করতে জল-প্রতিরোধী বার্নিশ প্রয়োগ করা হয়৷
যাইহোক,একটি আলংকারিক প্রভাব দিতে, উভয় সমাধান রঙিন রঙ্গক সঙ্গে diluted করা যেতে পারে. টেক্সচারটি মোনোফোনিক হবে, তবে রঙিন এবং নিয়মিত সিমেন্ট স্ক্রীডের মতো বিরক্তিকর নয়।
গাড়ি ধোয়ার টাইলস
এই আবরণটি ভাল কারণ এটির একটি অবিচ্ছিন্ন ভিত্তির কনফিগারেশন গতিশীল লোড থেকে ধ্বংস বাদ দেয়। যে কোনও ক্ষেত্রে, পুরো আবরণটি ভেঙে না দিয়ে ফাটলযুক্ত টাইলটি প্রতিস্থাপন করা সম্ভব হবে। আরেকটি জিনিস হল যে মোজাইক এবং সেগমেন্টেড আবরণ, নীতিগতভাবে, ধ্রুবক জল ভর্তি এবং যানবাহনের ট্র্যাফিক সহ কাজের প্রক্রিয়াগুলির জন্য সেরা বিকল্প নয়। নির্মাণ কাজের জন্য চীনামাটির বাসন পাথরের পাত্র এবং পরিধান-প্রতিরোধী আর্দ্রতা-প্রমাণ আঠালো মর্টার এই ধরনের মেঝেগুলির কার্যকারিতা উন্নত করতে সাহায্য করবে। এছাড়াও, একটি টাইল্ড ভিত্তিতে গাড়ী ধোয়ার মেঝে ইনস্টলেশন একটি সমান এবং নির্ভরযোগ্য খসড়া বেস প্রাথমিক সৃষ্টি জড়িত - উদাহরণস্বরূপ, একই কংক্রিট স্ক্রীড। একটি আঠালো তার পৃষ্ঠে প্রয়োগ করা হয়, এবং আবরণ উপাদান অবস্থান সারিবদ্ধ মাউন্ট ক্রস সঙ্গে পাড়া হয়. সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পর্যায় হল চূড়ান্ত গ্রাউটিং, যা অবশ্যই বর্ধিত যান্ত্রিক প্রতিরোধের সাথে বিশেষ সিল্যান্ট দিয়ে করা উচিত।
ঢালা পলিমার মেঝে
প্রযুক্তিগত এবং কর্মক্ষম বৈশিষ্ট্যগুলির সমন্বয়ের উপর ভিত্তি করে, এই আবরণটিকে গাড়ি ধোয়ার জন্য সেরা পছন্দ বলা যেতে পারে। অপারেটরদের নিজেদের মতে, স্ব-সমতলকরণ মেঝে কার্যত ঝামেলা-মুক্ত - এটি বজায় রাখা সহজ, এটি পিছলে যায় না, পরিধান করে না এবং মৌলিক কাঠামোগত অখণ্ডতা বজায় রাখে। প্রতিউপরন্তু, যদি প্রয়োজন হয়, আপনি একটি মূল জমিন সঙ্গে একটি আবরণ চয়ন করতে পারেন - এমনকি নিদর্শন এবং অঙ্কন উপস্থিতি সঙ্গে। ডিভাইসের প্রযুক্তির জন্য, গাড়ি ধোয়ার জন্য স্ব-সমতলকরণের মেঝেটি একটি সমতল এবং টেকসই পৃষ্ঠের সাথে একটি কংক্রিটের স্ক্রীডেও গঠিত হয়। নির্দিষ্ট শারীরিক প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে মর্টারের জন্য ইপোক্সি বা পলিউরেথেন শুষ্ক মিশ্রণ ব্যবহার করা যেতে পারে। ভরাট 3-10 মিমি একটি ছোট বেধ সঙ্গে একটি স্ব-সমতলকরণ আবরণ নীতি অনুযায়ী বাহিত হয়। আরও, তারা একটি স্পাইক রোলার দিয়ে প্লাবিত পৃষ্ঠ বরাবর চলে যায় এবং একদিন বা কয়েক দিনের মধ্যে সম্পূর্ণ দৃঢ় হওয়ার আশা করে।
রাবার ফ্লোর
এই জাতীয় আবরণগুলির কার্যকারিতার কনফিগারেশনগুলি আলাদা হতে পারে - একই টাইল ফর্ম ফ্যাক্টর থেকে কার্পেট এবং তরল মিশ্রণ পর্যন্ত। ফলস্বরূপ, একটি দৃঢ় এবং যান্ত্রিক ক্ষতি থেকে সুরক্ষিত পৃষ্ঠ গঠিত হয়, যা জলের প্রভাবের প্রতিও সংবেদনশীল নয়। বিশেষজ্ঞরা একটি পাউডার মিশ্রণ থেকে একটি কঠিন তরল ভিত্তিতে গাড়ি ধোয়ার জন্য রাবার মেঝে তৈরি করার পরামর্শ দেন। সাধারণত রাবার কণা, সিন্থেটিক আঠালো এবং রঙিন পিগমেন্টের সংমিশ্রণ।
নির্মাণে ধাতুর ব্যবহার
মেঝে বেসের একটি মোটামুটি সহজ এবং ব্যবহারিক সংস্করণ, যা অনেকটা উঁচু মেঝের মতো হবে। এর বিশেষত্ব এই যে ধাতব কাঠামোটি মেঝে আচ্ছাদন হিসাবে সাজানো হয় না। এটি শুধুমাত্র ট্রে এবং একটি পিট সহ এক ধরণের ওভারলে হিসাবে কাজ করে। ভিত্তিটি স্টিলের ঢেউতোলা শীট দিয়ে তৈরি করা হয়েছে যার পাশে মাউন্টিং প্রোফাইল এবং কোণ রয়েছে।একটি গাড়ী ধোয়ার জন্য ধাতব মেঝে ইনস্টল করার প্রধান অসুবিধা হল নির্ভরযোগ্য ফিক্সেশন নিশ্চিত করা। এটি করার জন্য, পাশের প্রাচীরের কুলুঙ্গিতে বা বিদ্যমান রুক্ষ আবরণে স্থির লোড-বেয়ারিং বিম এবং রিইনফোর্সিং বারগুলি প্রাথমিকভাবে প্রস্তুত করতে হবে। ফ্রেম তাদের ঝালাই করা হয়.
