ব্যক্তিগত মোটরসাইকেল এবং গাড়ি দীর্ঘদিন ধরে বিলাসিতা থেকে দৈনন্দিন পরিবহণের মাধ্যম হিসেবে রূপান্তরিত হয়েছে। প্রতিদিন রাশিয়ায় পরিবহনের সংখ্যা বাড়ছে। ব্যক্তিগত যানবাহনের অনেক মালিক ক্রমবর্ধমানভাবে গাড়ি পরিষেবাগুলিতে ভ্রমণ করতে অস্বীকার করছেন এবং তাদের নিজের হাতে তাদের প্রিয় লোহার ঘোড়া মেরামত করতে পছন্দ করছেন৷
নিজেই মোটর মেরামত করুন
কার এবং মোটরসাইকেল, বিশেষ করে ইঞ্জিন এবং অন্যান্য শক্তি উপাদানগুলির পেশাদার মেরামত পরিত্যাগ করার প্রবণতা, বিশেষজ্ঞরা দুটি কারণ ব্যাখ্যা করেছেন:
- পরিবহন মালিকরা বিশ্বাস করেন যে মোটর চালকের চেয়ে ভাল কেউ গাড়ি ঠিক করতে পারে না।
- খুচরা যন্ত্রাংশ এবং পরিষেবাগুলির দাম ক্রমাগত বাড়ছে, অনেক রাশিয়ান এই ধরনের পরিষেবাগুলি বহন করতে পারে না৷
একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের ব্যয়বহুল এবং জটিল মেরামত বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক। এই নিবন্ধটি সম্পূর্ণ পড়ার পরে, আপনি নিরাপদে নিজের হাতে মোটরটির ওভারহল করতে পারেন।
ইঞ্জিনের প্রধান উপাদান এবং অংশ
ইঞ্জিনটিকে কীভাবে আলাদা করা এবং একত্রিত করা যায় সেই প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার আগে, আপনাকে এই ইউনিটটি কী নিয়ে গঠিত তা খুঁজে বের করতে হবে। সুতরাং, যে কোনো পেট্রোল চালিত গাড়ি বা মোটরসাইকেলের ইঞ্জিনে কয়েকটি প্রধান উপাদান এবং সমাবেশ থাকে:
- সিলিন্ডার ব্লক।
- জেনারেটর মাউন্ট করার জন্য বন্ধনী।
- পিস্টন রিং সিল।
- টর্ক কনভার্টারের ড্রাইভিং ডিস্ক, বিশেষজ্ঞরা ফ্লাইহুইল হিসাবে উল্লেখ করেছেন৷
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট।
- পিস্টন।
- পিস্টন-মাউন্ট করা রিং।
- মাউন্টিং প্লেট।
- সন্নিবেশ।
- হাফ রিং।
- মেইন বিয়ারিং ক্যাপ।
- স্টাফিং বক্সের জন্য ধারক।
- একটি কভার যা দুর্ঘটনাজনিত ক্ষতি এবং ময়লা থেকে টাইমিং চেইনকে রক্ষা করে।
- পিস্টন পিন।
- ক্র্যাঙ্কস।
- ক্র্যাঙ্ক ক্যাপস।
- ক্র্যাঙ্ক বুশিংস।
- ইঞ্জিন তেল সহজে পরিবর্তনের জন্য ড্রেন প্লাগ।
- ইঞ্জিনের নীচে অবস্থিত অ্যালুমিনিয়াম বা ইস্পাত প্যান৷
- কুল্যান্টের পুনঃসঞ্চালনের জন্য পাম্প (অ্যান্টিফ্রিজ বা অ্যান্টিফ্রিজ)।
- একটি তেল রিসিভার যা একটি মোটা ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত যা ইঞ্জিন প্রক্রিয়াকে ধাতব চিপ থেকে রক্ষা করে৷
- কানেক্টিং রড হেডে ইনস্টল করা বুশিং।
ইঞ্জিন ডিভাইসের মডেল এবং জটিলতার উপর নির্ভর করে এতে আরও অনেক প্রধান অংশ থাকতে পারে।
প্রয়োজনীয় টুল
সফলভাবে একত্রিত করতেএটি-ই-ইঞ্জিন অবশ্যই এর জন্য সাবধানে প্রস্তুত থাকতে হবে। প্রথমত, আপনাকে বিভিন্ন আকারের কীগুলির একটি সেট প্রস্তুত করতে হবে। আপনার একটি সর্বজনীন গ্যাস চাবিও প্রয়োজন হতে পারে। এছাড়াও, বোল্ট টর্ক সঠিকভাবে গণনা করার জন্য পিস্টন পিনগুলি টিপতে একটি বিশেষ সরঞ্জাম এবং একটি টর্ক রেঞ্চ প্রয়োজন। রিং রেঞ্চ এবং সকেট হেড মোটর একত্রিত করার জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত।
অনেক বিদেশী তৈরি ICE মডেলের বিশেষ বোল্ট আছে। এগুলি খুলতে, আপনার বিশেষ কীগুলির প্রয়োজন হবে, যা অটো যন্ত্রাংশের দোকানে পাওয়া যাবে৷
গ্যারেজে একটি গাড়ির বডি থেকে বড় এবং ভারী ইঞ্জিনগুলি সরাতে, আপনাকে নীচে থেকে ইঞ্জিনটি চালাতে এবং এটি থেকে গিয়ারবক্স এবং ক্লাচ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য একটি ক্রোবার প্রয়োজন হতে পারে৷ পাওয়ার ইউনিট মেরামতের সময় সম্ভাব্য যান্ত্রিক ক্ষতি থেকে গাড়ির পেইন্টওয়ার্ককে রক্ষা করতে, একটি মোটা কাপড় দিয়ে গাড়ির ফেন্ডার এবং রেডিয়েটার ঢেকে দিন।
ইঞ্জিন অপসারণ এবং ইনস্টল করতে, সাধারণত একটি ক্রেন ব্যবহার করা হয় এবং যদি এটি উপলব্ধ না হয় তবে একটি দড়ি বা একটি ঘন এবং শক্তিশালী তার।
যখন আসন্ন কাজের জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম প্রস্তুত করা হয়, তখন আপনি শিখতে পারেন কীভাবে একটি স্কুটার বা অন্য কোনও গাড়ির ইঞ্জিন একত্র করতে হয়৷
মোটর বিচ্ছিন্ন করুন
এই কাজের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা স্ট্যান্ডে ইঞ্জিনকে একত্রিত করা এবং বিচ্ছিন্ন করা সবচেয়ে সুবিধাজনক। এই ক্ষেত্রে, এই জাতীয় ডিভাইস কেনার প্রয়োজন নেই, আপনি এটি নিতে পারেনভাড়ার জন্য।
একটি মোটরসাইকেল বা অন্য কোনো গাড়ির ইঞ্জিন অ্যাসেম্বল করার আগে, আপনাকে খুঁজে বের করতে হবে যে ওভারহল করার আগে পাওয়ার ইউনিটটি তার আসন থেকে সরানো উচিত। এর পরে, আপনাকে সমস্ত সংযুক্তি, পাইপ, সংযোগকারী এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ করতে হবে। এটি করার জন্য, ক্লাচ সহ ফ্লাইহুইলটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। তারপরে আপনি নিরাপদে গাড়ির শরীর থেকে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি সরিয়ে ফেলতে পারেন। যখন ইঞ্জিনটি স্ট্যান্ডে থাকে, তখন পাওয়ার ইউনিটটি অবশ্যই বিশেষ বোল্ট দিয়ে স্থির করতে হবে যা সিলিন্ডার ব্লকের গর্তে স্ক্রু করা হয়। স্ট্যান্ডের অনুপস্থিতিতে, মোটরটিকে আলাদা করে গ্যারেজে বা ওয়ার্কবেঞ্চে মেঝেতে একত্রিত করা যেতে পারে।
ইঞ্জিনটিকে কীভাবে সঠিকভাবে একত্রিত করতে হয় সেই প্রশ্নের উত্তর দিতে, আপনাকে এটিকে সঠিকভাবে বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং এটিকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করতে হবে। বিচ্ছিন্ন করার সময় সতর্কতা অবলম্বন করুন যাতে গুরুত্বপূর্ণ কাঠামোগত উপাদানগুলির ক্ষতি না হয়। কিছু ফাস্টেনার এবং gaskets নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা প্রয়োজন যে সত্যের জন্য প্রস্তুত থাকুন। পাওয়ার ইউনিট বিচ্ছিন্ন করার প্রক্রিয়ার ফটোগ্রাফ বা ভিডিও টেপ করা দরকারী হবে যাতে আপনি সমাবেশ প্রক্রিয়ার সময় বিভ্রান্ত না হন এবং সমস্ত মেকানিজম সঠিকভাবে একত্রিত করতে পারেন।
সমাবেশ শুরু করুন
অনেক ইন্টারনেট ব্যবহারকারী একটি ওয়াক-বিহাইন্ড ট্র্যাক্টর বা অন্যান্য পেট্রল-চালিত সরঞ্জামের ইঞ্জিন কীভাবে একত্রিত করবেন সেই প্রশ্নে আগ্রহী। এই ধরণের কাজের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে, কাঁচ, তেল জমাট বাঁধা, বিভিন্ন আমানত এবং অন্যান্য দূষক থেকে ইঞ্জিনের সমস্ত অংশ পরিষ্কার করা প্রয়োজন। এর পরে, আপনি নিরাপদে সমাবেশে যেতে পারেন।