কার ধোয়ার ফ্লোর হিটিং সিস্টেম
শিল্প আবরণের জন্য, জল গরম করার সার্কিট ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এগুলি প্রায় 15-20 মিমি ব্যাস সহ পাতলা প্লাস্টিকের পাইপ, যা একটি সংগ্রাহকের সাথে সংযুক্ত থাকে যা গরম জলের সঞ্চালন নিয়ন্ত্রণ করে। অসুবিধা এই সত্য যে পাইপ একটি কঠিন কংক্রিট কুলুঙ্গি মধ্যে রাখা আবশ্যক মিথ্যা হবে. অর্থাৎ, যে কোনও ক্ষেত্রে, আপনাকে কমপক্ষে 5 সেন্টিমিটার পুরুত্বের সাথে একটি নতুন স্ক্রীড রাখতে হবে। প্রকৃতপক্ষে, এই কারণে, স্ব-সমতলকরণ পলিমার আবরণ সহ একটি সিস্টেম বাস্তবায়ন করা অসম্ভব - সঠিকভাবে অপর্যাপ্ত বেধের কারণে। উষ্ণ মেঝে এর কনট্যুরের জন্য প্রয়োজনীয় স্তরের। গাড়ি ধোয়ার সময়, তাপমাত্রা সেটিংস সহ হিটিং সিস্টেমের জন্য একটি পৃথক কন্ট্রোল ইউনিট এবং অ্যান্টিফ্রিজ সহ একটি জল সরবরাহ চ্যানেল সরবরাহ করা প্রয়োজন৷
স্ব-পরিষেবা গাড়ি ধোয়ার বৈশিষ্ট্য
এই ধরণের স্টেশনগুলির একটি উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা মেঝে স্থাপনের উপর অতিরিক্ত শর্ত আরোপ করে। আসল বিষয়টি হল যে স্ব-পরিষেবা সাইটগুলি প্রায়শই বাইরে অবস্থিত। অর্থাৎ, বৃষ্টিপাত এবং তুষারপাত সহ নেতিবাচক জলবায়ুগত কারণগুলি থেকে কোনও সুরক্ষা নেই এবং তাই মেঝেএর নিজস্ব প্রতিরক্ষামূলক গুণাবলী থাকা উচিত। উভয় কংক্রিটের মেঝে এবং বিভিন্ন সিন্থেটিক মিশ্রণের জন্য, বিশেষ সংশোধক সংযোজন সরবরাহ করা উচিত যা জল এবং হিম প্রতিরোধের উন্নতি করে। অবশ্যই, একটি স্ব-পরিষেবা গাড়ী ধোয়ার জন্য একটি উষ্ণ মেঝে সংগঠিত করার বিকল্পটি অদৃশ্য হয়ে যায় না, তবে এই ক্ষেত্রে, হিটিং সার্কিটগুলির ইনস্টলেশনের সাথে সম্পর্কিত বিধিনিষেধগুলিও বিবেচনায় নেওয়া হয়। চরম ক্ষেত্রে, আপনি জলের পাইপের পরিবর্তে ম্যাট সহ বৈদ্যুতিক তারগুলিও বেছে নিতে পারেন। তারা পাড়ার জন্য স্তর বেধ উপর কম দাবি, কিন্তু তারা উল্লেখযোগ্য অসুবিধা আছে। প্রথমত, বৈদ্যুতিক ওয়্যারিং এবং জলের মধ্যে যোগাযোগের উচ্চ ঝুঁকির কারণে আরও নির্ভরযোগ্য নিরোধক প্রয়োজন হবে এবং দ্বিতীয়ত, তাপ উৎপাদনের পরিমাণ নিজেই জল-উষ্ণ মেঝের ক্ষেত্রে তত বেশি হবে না।
উপসংহার
এমনকি একটি ফ্লোরিং প্রযুক্তি বেছে নেওয়ার পর্যায়েও, পরবর্তী রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে পরিকল্পিত আবরণ কতটা চাহিদাপূর্ণ হবে তা পূর্বাভাস দেওয়া গুরুত্বপূর্ণ। তবুও, উচ্চ লোডের অধীনে নিবিড় ব্যবহার ধীরে ধীরে যে কোনও পৃষ্ঠকে ধ্বংস করে বা বিকৃত করে। উদাহরণস্বরূপ, চাপের মধ্যে রজন-ভিত্তিক গাড়ি ধোয়ার মেঝে ফাটতে পারে, একই ঢালা যৌগ দিয়ে পুনরুদ্ধার করা প্রয়োজন। কংক্রিট স্ক্রীডের উপরিভাগে চিপ, ছোট ফাটল এবং ডিলামিনেশনের পর্যায়ক্রমিক সিলিংয়ের প্রয়োজন হয়। রাবার এবং ধাতব আবরণের ক্ষেত্রে, লেপের বিকৃতি এবং অশ্রু আকারে গুরুতর ক্ষতি প্রকাশ করা যেতে পারে।