প্রথমে আপনাকে সন্নিবেশ করতে হবেসিলিন্ডার ব্লকের বিছানায় ভারবহন শেল। একই সময়ে, মনে রাখবেন যে বেশ কয়েকটি সিলিন্ডার সহ ইঞ্জিনগুলিতে, মধ্যম লাইনারটি অন্যদের থেকে আলাদা, কারণ এতে খাঁজ নেই। ইনস্টলেশনের আগে, ইঞ্জিন তেল দিয়ে ঘষা উপাদানগুলিকে সাবধানে লুব্রিকেট করা প্রয়োজন। লাইনারগুলির সফল ইনস্টলেশনের পরে, আপনি সিলিন্ডার ব্লকে অবস্থিত অর্ধবৃত্তাকার খাঁজগুলিতে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট স্থাপনের সাথে এগিয়ে যেতে পারেন৷
পরে, তেল দিয়ে তৈলাক্ত করার পরে থ্রাস্ট হাফ রিংগুলি ইনস্টল করুন। তারপর আপনি তাদের জায়গায় অর্ধেক রিং করা উচিত. এর পরে, এই অংশগুলিকে ঘোরাতে হবে যাতে তারা এমন অবস্থানে থাকে যেখানে তাদের শেষ অংশগুলি ইঞ্জিনের বিছানার শেষের সাথে ফ্লাশ হয়।
আপনি একটি মোপেডের ইঞ্জিন বা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত অন্য কোনও সরঞ্জামের ইঞ্জিনকে কীভাবে একত্রিত করতে হয় তা শেখার আগে, আপনাকে অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে মোটরের মূল বিয়ারিং ক্যাপের প্রতিটি সন্নিবেশ অবশ্যই ঠিক সেই জায়গায় রাখতে হবে যেখানে তারা disassembly আগে দাঁড়িয়ে. ইনস্টলেশনের আগে এবং পরে, অংশগুলি লুব্রিকেন্ট দিয়ে ঢেলে দিতে হবে।
পরবর্তীতে, আপনাকে সিলিন্ডারের কভারগুলি ইনস্টল করতে হবে, তবে তার আগে, আপনাকে নতুন ইনস্টল করা ইঞ্জিন উপাদানগুলিকে ঠিক করে এমন থ্রেড এবং বোল্টগুলিতে তেল লাগাতে হবে৷ কীভাবে ইঞ্জিনটি নিজেই একত্রিত করবেন তা নির্ধারণ করার আগে, কারিগরকে মনে রাখতে হবে যে কভার বোল্টগুলি একটি নির্দিষ্ট ক্রমে শক্ত করা হয়েছে। সাধারণত, ফাস্টেনারগুলির ক্রম এবং টর্ক ইঞ্জিন মেরামত ম্যানুয়ালটিতে বর্ণিত হয়৷
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের প্রধান উপাদানগুলির ইনস্টলেশন
একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন কীভাবে একত্র করা যায় সেই প্রশ্নের উত্তর দিতেঠিক আছে, আপনাকে মনে রাখতে হবে যে প্রথমে আপনাকে তেল পাম্প ইনস্টল করতে হবে। এটি করার জন্য, আপনাকে অবশ্যই এটির জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা লুব্রিকেন্ট দিয়ে লুব্রিকেটিং করার পরে প্রথমে এটিতে একটি গ্যাসকেট লাগাতে হবে। এর পরে, পাম্পটি সহজেই এবং নিরাপদে ব্লকের সাথে সংযুক্ত থাকে৷
পরবর্তী, আপনাকে সংযোগকারী রডটিকে তার জায়গায় রাখতে হবে এবং তারপরে সার্কিপগুলির সাথে পিস্টন পিনগুলি মাউন্ট করতে হবে৷ এই অপারেশনের পরে, পিস্টনগুলিতে তেল স্ক্র্যাপার রিং সম্প্রসারণ স্প্রিংগুলি লাগাতে হবে। এর পরে, তাদের অবশ্যই একটি বিশেষ সরঞ্জাম (টানার) ব্যবহার করে ক্রিম করা উচিত। একটি নিয়ম হিসাবে, প্রতিটি পিস্টনে 3 টি রিং আছে। এগুলি ইনস্টল করার সময়, এটি একটি নির্দিষ্ট ক্রম অনুসরণ করা প্রয়োজন: প্রথমে তেল স্ক্র্যাপার রিংটি লাগানো হয়, তারপরে কম্প্রেশন রিং এবং শুধুমাত্র তারপরে উপরেরটি।
একটি ইঞ্জিন কীভাবে একত্রিত করা যায় সেই প্রশ্নের উত্তর দিতে, এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে পিস্টন কম্প্রেশন রিংগুলি ইনস্টল করার সময়, সেগুলি সঠিকভাবে ইনস্টল করা গুরুত্বপূর্ণ। নীচের রিংটি বেধে বাকিদের থেকে আলাদা। তার একটি খাঁজ রয়েছে যা নিচের দিকে নির্দেশ করে।
পরবর্তী, আপনাকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নাল, সিলিন্ডার মিরর, সংযোগকারী রড বিয়ারিং এবং পিস্টন ম্যান্ড্রেল ইনস্টল করতে হবে। সমাবেশের সময়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি অবশ্যই BDC অবস্থানে থাকতে হবে।
সিলিন্ডারে পিস্টন স্থাপন
ইঞ্জিনটিকে সঠিকভাবে একত্রিত করতে, আপনাকে শিখতে হবে কিভাবে পিস্টনের মতো অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের এমন একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান সঠিকভাবে ইনস্টল করতে হয়। এগুলিকে অবশ্যই বিশেষ সিলিন্ডারে ঢোকানো উচিত, পিস্টনের রিংগুলিকে চেপে ধরতে হবে যাতে দুর্ঘটনাক্রমে সেগুলি বাঁকতে না পারে। এই অপারেশনের পরে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নালে সংযোগকারী রডের নীচের অংশটি ঠিক করা প্রয়োজন। যাইহোক, প্রথমে আপনাকে ইঞ্জিন তেল দিয়ে এই উপাদানগুলিকে সাবধানে লুব্রিকেট করতে হবে।আপনার মোটর মডেলের জন্য মেরামতের ম্যানুয়ালে নির্দেশিত ফোর্স প্রয়োগ করে টর্ক রেঞ্চ দিয়ে মাউন্টিং বোল্টগুলিকে শক্ত করা প্রয়োজন৷
পরবর্তী, আপনাকে ইঞ্জিন ব্লকে তেল স্তরের সেন্সর ইনস্টল করতে হবে৷ এটি করার জন্য, আপনাকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে এমন একটি অবস্থানে নিয়ে যেতে হবে যাতে এটি একটি নতুন অংশের ইনস্টলেশনে হস্তক্ষেপ করে না। এই সেন্সর সাধারণত একটি বল্টু উপর মাউন্ট করা হয়. এই অপারেশন অনুসরণ করে, ফ্লাইহুইল সংযুক্ত করা হয়৷
মোটর একত্রিত করার চূড়ান্ত পর্যায়ে, একটি তেল সাম্প ইনস্টল করা হয়, যা পাওয়ার ইউনিটের নীচে অবস্থিত। এই উপাদানটি বেশ কয়েকটি বোল্টে মাউন্ট করা হয়েছে৷
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি তার জায়গায় ইনস্টল করা হচ্ছে
পাওয়ার ইউনিটের ওভারহোলের সময়, ইঞ্জিনটি কীভাবে একত্রিত করতে হয় তা নয়, তার জায়গায় কীভাবে এটি সঠিকভাবে ইনস্টল করতে হয় তাও মাস্টারের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। এটি বালিশ নামক বিশেষ ডিভাইসে বোল্ট দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয়। তারপরে মোটরটি নিরাপদে ঠিক করার জন্য বাদাম দিয়ে শক্ত করা হয়। তারপরে এটি কেবলমাত্র সমস্ত অতিরিক্ত উপাদানগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য অবশিষ্ট থাকে৷
সংযুক্তি ইনস্টল করা হচ্ছে
ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত করার জন্য সমস্ত সংযুক্তি নীচে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে:
- জেনারেটর।
- পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প।
- A/C কম্প্রেসার।
- ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর।
- মোমবাতি।
- তারের।
- কুল্যান্ট পাম্প।
- হোস এবং ফিটিং।
- সেন্সর এবং ওয়্যারিং।
- ইঞ্জিনের জন্য ফিল্টারতেল।
- ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম।
- গ্রহণ এবং নিষ্কাশন বহুগুণ।
- টর্ক কনভার্টার ডিস্ক।
- দুলের কিছু অংশ।
ইঞ্জিনের সাথে সমস্ত সরঞ্জাম সফলভাবে সংযোগ করার পরে, এবং সমস্ত বোল্ট করা সংযোগগুলি নির্ভরযোগ্য কিনা তা নিশ্চিত করার পরে, আপনি ইঞ্জিনটিকে তেল দিয়ে পূর্ণ করতে পারেন এবং তারপরে পাওয়ার ইউনিটটি কাজ করছে কিনা তা নিশ্চিত করে এটি চালু করতে পারেন।
